Лесной комплекс

Сделать лесные дороги прочнее поможет открытие учёных из Перми

Как известно, лесные дороги подвергаются большей нагрузке по сравнению с автомобильными, а затраты на их строительство и ремонт отражаются на итоговой стоимости древесины.

Учёные из Пермского Политеха провели исследование, чтобы найти способ повышения прочности лесных дорог и повысить устойчивость к деформациям полотна. Они отмечают, что эффективным решением укрепления может стать использование геосинтетических оболочек. Они представляют собой сшитые между собой листы из полимерного материала, которые по структуре напоминают ткань. Укладка листов между слоями стройматериала препятствует просадке дорожного полотна. Это позволяет ему выдерживать больше веса, чем обычному покрытию, отмечают исследователи.

При помощи компьютерной модели они провели серию расчётов с разной шириной и толщиной оболочки (0,2 и 0,4 м) и выявили взаимосвязь между этими показателями и осадкой. Такое же моделирование провели и для дороги без соответствующего покрытия. На основе полученных данных специалисты сделали вывод о том, что ширина должна быть больше толщины в 6-8 раз для того, чтобы покрытие сохраняло свои механические свойства.

Несмотря на малоизученность работы геосинтетических оболочек в различных условиях, в Пермском Политехе считают использование этого материала перспективным.

#новости
@forestcomplex

www.group-telegram.com/us/forestcomplex.com/3069

1.2K viewsNov 30 at 08:30

Сделать лесные дороги прочнее поможет открытие учёных из Перми

Как известно, лесные дороги подвергаются большей нагрузке по сравнению с автомобильными, а затраты на их строительство и ремонт отражаются на итоговой стоимости древесины.

Учёные из Пермского Политеха провели исследование, чтобы найти способ повышения прочности лесных дорог и повысить устойчивость к деформациям полотна. Они отмечают, что эффективным решением укрепления может стать использование геосинтетических оболочек. Они представляют собой сшитые между собой листы из полимерного материала, которые по структуре напоминают ткань. Укладка листов между слоями стройматериала препятствует просадке дорожного полотна. Это позволяет ему выдерживать больше веса, чем обычному покрытию, отмечают исследователи.

При помощи компьютерной модели они провели серию расчётов с разной шириной и толщиной оболочки (0,2 и 0,4 м) и выявили взаимосвязь между этими показателями и осадкой. Такое же моделирование провели и для дороги без соответствующего покрытия. На основе полученных данных специалисты сделали вывод о том, что ширина должна быть больше толщины в 6-8 раз для того, чтобы покрытие сохраняло свои механические свойства.

Несмотря на малоизученность работы геосинтетических оболочек в различных условиях, в Пермском Политехе считают использование этого материала перспективным.

#новости
@forestcomplex

BY Лесной комплекс