Голландские F-35 провожают в авиамузей исторический DC-3, который после Второй мировой служил первым правительственным самолетом страны, причем до того как принц в 1946 году купил списанный борт (вероятно по цене лома) он принимал участие в высадке парашютистов в Нормандии и операции "Маркет Гарден".
https://theaviationist.com/2024/12/24/rnlaf-f-35a-escort-dc-3-ph-pba-aviodrome/
https://theaviationist.com/2024/12/24/rnlaf-f-35a-escort-dc-3-ph-pba-aviodrome/
Forwarded from China army
🇨🇳 Еще кадры испытательного полета нового боевого самолета Китая при сопровождении истребителя Цзянь-20
@china3army
@china3army
Forwarded from ВЗЛЁТ
В Китае взлетел прототип боевого самолета нового поколения
Судя по появившимся сегодня в сети любительским фотографиям и видеороликам, в Китае свершилось то, слухи о чем на протяжении последних недель активно циркулировали на специализированных ресурсах в интернете. По всей видимости, 26 декабря 2024 года в Чэнду состоялся первый полет прототипа китайского боевого самолета нового поколения. Достоверное название и даже его назначение пока доподлинно неизвестно. Чаще всего на профильных интернет-форумах говорилось о неком самолете-демонстраторе истребителя шестого поколения, для которого порой использовалось обозначение J-XD или J-XD1.
Но увиденное позволяет сделать осторожное предположение, что речь может идти скорее не об истребителе в привычном понимании, а о прототипе малозаметного ударного самолета. То, что сегодня увидели в небе над Чэнду, заметно крупнее сопровождавшей его в первом полете двухместной модификации истребителя пятого поколения J-20S. Более того, новая машина оснащается не двумя, а тремя (!) двигателями с плоскими соплами, а основные опоры шасси имеют двухколесные тележки, что может говорить о взлетной массе, превышающей 40 или даже 50 тонн.
Самолет выполняется по схеме «бесхвостка», приближающейся к компоновке «летающее крыло», не имея ни горизонтального, ни вертикального оперения. Два воздухозаборника расположены по бокам, а третий, для среднего двигателя – на верхней поверхности, за кабиной экипажа, который, судя по всему, состоит из двух человек, размещаемых рядом. Пространство между нишами основных опор шасси и воздушными каналами двигателей занимают внутренние отсеки вооружения внушительных размеров.
Это пока всё, что можно сказать о новой машине на основе появившихся сегодня изображений. Ждем новых более четких фотографий, а, возможно, и официальных заявлений с китайской стороны.
Судя по появившимся сегодня в сети любительским фотографиям и видеороликам, в Китае свершилось то, слухи о чем на протяжении последних недель активно циркулировали на специализированных ресурсах в интернете. По всей видимости, 26 декабря 2024 года в Чэнду состоялся первый полет прототипа китайского боевого самолета нового поколения. Достоверное название и даже его назначение пока доподлинно неизвестно. Чаще всего на профильных интернет-форумах говорилось о неком самолете-демонстраторе истребителя шестого поколения, для которого порой использовалось обозначение J-XD или J-XD1.
Но увиденное позволяет сделать осторожное предположение, что речь может идти скорее не об истребителе в привычном понимании, а о прототипе малозаметного ударного самолета. То, что сегодня увидели в небе над Чэнду, заметно крупнее сопровождавшей его в первом полете двухместной модификации истребителя пятого поколения J-20S. Более того, новая машина оснащается не двумя, а тремя (!) двигателями с плоскими соплами, а основные опоры шасси имеют двухколесные тележки, что может говорить о взлетной массе, превышающей 40 или даже 50 тонн.
Самолет выполняется по схеме «бесхвостка», приближающейся к компоновке «летающее крыло», не имея ни горизонтального, ни вертикального оперения. Два воздухозаборника расположены по бокам, а третий, для среднего двигателя – на верхней поверхности, за кабиной экипажа, который, судя по всему, состоит из двух человек, размещаемых рядом. Пространство между нишами основных опор шасси и воздушными каналами двигателей занимают внутренние отсеки вооружения внушительных размеров.
Это пока всё, что можно сказать о новой машине на основе появившихся сегодня изображений. Ждем новых более четких фотографий, а, возможно, и официальных заявлений с китайской стороны.
Forwarded from AviaNews
Если вы думали, что китайцы успокоились, то нет. В дополнение к представленному сегодня ранее самолёту компании Чэнду (Chengdu), сообщается, что корпорация Шеньян (Shenyang Aircraft Corporation) показала свой вариант самолёта шестого поколения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
В этом году мы наблюдали много ярких стартов с Байконура и Восточного. Решили собрать подборку красавиц-ракет: здесь и мощный «Союз», и строптивая «Ангара».
Смело сохраняйте понравившиеся на заставки телефонов. Пусть космос всегда будет с вами!
Скачать в хорошем качестве можно по ссылке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кипящий МИФИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коллега @atomicjorik выложил видео как наш университетский исследовательский реактор заработал на мощность 500 кВт после долгого перерыва.
Во-первых, поздравляем всех с этим событием.
Во-вторых, что за подсветка? Это не подсветка, это Черенковское излучение. Свечение, вызываемое в прозрачной среде заряженной частицей, движущейся со скоростью, превышающей фазовую скорость распространения света в этой среде. Павел Черенков профессор МИФИ с 1951 года.
Во-первых, поздравляем всех с этим событием.
Во-вторых, что за подсветка? Это не подсветка, это Черенковское излучение. Свечение, вызываемое в прозрачной среде заряженной частицей, движущейся со скоростью, превышающей фазовую скорость распространения света в этой среде. Павел Черенков профессор МИФИ с 1951 года.