Доброе утро!

Пока планер печатается, давайте подумаем как его называть?)

Отличной вам рабочей недели и легкого понедельника

Доброй пятницы! 3-х метровый Стерх практически готов к своему первому вылету. В связи с этим пара моментов:

- Это аэродинамический прототип для проверки компоновки планера, центровки, прочности и летных характеристик. Серийный планер будет перерисован практически с нуля с вниманием к деталям

- Вес. Вес печати с сервами и карбоном 1,8 кг. Это тяжелый PLA+ пластик с заполнением. Чистовой вариант можно будет скинуть до 1,3 - 1,4 кг. Если туда добавить LW элементы то может быть и до 1 кг

- Центровка. Тяжелый хвост с сервами вынуждает ставить целый килограмм батарей в нос и по итогу взлетный вес достигает 3 кг. Если планер в принципе полетит с этим весом, то с меньшим полетит гораздо лучше.

- В серийном варианте скорее всего буду разгружать хвост - переносить сервы в фюзеляж и печатать часть элементов из LW

Что осталось: доделать носовой обтекатель (лопасти не складываются сейчас так как хотелось бы - это был неожиданный сюрприз), площадку под полетный контроллер и под камеру спереди

Двигаемся дальше!

Эксперимент с планером превзошел все ожидания! Впереди много работы

Встречаем Стерх!
3 метра размах, 2900 г взлетный вес

PLA и солнце

У нас много новых любителей печатных самолетов, присоединившихся зимой.

Сейчас наступает весна, солнышко начинает припекать (даже когда +5 за окном), большие и светлые балконы, подоконники, багажники машин летом - это враги самолетов из PLA.

Черный цвет нагревается быстрее, чем вам кажется и очень быстро начинается коробление.

И так, не оставляем под прямыми солнечным лучами - прикрываем от солнца, не держим в душном багажнике под солнцем.

Если следовать этим простым правилам, то ваши самолеты будут радовать вас долго. У меня за два года растаял один самолет (который находился в черном боксе автомобиля на крыше двое суток в +35)

Ну а если вы уже попробовали ПЛА+, и готовы к экспериментам, можете попробовать более термостойкие пластики и уже для себя решить что вам больше нравится.

Новый уровень. Продержка печати из свернутого календаря из плотного картона)
Видео из интернета

Зафиксировали дизайн, осталось решить вопрос с выкосом мотора и колесом) и налетать много часов тестов, чтобы устранить слабые стороны.

10мм трубка прекрасно себя показала. На ней и остановимся. Соединение элементов крыла, фиксация к фюзеляжу, трубка Пито, камера на хвосте, размеры подключения крыльев). Самолёт все больше похож на готовый продукт)

2650 грамм в полной выкладке на 6s 3300 и полным комплектом электроники. Летит очень легко и приятно, даже в полностью ручном режиме

Stay tuned!

Пока мы отчаянно пытаемся найти возможность летать и испытывать модели, пишем документацию и видео по сборке планера.

Хвост держится на одном болте и съемном зажиме «ласточкин хвост»

Если у кого есть идеи по получению местного режима ОрВД в Ленобласти - пишите в комментариях.

Если вы пользуетесь активатором для цианоакрилатного клея, то периодически остается белый налет цветных деталях после склеивания.

Чтобы убрать налет целиком, достаточно один раз протереть это место растительным маслом, и деталь снова будет чистой.

Подсмотрено у блогеров

Смотрите какие прекрасные печатные летающие копии советского Пе-2!

Альфа версии Пе-2 1/24
Размах: 820 мм
Длина: 530 мм
Взлетная масса: 470г
Батарея: 2s 950 мАч
Двигатели: Mamba Toka 1606 2750 kv
Пропеллеры: Gemfan 5125