Контора Пишет

Ни к командиру, ни к экипажу погибшего мрк «Ивановец» абсолютно никаких претензий нет.

Корабль отстреливался, умело маневрировал, уклоняясь и отбрасывая БЭК кильватерной струей, удалось уничтожить 7 БЭК из десяти, но их оказалось слишком много. В любом случае, он флаг не спустил и погиб в неравном бою, как и полагается по Корабельному Уставу ВМФ.

Претензии есть к руководству ЧФ и ВМФ в целом, которые играют роли из басни дедушки Крылова «Мартышка и очки» - получив мощнейшую высокотехнологическую силу на море, они просто не знают, что с ней делать, или не могут в силу собственной некомпетентности спланировать применение боевых средств флота, ограничиваясь использованием кораблей и судов, как пусковых платформ, грузовозов, и занимаясь всецело лишь попытками сохранить надводные силы неизвестно для чего.

Возможно, причина в программах обучения в Военно-морской академии или в ВАГШ, где будуЮщим флотоводцам втемяшивают в черепа полностью оторванное от реальности планирование и ведение операций и боевых действий в оперативно-стратегическом масштабе, причем с несуществующими силами, чисто теоретически, руководствуясь какой-то непонятной моделью времен «Слова о полку Игореве», где есть «флот правой руки», «флот левой руки», «засадный флот» и прочие титульные флоты по аналогии с полками Древней Руси. Из воздуха создаются группировки, корабельные ударные и поисково-ударные группы, отряды, нарезаются районы и рубежи, не имеющие ничего общего с реальностью, в которой эти группировки сражаются с авианосными ударными и многоцелевыми группами противника и, разумеется, побеждают, ну или наносят им поражение где-то в Центральной Атлантике или в восточной части Тихого океана.

А нет у нас возможностей таких, к сожалению. И все, чему сейчас необходимо уделить первостепенное внимание – это операции на местных ТВД и тактические приемы и способы ведения морского боя. К сожалению, командир любого корабля - это заложник, в первую очередь, боевого распоряжения/распоряжения штаба, а затем – тактических руководств и наставлений, зачастую противоречащих друг другу – это очень удобное состояние, при котором его можно смело винить в неудачах и карать за нарушение любого из этих важных руководящих документов.

По сути корабль, в отличие от декларируемого духа решительности и свободы маневра и применения оружия в морском бою – это фишка на карте, которая должна быть там, где ей предписано, маневрировать так, как предписано, и стрелять так и тем боекомплектом, как приказано, на самостоятельные решения у командиров просто не остается ни полномочий, ни прав. Это правильно – но только при ведении операций, а когда они не ведутся, все полномочия на управление кораблем и применение бортового оружия должны быть только и исключительно у командира.

А пока у него есть только ответственность, которую удачно снимает с себя вышестоящий штаб, тыча пальцами в очередное нарушение командиром корабля какого-то пункта из тысяч подобных в руководствах – мол, он его не выполнил, отсюда и неудача. В любом случае виноват командир.

Так и теряем по единичке, пока высокое флотское командование силится изобразить полезность своего существования и пользу флота в СВО, которой, к сожалению, по прямому предназначению ВМФ пока никак не проявилось.

www.group-telegram.com/fr/Contora_Pishet.com/8434

30.2K viewsedited  Feb 1, 2024 at 20:48

Ни к командиру, ни к экипажу погибшего мрк «Ивановец» абсолютно никаких претензий нет.

Корабль отстреливался, умело маневрировал, уклоняясь и отбрасывая БЭК кильватерной струей, удалось уничтожить 7 БЭК из десяти, но их оказалось слишком много. В любом случае, он флаг не спустил и погиб в неравном бою, как и полагается по Корабельному Уставу ВМФ.

Претензии есть к руководству ЧФ и ВМФ в целом, которые играют роли из басни дедушки Крылова «Мартышка и очки» - получив мощнейшую высокотехнологическую силу на море, они просто не знают, что с ней делать, или не могут в силу собственной некомпетентности спланировать применение боевых средств флота, ограничиваясь использованием кораблей и судов, как пусковых платформ, грузовозов, и занимаясь всецело лишь попытками сохранить надводные силы неизвестно для чего.

Возможно, причина в программах обучения в Военно-морской академии или в ВАГШ, где будуЮщим флотоводцам втемяшивают в черепа полностью оторванное от реальности планирование и ведение операций и боевых действий в оперативно-стратегическом масштабе, причем с несуществующими силами, чисто теоретически, руководствуясь какой-то непонятной моделью времен «Слова о полку Игореве», где есть «флот правой руки», «флот левой руки», «засадный флот» и прочие титульные флоты по аналогии с полками Древней Руси. Из воздуха создаются группировки, корабельные ударные и поисково-ударные группы, отряды, нарезаются районы и рубежи, не имеющие ничего общего с реальностью, в которой эти группировки сражаются с авианосными ударными и многоцелевыми группами противника и, разумеется, побеждают, ну или наносят им поражение где-то в Центральной Атлантике или в восточной части Тихого океана.

А нет у нас возможностей таких, к сожалению. И все, чему сейчас необходимо уделить первостепенное внимание – это операции на местных ТВД и тактические приемы и способы ведения морского боя. К сожалению, командир любого корабля - это заложник, в первую очередь, боевого распоряжения/распоряжения штаба, а затем – тактических руководств и наставлений, зачастую противоречащих друг другу – это очень удобное состояние, при котором его можно смело винить в неудачах и карать за нарушение любого из этих важных руководящих документов.

По сути корабль, в отличие от декларируемого духа решительности и свободы маневра и применения оружия в морском бою – это фишка на карте, которая должна быть там, где ей предписано, маневрировать так, как предписано, и стрелять так и тем боекомплектом, как приказано, на самостоятельные решения у командиров просто не остается ни полномочий, ни прав. Это правильно – но только при ведении операций, а когда они не ведутся, все полномочия на управление кораблем и применение бортового оружия должны быть только и исключительно у командира.

А пока у него есть только ответственность, которую удачно снимает с себя вышестоящий штаб, тыча пальцами в очередное нарушение командиром корабля какого-то пункта из тысяч подобных в руководствах – мол, он его не выполнил, отсюда и неудача. В любом случае виноват командир.

Так и теряем по единичке, пока высокое флотское командование силится изобразить полезность своего существования и пользу флота в СВО, которой, к сожалению, по прямому предназначению ВМФ пока никак не проявилось.

BY Контора Пишет