📍Турция, Ирак, Катар и ОАЭ углубляют сотрудничество в рамках железнодорожного проекта "Дороги развития". Сегодня в Стамбуле состоялось первое заседание совета министров транспорта четырех стран. В апреле 2024 года лидеры Ирака, Турции, Катара и ОАЭ в Багдаде подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках проекта "Дороги развития". Тогда же было принято решение о создании совета министров. ✔️Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу заявил, что реализация проекта значительно сократит время транспортировки товаров в пути между Азией и Европой. ▫️Так время перевозки через маршрут "Дороги развития" будут короче на 15 дней, чем через Суэцкий канал, тем более мыс Доброй Надежды. ▫️В настоящее время груз из Китая через Южную Африку добирается до Лондона за 45 дней вместо 35 дней. По оценке Уралоглу, это привело к увеличению стоимости транспортировки на 30% и подорожанию товаров. Турецкий министр утверждает, что "Дороги развития" сократит время в пути, а также снизит стоимость логистики, транспортировки товаров и грузов.
📍Турция, Ирак, Катар и ОАЭ углубляют сотрудничество в рамках железнодорожного проекта "Дороги развития". Сегодня в Стамбуле состоялось первое заседание совета министров транспорта четырех стран. В апреле 2024 года лидеры Ирака, Турции, Катара и ОАЭ в Багдаде подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках проекта "Дороги развития". Тогда же было принято решение о создании совета министров. ✔️Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу заявил, что реализация проекта значительно сократит время транспортировки товаров в пути между Азией и Европой. ▫️Так время перевозки через маршрут "Дороги развития" будут короче на 15 дней, чем через Суэцкий канал, тем более мыс Доброй Надежды. ▫️В настоящее время груз из Китая через Южную Африку добирается до Лондона за 45 дней вместо 35 дней. По оценке Уралоглу, это привело к увеличению стоимости транспортировки на 30% и подорожанию товаров. Турецкий министр утверждает, что "Дороги развития" сократит время в пути, а также снизит стоимость логистики, транспортировки товаров и грузов.
BY Армянский перекресток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from fr
