#В_этот_день_ИС
#История_ИС
Императорскій Стандартъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Картины_ИС
Императорскій Стандартъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Памятник Царю-освободителю Александру II в Софии (Болгария).
Возведен в 1903 году в честь освобождения сей земли славянской от османского ига в ходе русско-турецкой войны 1877 — 1878 годов. Строительство велось на муниципальные деньги, личные средства князя Фердинанда и пожертвования болгарского народа.
Гранитный памятник венчает бронзовая 4,5-метровая скульптура Александра ІІ, восседающего на коне. В малых скульптурах по бокам изображены герои освободительной войны: генерал И.В. Гурко, М.Д. Скобелев, и другие. На переднем фасаде монумента — скульптуры русских солдат, за которыми стоят болгарские ополченцы.
На нижних боковых барельефах изображено сражение под старой Загорой, подписание Сан-Стефанского мирного договора, открытие Учредительного собрания в Тырново. На цоколе спереди золотыми буквами имеется надпись на болгарском: «ЦАРЮ ОСВОБОДИТЕЛЮ ПРИЗНАТЕЛЬНАЯ БОЛГАРИЯ».
#Кадры_ИС
Императорскій Стандартъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый российский троллейбус был создан в 1902 году. Разработкой занималась фирма «Фрезе и К°» — акционерное общество постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей, основанное русским изобретателем, одним из конструкторов первого российского автомобиля Петром Александровичем Фрезе (1844—1918).
(31 марта) 13 апреля 1902 года в Санкт-Петербурге были проведены испытания первого в России троллейбуса, который еще называли «электрическим автомобилем». Весил троллейбус 820 килограммов. А электрическое оборудование для него изготавливалось по проекту барона Шуленбурга.
В основу токосъемника была положена французская конструкция изобретателя Ломбар-Жерена — по проводам катилась «контактная тележка с троллей».
#Кадры_ИС
#История_ИС
Императорскiй Стандартъ
(31 марта) 13 апреля 1902 года в Санкт-Петербурге были проведены испытания первого в России троллейбуса, который еще называли «электрическим автомобилем». Весил троллейбус 820 килограммов. А электрическое оборудование для него изготавливалось по проекту барона Шуленбурга.
В основу токосъемника была положена французская конструкция изобретателя Ломбар-Жерена — по проводам катилась «контактная тележка с троллей».
#Кадры_ИС
#История_ИС
Императорскiй Стандартъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Через семь лет школа была переведена в новую столицу – Санкт-Петербург. За более чем трёхвековую историю это заведение несколько раз меняло название и направление деятельности.
Сейчас это Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского, которая готовит офицеров для Космических войск ВКС Минобороны России.
#В_этот_день_ИС
Императорскiй Стандартъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Проект ТРИУМФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM