Как было сказано ранее - вместо неспособного в деятельность флота в войну на море должны прийти другие люди. И они приходят:

Попытка высадки ССО Украины, очередная. Репост, видео мягко говоря не информативно, но попытка реально была:

По ирано-американскому вопросу.

Разрядившись почти под ноль своими ЗУРами, «героически» защищавшие территорию Израиля от ракетного ответа Ирана, ракетные эсминцы 6-го флота ВМС США «Орли Бёрк» (USS Arleigh Burke) и «Салливанс» (USS The Sullivans) ушли на перезарядку на остров Крит.
«На хозяйстве», западнее побережья Израиля, остался только американский же эсминец УРО «Томас Хаднер» (USS Thomas Hudner). Но, ненадолго.
«Орли Бёрк», загрузившись ракетами и пополнив запасы топлива, вчера поздним вечером уже покинул ВМБ Суда и к исходу сегодняшних суток вернется в район к западу от израильских берегов.
«Салливанс» прибыл в Суду вчера после полудня и в данный момент осуществляет загрузку боекомплекта ракетного оружия.
Так как «забронзовевшие» телеграмные эксперты-обозреватели, «оглядываясь» на деда Дональда, и после нескольких стаканов «ночного кофе» настаивают, что на исходе то ли 24 часа, то ли 48 часов, по истечении которых американские ВВС и ВМС нанесут «сокрушительный» удар по военным и ядерным объектам Ирана, можно конечно предположить, что американские эсминцы грузили (грузят) не столько ЗУРы, сколько «Томагавки». Самые «зачетные» районы для их применения по северу Исламской Республики находятся к западу от побережья Сирии, при случае, руководство которой никто спрашивать не будет насчет использования их воздушного пространства. Да оно, думаю, будет не против…
В свою очередь, Красное море для ракетной атаки территории Ирана не подходит. И возможно, для защиты Еврейского государства и своих баз в Иордании, в его северной части останется только эм УРО «Форрест Шерман» (USS Forrest Sherman) или эм УРО «Тракстан» (USS Truxtun).
Кроме всего прочего, сегодня ночью в Средиземное море зашел американский ракетный эсминец «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius), который в экстренном порядке был переразвернут из Балтийского моря. Вчера, за два часа до полуночи, после пополнения запасов топлива и перезагрузки б/к ракетного оружия, он вышел из ВМБ Рота, куда прибыл утром вторника.

Исходя из «обстановки на море», можно осторожно предположить, что силы 5-го и 6-го флотов ВМС США будут полностью готовы к ракетно-бомбовым ударам по иранской инфраструктуре к исходу дня 21-го июня – началу суток 22-го июня.
А там, само собой, все будет зависеть от политического решения высшего американского руководства.

Пролет Су-24 для "визуальной дифференциации и определения гендерной принадлежности" корабля.

Балтика.

Репост. И это в условиях, когда у нас несколько тысяч военных де-факто в заложниках, а на грузовые суда, были непонятные нападения:

Сообщают, что фрегат ЧФ "Адмирал Григорович" после посещения Алжира покинул Средиземное море и сейчас находится где-то уже на подходе к английской проливной зоне.

Вероятно следует в Балтийск.

С его уходом можно окончательно констатировать, что оперативное соединение ВМФ страны в Средиземном море завершило своё существование.

Во всяком случае по состоянию на сейчас и на ближайшую перспективу.

Ядерная торпеда. Репост, исторический документ, для пилорамы "Посейдон" почти всё это тоже актуально, и те, кто осваивают бюджеты на этом проекте, прекрасно об этом знают:

НПА на подлодках. Немного о Главном противнике - нам придётся иметь дело в том числе вот с этим:

🇺🇸 ВМФ США впервые провели запуск и извлечение подводного испытательного, беспилотного аппарата через стандартный торпедный шлюз подлодки.

Yellow Moray - созданная компанией Huntington Ingalls Industries, представляет собой вариант автономного подводного аппарата REMUS 600, адаптированный для военно-морских сил с учётом длительных и ресурсоёмких миссий, а также возможности выхода и возвращения через торпедный аппарат без помощи водолазов.

При длине 10,7 фута (3,25 м), диаметре 12,6 дюйма (32 см) и весе около 530 фунтов (240 кг) он работает на батареях на глубине до 2000 футов (600 м) со скоростью 8 узлов (9 миль в час, 15 км/ч).

Модульная архитектура позволяет устанавливать гидролокатор с синтезированной апертурой, гидролокатор бокового обзора, датчики температуры и проводимости (CTD), доплеровские регистраторы скорости (DVL) и инерциальные навигационные системы для выполнения широкого спектра задач, включая картографирование морского дна, противоминную оборону и разведку в районах, недоступных для GPS.