Франко-малийский художник, фотограф и дизайнер Эмиль Самори Фофана разработал коллекцию камис для спорта в коллаборации с Adidas.

В широкую продажу они не поступили, но возможно в Adidas, со слов художника, подумают над этим.

#мода@gdehidjab
#фотография@gdehidjab

🇧🇼 🇿🇲 🇿🇼 🇳🇦 Казунгула: почему перестал существовать единственный в мире квадрипойнт, где сходятся границы четырёх стран

Казунгула. Так называются сразу три соседних населённых пункта в трёх странах: небольшое поселение в Зимбабве, деревня в Ботсване и город в Замбии, при чём последние два разделяет могучая река Замбези. К ним дотягивается полоса Каприви — длинный узкий выступ территории Намибии, который простирается на 450 км на восток.

В интернете можно встретить информацию, что это единственный в мире квадрипойнт — место, где сходятся границы сразу четырёх стран: Ботсваны, Замбии, Зимбабве и Намибии. В действительности это не совсем так.

Общего договора между четырьмя странами, который бы регулировал конфигурацию границы в этом месте, не существует. При этом десятилетиями между Замбией и Ботсваной ходил понтонный паром, соединявший две Казунгулы — город и деревню. В 1970 году Южная Африка, которая в то время оккупировала Намибию, сообщила Ботсване, что общей границы между Ботсваной и Замбией не существует, утверждая, что это четырёхсторонняя точка. Поэтому в логике ЮАР паром Казунгула, проходящий через её территорию в квадрипойнте, является незаконным. Ботсвана решительно отвергла оба утверждения, что привело к конфронтации, паром был обстрелян. Несколько лет спустя армия Южной Родезии (ныне — Зимбабве) также атаковала и потопила паром, утверждая, что он служит военным целям.

После трансформации Южной Родезии в Зимбабве и получения независимости Намибией вопрос с законностью парома между Ботсваной и Замбией перестал волновать соседей.

Следующей кризисной точкой стало желание Ботсваны и Замбии построить вместо паромной переправы полноценный мост. Он должен был пройти по территории Зимбабве, но в 2007 году тогдашний президент Зимбабве Роберт Мугабе обиделся на своего коллегу из Замбии Леви Мванаваса за то, что он назвал Зимбабве «тонущим Титаником», а в 2008 году лидер Ботсваны Ян Хама резко раскритиковал президентские выборы в Зимбабве. Обида у победившего на них Мугабе сохранялась вплоть до его смерти в 2017 году.

В результате Ботсвана и Замбия обратились к Намибии, чтобы провести мост через её международно признанную территорию, дабы у Зимбабве не было возможности предъявлять какие-либо претензии. Намибия согласилась, фактически размежевав квадрипойнт и создав полосу границы между Замбией и Ботсваной длиной около 150 метров, к которой по бокам примыкают Намибия и Зимбабве. Именно поэтому мост построен в виде дуги, а не прямой линии.

Чисто технически единственный в мире квадрипойнт превратился в границу Ботсвана – Замбия и две тройные международные границы по бокам, что уже является довольно частым явлением в мире.

И да, совмещённый автомобильный и железнодорожный мост Ботсвана и Замбия достроили к 2020 году. На его возведение ушло 6 лет и 259 млн долларов, проект был реализован южнокорейской компанией Daewoo Engineering and Construction.

На церемонии открытия присутствовал действующий президент Зимбабве Эммерсон Мнангагва, который после прихода к власти в 2017 году пытался поучаствовать в проекте строительства моста. Но было уже поздно.

@africanists