Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Новосибирь
🛣 Губернатор Андрей Травников: У Новосибирской области есть все возможности для привлечения федерального финансирования на реализацию важнейших объектов транспортной инфраструктуры

На прошлой неделе в Москве прошёл XVIII Международный форум и выставка «Транспорт России». Губернатор Андрей Травников на оперативном совещании в правительстве региона сообщил, что делегация Новосибирской области на площадке форума провела переговоры с руководителями всех ключевых федеральных ведомств, отвечающих за отрасль: с министром транспорта Российской Федерации, с главами Росавиации и Росавтодора, а также с руководителями холдинга «Новапорт» и авиакомпании «S7». Глава региона обозначил основные результаты этой работы.

«Несмотря на сложную макроэкономическую ситуацию, которая сейчас складывается, на все действия, направленные на охлаждение экономики, у Новосибирской области есть возможности для дальнейшего развития нашей транспортной инфраструктуры, – подчеркнул Андрей Травников. – Главный результат переговоров в том, что паузы в реализации основных важных для Новосибирской области проектов допущены не будут. Работы по реконструкции, строительству, по всем основным направлениям будут продолжены.

Первое, стартует новый национальный проект. Нацпроект «Безопасные качественные дороги» выливается теперь в проект «Инфраструктура для жизни». По своему содержанию он примерно такой же: это приведение в нормативное состояние улиц и дорог агломерации, опорной сети региональных и местных дорог. По итогам переговоров, в том числе, мы получили информацию о дополнительном финансировании. Дополнительные лимиты на Новосибирскую область, на наши дороги и уличную сеть, мы должны получить уже в следующем году.

Далее будет продолжена реализация важных федеральных инфраструктурных объектов. Это Восточный обход Новосибирска и расширение Чуйского тракта до четырёх полос в пределах Новосибирской области и дальше на территории Республики Алтай и Алтайского края.

Кроме того, будет продолжена реконструкция инфраструктуры аэропорта «Толмачёво». Главная задача ближайшего года – завершить реконструкцию второй взлётно-посадочной полосы. Финансовые ресурсы для этого в уже принятом федеральном бюджете предусмотрены, никаких пауз в реализации, в производстве работ не будет. Принципиально понятен механизм и для дальнейшей реконструкции первой взлётно-посадочной полосы. Также будет продолжено благоустройство территории, примыкающей к новому аэровокзальному комплексу аэропорта «Толмачёво» с развитием и созданием новых парковочных мест. Эти работы будут продолжены и в следующем году.

Перед нами стоит задача качественного и своевременного освоения всех возможностей, которые есть, приближения финансирования, потому что по некоторым направлениям финансирование растянуто на три года. Но я вижу возможности нашими усилиями, усилиями подрядчиков, наших партнёров многие работы выполнять быстрее. И в этом как раз состоит главная задача перед министерством транспорта Новосибирской области, правительством региона, муниципалитетами, которые в этом задействованы. Ещё раз повторяю, такие возможности у нас есть, нужно постараться ими максимально полно и быстро воспользоваться для того, чтобы выходить на дальнейшее финансовое решение».



group-telegram.com/arhvlasti/15515
Create:
Last Update:

🛣 Губернатор Андрей Травников: У Новосибирской области есть все возможности для привлечения федерального финансирования на реализацию важнейших объектов транспортной инфраструктуры

На прошлой неделе в Москве прошёл XVIII Международный форум и выставка «Транспорт России». Губернатор Андрей Травников на оперативном совещании в правительстве региона сообщил, что делегация Новосибирской области на площадке форума провела переговоры с руководителями всех ключевых федеральных ведомств, отвечающих за отрасль: с министром транспорта Российской Федерации, с главами Росавиации и Росавтодора, а также с руководителями холдинга «Новапорт» и авиакомпании «S7». Глава региона обозначил основные результаты этой работы.

«Несмотря на сложную макроэкономическую ситуацию, которая сейчас складывается, на все действия, направленные на охлаждение экономики, у Новосибирской области есть возможности для дальнейшего развития нашей транспортной инфраструктуры, – подчеркнул Андрей Травников. – Главный результат переговоров в том, что паузы в реализации основных важных для Новосибирской области проектов допущены не будут. Работы по реконструкции, строительству, по всем основным направлениям будут продолжены.

Первое, стартует новый национальный проект. Нацпроект «Безопасные качественные дороги» выливается теперь в проект «Инфраструктура для жизни». По своему содержанию он примерно такой же: это приведение в нормативное состояние улиц и дорог агломерации, опорной сети региональных и местных дорог. По итогам переговоров, в том числе, мы получили информацию о дополнительном финансировании. Дополнительные лимиты на Новосибирскую область, на наши дороги и уличную сеть, мы должны получить уже в следующем году.

Далее будет продолжена реализация важных федеральных инфраструктурных объектов. Это Восточный обход Новосибирска и расширение Чуйского тракта до четырёх полос в пределах Новосибирской области и дальше на территории Республики Алтай и Алтайского края.

Кроме того, будет продолжена реконструкция инфраструктуры аэропорта «Толмачёво». Главная задача ближайшего года – завершить реконструкцию второй взлётно-посадочной полосы. Финансовые ресурсы для этого в уже принятом федеральном бюджете предусмотрены, никаких пауз в реализации, в производстве работ не будет. Принципиально понятен механизм и для дальнейшей реконструкции первой взлётно-посадочной полосы. Также будет продолжено благоустройство территории, примыкающей к новому аэровокзальному комплексу аэропорта «Толмачёво» с развитием и созданием новых парковочных мест. Эти работы будут продолжены и в следующем году.

Перед нами стоит задача качественного и своевременного освоения всех возможностей, которые есть, приближения финансирования, потому что по некоторым направлениям финансирование растянуто на три года. Но я вижу возможности нашими усилиями, усилиями подрядчиков, наших партнёров многие работы выполнять быстрее. И в этом как раз состоит главная задача перед министерством транспорта Новосибирской области, правительством региона, муниципалитетами, которые в этом задействованы. Ещё раз повторяю, такие возможности у нас есть, нужно постараться ими максимально полно и быстро воспользоваться для того, чтобы выходить на дальнейшее финансовое решение».

BY Архитектура Власти


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/arhvlasti/15515

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from fr


Telegram Архитектура Власти
FROM American