Группа Air Astana получила второй A320neo за две недели
🇰🇿 В рамках стратегии по расширению маршрутной сети, повышения операционной эффективности и устойчивого роста, флагманская казахстанская авиакомпания Air Astana получила в лизинг очередной новый узкофюзеляжный самолет Airbus A320neo. С учетом поставленного 15-го января аналогичного ВС дочерней компанией FlyArystan, общий флот группы теперь насчитывает 58 самолетов, преимущественно европейского производства.
Новый самолет Air Astana (серийный номер MSN 12360) прибыл в Алматы сегодня, 29 января, напрямую с завода-производителя в Тулузе (Франция). Получившее бортовую регистрацию EI-KID воздушное судно взято в долгосрочный лизинг в компании Avolon.
Самолет оснащен редукторными двигателями PW1127G и имеет компоновку двух классов: 16 мест в бизнесе и 132 – в экономе, и будет эксплуатироваться на маршрутах внутри Казахстана и по региону: в Ташкент, Баку, Тбилиси, Душанбе и другие.
Наращивание флота новыми воздушными судами продолжается, «несмотря на глобальные вызовы в авиационной отрасли и сложности с поставками», отметили в Air Astana. Видео: Airbus
Группа Air Astana получила второй A320neo за две недели
🇰🇿 В рамках стратегии по расширению маршрутной сети, повышения операционной эффективности и устойчивого роста, флагманская казахстанская авиакомпания Air Astana получила в лизинг очередной новый узкофюзеляжный самолет Airbus A320neo. С учетом поставленного 15-го января аналогичного ВС дочерней компанией FlyArystan, общий флот группы теперь насчитывает 58 самолетов, преимущественно европейского производства.
Новый самолет Air Astana (серийный номер MSN 12360) прибыл в Алматы сегодня, 29 января, напрямую с завода-производителя в Тулузе (Франция). Получившее бортовую регистрацию EI-KID воздушное судно взято в долгосрочный лизинг в компании Avolon.
Самолет оснащен редукторными двигателями PW1127G и имеет компоновку двух классов: 16 мест в бизнесе и 132 – в экономе, и будет эксплуатироваться на маршрутах внутри Казахстана и по региону: в Ташкент, Баку, Тбилиси, Душанбе и другие.
Наращивание флота новыми воздушными судами продолжается, «несмотря на глобальные вызовы в авиационной отрасли и сложности с поставками», отметили в Air Astana. Видео: Airbus
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from fr
