Forwarded from Транспорт Челябинской агломерации
Статус реформы в карточках
10 наглядных карточек, отражающих текущее продвижение транспортной реформы Челябинской Агломерации, подготовила для вас наша команда. Для удобства достигнутые промежуточные результаты сгруппированы по блокам: от самого лёгкого к самому сложному.
Напомню, что подготовка к реформе началась с конца 2019 года. Реальный старт (когда поехали первые маршруты) состоялся 1 января 2022 года. Таким образом, реформа идёт уже 3 полноценных года. Результаты за столь короткий срок, особенно в сравнении с другими сопоставимыми по размеру и бюджетам городами, уже выглядят достойно. Такого количества нового вместительного транспорта на улицах Челябинска и Копейска не было много десятилетий. Новое троллейбусное депо, масштабные обновления путей и контактных сетей, выделенные полосы и остановки, удобное билетное меню и магистральные маршруты. Порядка 50 маршрутов (из 150) уже с низким полом и кондиционерами, а ведь буквально вчера их было "0"!
Да, не всё ещё гладко и много над чем предстоит поработать. Тем не менее спасибо всем и каждому, кто вложил свой труд в достижение общего результата. На следующей неделе поговорим о планах 2025-2026
10 наглядных карточек, отражающих текущее продвижение транспортной реформы Челябинской Агломерации, подготовила для вас наша команда. Для удобства достигнутые промежуточные результаты сгруппированы по блокам: от самого лёгкого к самому сложному.
Напомню, что подготовка к реформе началась с конца 2019 года. Реальный старт (когда поехали первые маршруты) состоялся 1 января 2022 года. Таким образом, реформа идёт уже 3 полноценных года. Результаты за столь короткий срок, особенно в сравнении с другими сопоставимыми по размеру и бюджетам городами, уже выглядят достойно. Такого количества нового вместительного транспорта на улицах Челябинска и Копейска не было много десятилетий. Новое троллейбусное депо, масштабные обновления путей и контактных сетей, выделенные полосы и остановки, удобное билетное меню и магистральные маршруты. Порядка 50 маршрутов (из 150) уже с низким полом и кондиционерами, а ведь буквально вчера их было "0"!
Да, не всё ещё гладко и много над чем предстоит поработать. Тем не менее спасибо всем и каждому, кто вложил свой труд в достижение общего результата. На следующей неделе поговорим о планах 2025-2026
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья!
Надеемся, ваши выходные начались позитивно! Делимся с вами работой нашего подписчика — видеорядом о преобразовании общественного транспорта в Металлургическом районе. В ролике вы увидите архивные кадры, показывающие, каким транспорт был раньше, и сравните их с современными реалиями, включая наши любимые троллейбусы. Приятного просмотра!
Надеемся, ваши выходные начались позитивно! Делимся с вами работой нашего подписчика — видеорядом о преобразовании общественного транспорта в Металлургическом районе. В ролике вы увидите архивные кадры, показывающие, каким транспорт был раньше, и сравните их с современными реалиями, включая наши любимые троллейбусы. Приятного просмотра!
Зачем троллейбусу тяговая подстанция?
Концессионный проект «Челябинский троллейбус» включает не только обновление контактной сети и строительство двух депо, но и модернизацию существующих тяговых подстанций, а также строительство новых. Зачем они нужны? Рассказываем в новом посте!
Троллейбус — это электромашина, но просто подключиться к контактной электросети он не может. Ему нужен специальный источник питания — тяговая подстанция.
Как работает тяговая подстанция?
Тяговая подстанция понижает переменный ток 6/10 кВ (килоВольт), поступающий из высоковольтной сети, и преобразует его в постоянный, напряжением 600 В (Вольт). Именно такой ток предназначен для городского электротранспорта. Далее тяговая подстанция подаёт ток в контактную сеть для питания и движения троллейбусов. Для сравнения: батарейка является источником постоянного тока, а электрическая розетка — переменного.
Наш проект предполагает не только модернизацию уже существующих тяговых подстанций, но еще и строительство новых. Так, на пересечении улиц Рязанская и Шершневская появилась новая тяговая подстанция. В дальнейшем она станет источником питания для нового участка контактной сети, который позволит продлить существующий троллейбусный маршрут №17. Комплекс депо №1 также предполагал возведение новой ТП для сектора сети по улице Артиллерийской.
Какие новые подстанции мы строим?
Современные блочные тягово-понизительные подстанции. Они отличаются высокой мощностью и компактностью. Состоят из нескольких модулей, внутри которых размещены:
👉 Два трансформатора по 1000 кВА — обеспечивают мощность для стабильной работы сети.
👉 Система резервного питания — если один источник отключится, подстанция продолжит работать.
👉 Оборудование для дистанционного управления — новые подстанции управляются без необходимости присутствия персонала.
Преимущества новой подстанции
👉 Более стабильная работа троллейбусной сети — без скачков напряжения и сбоев.
👉 Компактность — новая подстанция занимает меньше места, чем старые аналоги, но при этом мощнее.
👉 Автоматизированное управление — быстрее реагирует на любые изменения и отключения.
Тяговые подстанции — это сердце троллейбусной энергосистемы. Теперь вы знаете об этой части троллейбусной инфраструктуры чуть больше.
Концессионный проект «Челябинский троллейбус» включает не только обновление контактной сети и строительство двух депо, но и модернизацию существующих тяговых подстанций, а также строительство новых. Зачем они нужны? Рассказываем в новом посте!
Троллейбус — это электромашина, но просто подключиться к контактной электросети он не может. Ему нужен специальный источник питания — тяговая подстанция.
Как работает тяговая подстанция?
Тяговая подстанция понижает переменный ток 6/10 кВ (килоВольт), поступающий из высоковольтной сети, и преобразует его в постоянный, напряжением 600 В (Вольт). Именно такой ток предназначен для городского электротранспорта. Далее тяговая подстанция подаёт ток в контактную сеть для питания и движения троллейбусов. Для сравнения: батарейка является источником постоянного тока, а электрическая розетка — переменного.
Наш проект предполагает не только модернизацию уже существующих тяговых подстанций, но еще и строительство новых. Так, на пересечении улиц Рязанская и Шершневская появилась новая тяговая подстанция. В дальнейшем она станет источником питания для нового участка контактной сети, который позволит продлить существующий троллейбусный маршрут №17. Комплекс депо №1 также предполагал возведение новой ТП для сектора сети по улице Артиллерийской.
Какие новые подстанции мы строим?
Современные блочные тягово-понизительные подстанции. Они отличаются высокой мощностью и компактностью. Состоят из нескольких модулей, внутри которых размещены:
Преимущества новой подстанции
Тяговые подстанции — это сердце троллейбусной энергосистемы. Теперь вы знаете об этой части троллейбусной инфраструктуры чуть больше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Челябинский троллейбус примерил экипировку с паттерном города.
Вариант с «черным камуфляжем» уже ездит по маршрутам, а с сегодняшнего дня вы сможете прокатиться на троллейбусе с паттерном в белых тонах. Все дизайнерские нововведения пока тестируются.
Ну а нам привычнее красный троллейбус «Синара» в традиционном исполнении. Такие машины можно встретить только на улицах Челябинска.
А как вам эксперимент с оформлением машин?
Вариант с «черным камуфляжем» уже ездит по маршрутам, а с сегодняшнего дня вы сможете прокатиться на троллейбусе с паттерном в белых тонах. Все дизайнерские нововведения пока тестируются.
Ну а нам привычнее красный троллейбус «Синара» в традиционном исполнении. Такие машины можно встретить только на улицах Челябинска.
А как вам эксперимент с оформлением машин?
«Челябинский троллейбус» — официально зарегистрированный бренд
Когда мы начали реализацию концессионного проекта, мы понимали: у обновленного троллейбуса Челябинска должно быть свое лицо. Свой стиль, своя айдентика, свой бренд. Ведь «Челябинский троллейбус» — это не просто транспорт, а целая система, в которой важно всё: качественные машины, профессиональные водители, надежная инфрастуктура. И, конечно, запоминающийся логотип, который стал символом этих перемен. Над фирменным стилем работала целая команда!
В начале февраля «Челябинский троллейбус» получил официальную регистрацию товарного знака. Теперь наш логотип и название защищены законом — это подтверждает свидетельство, выданное Роспатентом.
Что это значит?
Теперь «Челябинский троллейбус» — официальный бренд, зарегистрированный в Государственном реестре товарных знаков и знаков обслуживания Российской Федерации. Это означает, что логотип и название компании защищены от незаконного использования.
Что означает логотип?
Логотип «Челябинского троллейбуса» — это символ движения вперед и обновления электротранспорта в городе. В его основе три ключевых элемента:
✔ Силуэт лобового стекла троллейбуса Синара-6254 — отражает узнаваемый внешний вид нового подвижного состава.
✔ Буква «Т», объединенная с изображением стрелки вверх — символизирует троллейбус и движение вперед.
✔ Название «Челябинский троллейбус» — подчеркивает связь с городом и городской транспортной системой.
«Челябинский троллейбус» — движемся вперед официально!
Когда мы начали реализацию концессионного проекта, мы понимали: у обновленного троллейбуса Челябинска должно быть свое лицо. Свой стиль, своя айдентика, свой бренд. Ведь «Челябинский троллейбус» — это не просто транспорт, а целая система, в которой важно всё: качественные машины, профессиональные водители, надежная инфрастуктура. И, конечно, запоминающийся логотип, который стал символом этих перемен. Над фирменным стилем работала целая команда!
В начале февраля «Челябинский троллейбус» получил официальную регистрацию товарного знака. Теперь наш логотип и название защищены законом — это подтверждает свидетельство, выданное Роспатентом.
Что это значит?
Теперь «Челябинский троллейбус» — официальный бренд, зарегистрированный в Государственном реестре товарных знаков и знаков обслуживания Российской Федерации. Это означает, что логотип и название компании защищены от незаконного использования.
Что означает логотип?
Логотип «Челябинского троллейбуса» — это символ движения вперед и обновления электротранспорта в городе. В его основе три ключевых элемента:
✔ Силуэт лобового стекла троллейбуса Синара-6254 — отражает узнаваемый внешний вид нового подвижного состава.
✔ Буква «Т», объединенная с изображением стрелки вверх — символизирует троллейбус и движение вперед.
✔ Название «Челябинский троллейбус» — подчеркивает связь с городом и городской транспортной системой.
«Челябинский троллейбус» — движемся вперед официально!
НУЖНЫ ДЕНЬГИ? ПИШИ В ЛС!
Нет, нас не взломали. Мы действительно предлагаем стабильную белую зарплату и интересную работу в команде "Челябинского троллейбуса"!
🚎 Кого ищем?
✔️ Водителей (можно без опыта – научим!)
💰 Что предлагаем?
🌟 Для всех водителей:
🔹 Льготный выход на пенсию: женщины – с 50 лет, мужчины – с 55.
🔹 З/п от 70 000 ₽, растет с повышением классности, возможны дополнительные премии.
🔹 Предоставление брендированной спецодежды и обуви.
🔹 Доставка служебным транспортом.
🔹 Подарки детям сотрудников к Новому году, а для первоклассников - к 1 сентября.
🚀 Для тех, кто хочет стать водителем с нуля:
🔹 Стипендия 40 000 ₽ на время 6-месячного обучения.
🔹 Помощь опытных наставников.
🔹 Компенсация жилья иногородним – 10 000 ₽ в месяц.
🔹 Гарантированное трудоустройство
📲 Есть вопросы? Звони:
📞 +7 (351) 239-93-88
📞 +7 (908) 934-93-95
Стабильная работа, хороший доход и соцгарантии — это у нас! Присоединяйтесь! 🚎
Нет, нас не взломали. Мы действительно предлагаем стабильную белую зарплату и интересную работу в команде "Челябинского троллейбуса"!
🚎 Кого ищем?
✔️ Водителей (можно без опыта – научим!)
💰 Что предлагаем?
🌟 Для всех водителей:
🔹 Льготный выход на пенсию: женщины – с 50 лет, мужчины – с 55.
🔹 З/п от 70 000 ₽, растет с повышением классности, возможны дополнительные премии.
🔹 Предоставление брендированной спецодежды и обуви.
🔹 Доставка служебным транспортом.
🔹 Подарки детям сотрудников к Новому году, а для первоклассников - к 1 сентября.
🚀 Для тех, кто хочет стать водителем с нуля:
🔹 Стипендия 40 000 ₽ на время 6-месячного обучения.
🔹 Помощь опытных наставников.
🔹 Компенсация жилья иногородним – 10 000 ₽ в месяц.
🔹 Гарантированное трудоустройство
📲 Есть вопросы? Звони:
📞 +7 (351) 239-93-88
📞 +7 (908) 934-93-95
Стабильная работа, хороший доход и соцгарантии — это у нас! Присоединяйтесь! 🚎