🎬Посмотрел по наводке «Влюблённых» 1984 года.Мммм, какая атмосфера западного мира начала 80-х и сколько интересных деталей!
Вы заметили, что в фильме воспевается нехарактерная для США любовь... к общественному транспорту? Поезда и станции превращаются в полноценный реквизит фильма, практически растворяя героев и зрителей в пассажирских и уличных толпах.
Не секрет, что массовое производство автомобилей в Америке и строительство скоростных автомагистралей к концу 70-х годов привело к колоссальному сокращению пассажирских перевозок на самой протяжённой в мире сети железных дорог.
У главных героев есть личные автомобили (по две громоздких машины на семью, если что), но они предпочитают ездить в Нью-Йорк из пригорода на электропоезде. В чём причина?
В Исламской революции!
Конечно, в фильме о ней нет ни слова, но революционные события 1979 года в Иране (кстати, начались они с массового стачечного движения, спровоцированного инфляцией и коррупцией в правительстве) привели к падению иранской нефтедобычи, беспрецедентной нестабильности на мировых нефтяных рынках и стремительному взлёту цен на сырьё в мире. В условиях сокращения торговых отношений США с Ближним Востоком рядовым гражданам, понятное дело, стало выгоднее использовать общественный транспорт вместо личного. Кроме того, высокие цены на нефть продиктовали внедрение энергосберегающих технологий — например, электропоездов из фильма.
Ситуация скоро изменится: перепроизводство нефти к середине 1980-х спровоцирует резкое падение цен на чёрное золото. Но пока успешный герой-строитель (Де Ниро) не знает об этом и пытается сбежать от своей любви (Мэрил Стрип) вместе с рушащейся семьей в нефтяную столицу Америки — Хьюстон. Спасти семью ему не удастся, как, вероятно, и выжить в городе с ухудшающейся из-за нефтяного кризиса экономикой. Но в фильме побеждает любовь!
Кстати, количество показанных в фильме рельс, вагонов, поручней, станций и железнодорожных переездов напомнило о моём любимом аниме Макото Синкая «5 сантиметров в секунду». В нём тоже важна романтика, но по жанру фильм скорее можно отнести к драме. Там-то, увы, вместо любви побеждает капиталистическая действительность.
🎬Посмотрел по наводке «Влюблённых» 1984 года.Мммм, какая атмосфера западного мира начала 80-х и сколько интересных деталей!
Вы заметили, что в фильме воспевается нехарактерная для США любовь... к общественному транспорту? Поезда и станции превращаются в полноценный реквизит фильма, практически растворяя героев и зрителей в пассажирских и уличных толпах.
Не секрет, что массовое производство автомобилей в Америке и строительство скоростных автомагистралей к концу 70-х годов привело к колоссальному сокращению пассажирских перевозок на самой протяжённой в мире сети железных дорог.
У главных героев есть личные автомобили (по две громоздких машины на семью, если что), но они предпочитают ездить в Нью-Йорк из пригорода на электропоезде. В чём причина?
В Исламской революции!
Конечно, в фильме о ней нет ни слова, но революционные события 1979 года в Иране (кстати, начались они с массового стачечного движения, спровоцированного инфляцией и коррупцией в правительстве) привели к падению иранской нефтедобычи, беспрецедентной нестабильности на мировых нефтяных рынках и стремительному взлёту цен на сырьё в мире. В условиях сокращения торговых отношений США с Ближним Востоком рядовым гражданам, понятное дело, стало выгоднее использовать общественный транспорт вместо личного. Кроме того, высокие цены на нефть продиктовали внедрение энергосберегающих технологий — например, электропоездов из фильма.
Ситуация скоро изменится: перепроизводство нефти к середине 1980-х спровоцирует резкое падение цен на чёрное золото. Но пока успешный герой-строитель (Де Ниро) не знает об этом и пытается сбежать от своей любви (Мэрил Стрип) вместе с рушащейся семьей в нефтяную столицу Америки — Хьюстон. Спасти семью ему не удастся, как, вероятно, и выжить в городе с ухудшающейся из-за нефтяного кризиса экономикой. Но в фильме побеждает любовь!
Кстати, количество показанных в фильме рельс, вагонов, поручней, станций и железнодорожных переездов напомнило о моём любимом аниме Макото Синкая «5 сантиметров в секунду». В нём тоже важна романтика, но по жанру фильм скорее можно отнести к драме. Там-то, увы, вместо любви побеждает капиталистическая действительность.
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from fr
