Держиморда

СКИФ Травникова: Срыв сроков и миллиардные убытки — кто понес ответственность за неудачу?

Проект «Сибирского кольцевого источника фотонов» (СКИФ), который должен был стать гордостью России, сталкивается с новыми проблемами, срывающими сроки его запуска. И теперь сроки сдвигаются до 2025 года, а виновные в катастрофическом срыве планов остаются безнаказанными. Итак, что произошло, и кто ответит за миллиардные убытки?

Речь идет о проекте стоимостью 47,3 миллиарда рублей, который по указу президента РФ Владимира Путина должен был быть завершен до конца 2024 года. Изначально СКИФ позиционировался как знаковое достижение российской науки — мощный синхротронный источник, который должен был существенно повысить потенциал российских исследовательских лабораторий. Однако сегодня проект превращается в нечто большее, чем просто нескончаемые задержки и срывы сроков.

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников, который активно контролирует этот проект, недавно заявил, что «запуск линейного ускорителя состоится в декабре 2024 года», однако, по его словам, все основные работы завершатся только в 2025 году. Причина этого кроется в том, что российские ученые якобы вынуждены разрабатывать некоторые системы с нуля, так как они не могут получить доступ к зарубежному оборудованию. Но это только верхушка айсберга.

В действительности, главный вопрос, который остается без ответа: почему все эти проблемы возникли, и кто за них ответит? Строительство СКИФа началось еще в 2021 году в рамках национального проекта «Наука и университеты». Однако, несмотря на многомиллиардные вложения, проект оказался не готов к запуску в установленные сроки.

Министр строительства Новосибирской области Алексей Колмаков откровенно заявлял, что сроки могут сорваться из-за санкций и нехватки рабочих. Однако это лишь малая часть проблемы. По информации из источников, близких к проекту, многие компании, занимающиеся строительством и монтажом СКИФ, столкнулись с очевидными трудностями в управлении проектом. Более того, некоторые подрядчики с самого начала заявляли, что проект «серьезно недооценен» по объему работ и неадекватно рассчитан. Однако никто не захотел услышать их опасения.

Подрядчики и инвесторы, такие как АО "НПО "Энергомаш" и "Группа компаний "Гарантстрой", должны были не только построить синхротрон, но и предоставить высокотехнологичное оборудование, без которого проект просто не мог быть реализован. Но, судя по всему, компании не справились с этим вызовом. Проблемы с поставками, несоответствие проектов заявленным стандартам, а также отсутствие качественного мониторинга за выполнением работ поставили под сомнение даже самые базовые идеи по запуску СКИФа.

А что насчет самой системы управления проектом? Прозрачности и отчетности как не было, так и нет. Отчеты и документы, которые проходят через госкомпании и министерства, выглядят все чаще как формальные «отписки». Информация о реальных проблемах закрыта, а последствия для тех, кто несет ответственность, остаются неясными.

Подводя итог, можно сделать вывод, что проект СКИФ является наглядным примером неэффективности управления и срыва сроков при миллиардных вложениях. Когда общественности и экспертам говорят о «сложных условиях» и «сложностях с разработкой», это выглядит как не более чем попытка скрыть реальные причины провала. И главный вопрос остается: кто понесет ответственность за несоответствие ожиданий и реальности, если проект с таким размахом не завершится вовремя и с обещанными результатами?

ВЧК-ГПУ - https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru

www.group-telegram.com/fr/derzhi_mordaru.com/13097

244 viewsDec 16 at 07:13

СКИФ Травникова: Срыв сроков и миллиардные убытки — кто понес ответственность за неудачу?

Проект «Сибирского кольцевого источника фотонов» (СКИФ), который должен был стать гордостью России, сталкивается с новыми проблемами, срывающими сроки его запуска. И теперь сроки сдвигаются до 2025 года, а виновные в катастрофическом срыве планов остаются безнаказанными. Итак, что произошло, и кто ответит за миллиардные убытки?

Речь идет о проекте стоимостью 47,3 миллиарда рублей, который по указу президента РФ Владимира Путина должен был быть завершен до конца 2024 года. Изначально СКИФ позиционировался как знаковое достижение российской науки — мощный синхротронный источник, который должен был существенно повысить потенциал российских исследовательских лабораторий. Однако сегодня проект превращается в нечто большее, чем просто нескончаемые задержки и срывы сроков.

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников, который активно контролирует этот проект, недавно заявил, что «запуск линейного ускорителя состоится в декабре 2024 года», однако, по его словам, все основные работы завершатся только в 2025 году. Причина этого кроется в том, что российские ученые якобы вынуждены разрабатывать некоторые системы с нуля, так как они не могут получить доступ к зарубежному оборудованию. Но это только верхушка айсберга.

В действительности, главный вопрос, который остается без ответа: почему все эти проблемы возникли, и кто за них ответит? Строительство СКИФа началось еще в 2021 году в рамках национального проекта «Наука и университеты». Однако, несмотря на многомиллиардные вложения, проект оказался не готов к запуску в установленные сроки.

Министр строительства Новосибирской области Алексей Колмаков откровенно заявлял, что сроки могут сорваться из-за санкций и нехватки рабочих. Однако это лишь малая часть проблемы. По информации из источников, близких к проекту, многие компании, занимающиеся строительством и монтажом СКИФ, столкнулись с очевидными трудностями в управлении проектом. Более того, некоторые подрядчики с самого начала заявляли, что проект «серьезно недооценен» по объему работ и неадекватно рассчитан. Однако никто не захотел услышать их опасения.

Подрядчики и инвесторы, такие как АО "НПО "Энергомаш" и "Группа компаний "Гарантстрой", должны были не только построить синхротрон, но и предоставить высокотехнологичное оборудование, без которого проект просто не мог быть реализован. Но, судя по всему, компании не справились с этим вызовом. Проблемы с поставками, несоответствие проектов заявленным стандартам, а также отсутствие качественного мониторинга за выполнением работ поставили под сомнение даже самые базовые идеи по запуску СКИФа.

А что насчет самой системы управления проектом? Прозрачности и отчетности как не было, так и нет. Отчеты и документы, которые проходят через госкомпании и министерства, выглядят все чаще как формальные «отписки». Информация о реальных проблемах закрыта, а последствия для тех, кто несет ответственность, остаются неясными.

Подводя итог, можно сделать вывод, что проект СКИФ является наглядным примером неэффективности управления и срыва сроков при миллиардных вложениях. Когда общественности и экспертам говорят о «сложных условиях» и «сложностях с разработкой», это выглядит как не более чем попытка скрыть реальные причины провала. И главный вопрос остается: кто понесет ответственность за несоответствие ожиданий и реальности, если проект с таким размахом не завершится вовремя и с обещанными результатами?

ВЧК-ГПУ - https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru

BY Держиморда