Telegram Group & Telegram Channel
Пока российские власти заявляют о необходимости возрождения отечественного авиапрома и создания собственных, полностью отечественных самолетов, в Ростове уже 31 марта собираются закрыть Ростовский завод гражданской авиации № 412, занимающийся ремонтом двигателей гражданских самолетов Ан-24 и Ан-26 — 4 марта Минпромторг и Росавиация получили письма об остановке работы предприятия. На остановку завода влияют три фактора:

Во-первых, средний возраст работников превысил 67 лет, многие уходят на пенсию.

Во-вторых, предприятие работало в убыток: для нормальной работы завод должен был ремонтировать 60 двигателей в год, в последние два года поступало по 45 заказов.

В-третьих, компания заказывала запчасти через посредников у украинского предприятия «Мотор Сич». С конца 2021 года поставки прекратились

Планируется, что теперь ремонтом двигателей будет заниматься дочерняя компания «Ростеха» — Арамильский авиационный ремонтный завод, однако эксперты считают, что занятый оборонными заказами завод не сможет обеспечивать потребности гражданской авиации, что приведет к прекращению использования самолетов Ан.

Самолеты Ан-24 и Ан-26 используют для пассажироперевозок в десятке субъектов Российской Федерации. По данным Росавиации на февраль 2022 года, у крупнейшего оператора Ан-24/26 «ИрАэро» 20 таких машин, у Utair — 12, у «Полярных авиалиний» и «Ангары» — по 11. У каждого из еще восьми перевозчиков — менее десяти Ан-24/26.

В настоящее время власти ищут решение, которое позволило бы не закрывать завод или перенести производство на другие предприятия. Одним из таких является замена Ан-24/26 на самолеты Ил-114-300 и «Ладога», но поставки первого начнутся только в 2023 году, а второй появится не раньше, чем через 3 года. Возможно, ситуацию поможет спасти перенос ремонта двигателей на базу предприятия «ИрАэро» в Иркутск, о чем пишут коллеги @rossia_news.

В России все как всегда, уважаемые читатели — правая рука власти не ведает, что творит левая, а действия расходятся со словами.
https://www.group-telegram.com/rossia_news/3643



group-telegram.com/dirtytatarstan/28394
Create:
Last Update:

Пока российские власти заявляют о необходимости возрождения отечественного авиапрома и создания собственных, полностью отечественных самолетов, в Ростове уже 31 марта собираются закрыть Ростовский завод гражданской авиации № 412, занимающийся ремонтом двигателей гражданских самолетов Ан-24 и Ан-26 — 4 марта Минпромторг и Росавиация получили письма об остановке работы предприятия. На остановку завода влияют три фактора:

Во-первых, средний возраст работников превысил 67 лет, многие уходят на пенсию.

Во-вторых, предприятие работало в убыток: для нормальной работы завод должен был ремонтировать 60 двигателей в год, в последние два года поступало по 45 заказов.

В-третьих, компания заказывала запчасти через посредников у украинского предприятия «Мотор Сич». С конца 2021 года поставки прекратились

Планируется, что теперь ремонтом двигателей будет заниматься дочерняя компания «Ростеха» — Арамильский авиационный ремонтный завод, однако эксперты считают, что занятый оборонными заказами завод не сможет обеспечивать потребности гражданской авиации, что приведет к прекращению использования самолетов Ан.

Самолеты Ан-24 и Ан-26 используют для пассажироперевозок в десятке субъектов Российской Федерации. По данным Росавиации на февраль 2022 года, у крупнейшего оператора Ан-24/26 «ИрАэро» 20 таких машин, у Utair — 12, у «Полярных авиалиний» и «Ангары» — по 11. У каждого из еще восьми перевозчиков — менее десяти Ан-24/26.

В настоящее время власти ищут решение, которое позволило бы не закрывать завод или перенести производство на другие предприятия. Одним из таких является замена Ан-24/26 на самолеты Ил-114-300 и «Ладога», но поставки первого начнутся только в 2023 году, а второй появится не раньше, чем через 3 года. Возможно, ситуацию поможет спасти перенос ремонта двигателей на базу предприятия «ИрАэро» в Иркутск, о чем пишут коллеги @rossia_news.

В России все как всегда, уважаемые читатели — правая рука власти не ведает, что творит левая, а действия расходятся со словами.
https://www.group-telegram.com/rossia_news/3643

BY Неудаща


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/dirtytatarstan/28394

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from fr


Telegram Неудаща
FROM American