Неудаща

При введении потолка цен на российскую нефть одним из основных аргументов в пользу его эффективности было то, что международные клубы морского страхования попросту не будут страховать суда, перевозящие «сверхпотолочную» нефть из РФ. P&I клубы рассматривались как абсолютно непреодолимое препятствие, из Лондона одним росчерком пера прекращающие «неправильные» поставки.

Но что-то пошло не так: международная группа страховщиков P&I сообщила, что ценовой потолок не работает, а она ничего не может с этим поделать. Около 800 нефтяных танкеров, которые ранее были под контролем организаций-членов P&I, мигрировали в так называемый «теневой флот», говорится в письменном заявлении клуба в ответ на запрос правительства Великобритании об эффективности санкций в отношении России. Достоверно установить соблюдение трейдерами условий ценового потолка также не представляется возможным. Более того, страховщики крайне недовольны, что в результате борьбы «стран-изгоев» с потолком все больше судов уходит из-под их контроля и потребность в услугах некогда всемогущих лондонских страховщиков снижается. В апреле лишь 16% российских поставок выполнялись под контролем Международной группы страховщиков — это небывало низкой показатель.

Суда уходят из-под контроля, альтернативные условия страхования оказались не такой утопией, как было принято считать ранее — и все это ведет к дальнейшему уходу торговых потоков за пределы влияния стран G7.

Итак, мировые страховые воротилы согласились поработать орудием санкций — но внезапно обнаружили, что не просто начали терять прибыли, но под угрозой оказалась вся система мирового морского страхования, формировавшаяся веками. И с явным раздражением намекают, что происходящее пора прекратить, пока процесс не стал необратимым.

Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.

www.group-telegram.com/fr/dirtytatarstan.com/57312

15.5K viewsApr 30, 2024 at 11:14

При введении потолка цен на российскую нефть одним из основных аргументов в пользу его эффективности было то, что международные клубы морского страхования попросту не будут страховать суда, перевозящие «сверхпотолочную» нефть из РФ. P&I клубы рассматривались как абсолютно непреодолимое препятствие, из Лондона одним росчерком пера прекращающие «неправильные» поставки.

Но что-то пошло не так: международная группа страховщиков P&I сообщила, что ценовой потолок не работает, а она ничего не может с этим поделать. Около 800 нефтяных танкеров, которые ранее были под контролем организаций-членов P&I, мигрировали в так называемый «теневой флот», говорится в письменном заявлении клуба в ответ на запрос правительства Великобритании об эффективности санкций в отношении России. Достоверно установить соблюдение трейдерами условий ценового потолка также не представляется возможным. Более того, страховщики крайне недовольны, что в результате борьбы «стран-изгоев» с потолком все больше судов уходит из-под их контроля и потребность в услугах некогда всемогущих лондонских страховщиков снижается. В апреле лишь 16% российских поставок выполнялись под контролем Международной группы страховщиков — это небывало низкой показатель.

Суда уходят из-под контроля, альтернативные условия страхования оказались не такой утопией, как было принято считать ранее — и все это ведет к дальнейшему уходу торговых потоков за пределы влияния стран G7.

Итак, мировые страховые воротилы согласились поработать орудием санкций — но внезапно обнаружили, что не просто начали терять прибыли, но под угрозой оказалась вся система мирового морского страхования, формировавшаяся веками. И с явным раздражением намекают, что происходящее пора прекратить, пока процесс не стал необратимым.

Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.

BY Неудаща