Новые рекомендации Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) по использованию воздушного пространства России направлены на сокращение количества транзитных рейсов через РФ азиатских авиакомпаний, сообщили в Росавиации
Ранее EASA ужесточило рекомендации по использованию воздушного пространства России. В опубликованном на сайте EASA пресс-релизе рекомендуется воздержаться от полетов "на всех уровнях" в воздушном пространстве РФ "к западу от 60-го меридиана восточной долготы"
Авиакомпании из ЕС не осуществляют рейсы в Россию, однако рекомендация распространяется на иностранных перевозчиков из третьих стран, сертифицированных агентством. Срок ее действия - до 31 июля 2025 года
В связи с этим в Росавиации отметили, что по сути рекомендация является очередной попыткой сокращения количества рейсов азиатских авиакомпаний в аэропорты Евросоюза с использованием Транссибирской системы маршрутов
И такими рекомендациями EASA пытается вернуть конкурентное преимущество для своих авиакомпаний, "которое было утеряно"
Ранее в западной прессе было много материалов о том, что азиатские авиакомпании пользуются преимуществами транзитных полетов в воздушном пространстве России. Вот бюрократы в Евросоюзе и отреагировали. Только не факт, что европейским перевозчикам это поможет
Новые рекомендации Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) по использованию воздушного пространства России направлены на сокращение количества транзитных рейсов через РФ азиатских авиакомпаний, сообщили в Росавиации
Ранее EASA ужесточило рекомендации по использованию воздушного пространства России. В опубликованном на сайте EASA пресс-релизе рекомендуется воздержаться от полетов "на всех уровнях" в воздушном пространстве РФ "к западу от 60-го меридиана восточной долготы"
Авиакомпании из ЕС не осуществляют рейсы в Россию, однако рекомендация распространяется на иностранных перевозчиков из третьих стран, сертифицированных агентством. Срок ее действия - до 31 июля 2025 года
В связи с этим в Росавиации отметили, что по сути рекомендация является очередной попыткой сокращения количества рейсов азиатских авиакомпаний в аэропорты Евросоюза с использованием Транссибирской системы маршрутов
И такими рекомендациями EASA пытается вернуть конкурентное преимущество для своих авиакомпаний, "которое было утеряно"
Ранее в западной прессе было много материалов о том, что азиатские авиакомпании пользуются преимуществами транзитных полетов в воздушном пространстве России. Вот бюрократы в Евросоюзе и отреагировали. Только не факт, что европейским перевозчикам это поможет
BY Доктор Z прописал
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. NEWS What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from fr
