Notice: file_put_contents(): Write of 9808 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 13904 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ДОСЬЕ RU | Telegram Webview: dossier_ru/74278 -
Telegram Group & Telegram Channel
«Чемезов и Ростех: МС-21 не для всех, и на долгое время» — когда «Аэрофлот» снова останется без новых лайнеров?

Новый поворот в истории с самолетом МС-21 — еще одна затяжка, которую с горечью ждал и сам «Аэрофлот», и российские авиапассажиры. Глава «Ростеха», Сергей Чемезов, объявил, что серийные поставки самолетов МС-21 сдвигаются на 2025–2026 годы! А это означает, что долгожданные новые лайнеры, которые должны были появиться в конце 2024 года, теперь вновь уходят в неопределенность. Удивляет, как всегда, не сам факт переноса, а очередное «обоснование» со стороны высокопрофильных игроков — ведь ситуация с МС-21 многократно напоминала хождение по кругу.

Процесс испытаний или игра в поддавки?

«Нет, до конца года не будет», — как всегда уверенно сообщил Чемезов в интервью журналистам в преддверии послания президента Федеральному Собранию. Примечательно, что, по его словам, испытания продолжаются, а безопасность, безусловно, важнее всего. На первый взгляд — здравое замечание. Но неужели при таком подходе к безопасности тестирования самолета МС-21 нужно было запускать именно на этот срок? Или же это всего лишь отговорки и отсрочка, чтобы потянуть время и, возможно, сбить волну общественного недовольства?

При этом, как и ожидалось, решение не без последствий. Ожидания «Аэрофлота», крупнейшего российского авиаперевозчика, который давно ждал обновления своего парка, снова оказываются невыполненными. И все это на фоне санкций и внешнеэкономической ситуации, которая и без того не способствует стабильности в авиапромышленности. Стоит ли удивляться, что «Аэрофлот», хоть и не раз ставил большие надежды на этот проект, теперь, по всей видимости, столкнется с еще одной пустой, хотя и громкой, декларацией от «Ростеха»?

Санкции? Или планомерное «замещение»?

Санкции США и ЕС, как всегда, играют роль козыря в оправданиях, но и тут без сюрпризов не обошлось. Ведь, как уже было известно, изначально планировалось, что самолеты МС-21 будут использовать двигатели Pratt & Whitney, американского производства. Однако, с учетом запретов, пришлось перейти на «чисто российский» ПД-14. Кто-то мог бы сказать, что это — успех отечественного производства, но стоит ли эта замена ожиданий потребителей? Российский двигатель, конечно, не лишен своих достоинств, но массовое производство и эксплуатация ПД-14 еще требуют огромных усилий и ресурсов, в том числе — времени.

Что дальше? Возвращение к «плану B» и многолетние ожидания

Неудивительно, что история с МС-21 продолжает напоминать о том, как крупные проекты в России часто становятся политической игрой и средством для скрытых манипуляций. На фоне отсрочек, перетягиваний и постоянно меняющихся заявлений, страдают не только пассажиры, но и компании, которым приходится с каждым годом откладывать модернизацию своих воздушных флотов. И, конечно, все это на фоне тех же самых обещаний, которые на словах остаются громкими, а в действительности превращаются в очередные фразы о безопасности.

Так, очередной поворот в этой истории, ставший для многих неприятным сюрпризом, может обернуться не только экономическими проблемами, но и усилением критики в адрес самого «Ростеха» и его руководителя Сергея Чемезова. Как долго можно скрывать реальное положение дел за жалкими отговорками и увиливаниями? Почему каждый новый этап этого проекта только увеличивает разочарование среди граждан? Этот вопрос остается открытым, и кажется, что истинные причины срыва сроков остаются за кадром.

ВЧК-ГПУ - https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru

Олег Москва



group-telegram.com/dossier_ru/74278
Create:
Last Update:

«Чемезов и Ростех: МС-21 не для всех, и на долгое время» — когда «Аэрофлот» снова останется без новых лайнеров?

Новый поворот в истории с самолетом МС-21 — еще одна затяжка, которую с горечью ждал и сам «Аэрофлот», и российские авиапассажиры. Глава «Ростеха», Сергей Чемезов, объявил, что серийные поставки самолетов МС-21 сдвигаются на 2025–2026 годы! А это означает, что долгожданные новые лайнеры, которые должны были появиться в конце 2024 года, теперь вновь уходят в неопределенность. Удивляет, как всегда, не сам факт переноса, а очередное «обоснование» со стороны высокопрофильных игроков — ведь ситуация с МС-21 многократно напоминала хождение по кругу.

Процесс испытаний или игра в поддавки?

«Нет, до конца года не будет», — как всегда уверенно сообщил Чемезов в интервью журналистам в преддверии послания президента Федеральному Собранию. Примечательно, что, по его словам, испытания продолжаются, а безопасность, безусловно, важнее всего. На первый взгляд — здравое замечание. Но неужели при таком подходе к безопасности тестирования самолета МС-21 нужно было запускать именно на этот срок? Или же это всего лишь отговорки и отсрочка, чтобы потянуть время и, возможно, сбить волну общественного недовольства?

При этом, как и ожидалось, решение не без последствий. Ожидания «Аэрофлота», крупнейшего российского авиаперевозчика, который давно ждал обновления своего парка, снова оказываются невыполненными. И все это на фоне санкций и внешнеэкономической ситуации, которая и без того не способствует стабильности в авиапромышленности. Стоит ли удивляться, что «Аэрофлот», хоть и не раз ставил большие надежды на этот проект, теперь, по всей видимости, столкнется с еще одной пустой, хотя и громкой, декларацией от «Ростеха»?

Санкции? Или планомерное «замещение»?

Санкции США и ЕС, как всегда, играют роль козыря в оправданиях, но и тут без сюрпризов не обошлось. Ведь, как уже было известно, изначально планировалось, что самолеты МС-21 будут использовать двигатели Pratt & Whitney, американского производства. Однако, с учетом запретов, пришлось перейти на «чисто российский» ПД-14. Кто-то мог бы сказать, что это — успех отечественного производства, но стоит ли эта замена ожиданий потребителей? Российский двигатель, конечно, не лишен своих достоинств, но массовое производство и эксплуатация ПД-14 еще требуют огромных усилий и ресурсов, в том числе — времени.

Что дальше? Возвращение к «плану B» и многолетние ожидания

Неудивительно, что история с МС-21 продолжает напоминать о том, как крупные проекты в России часто становятся политической игрой и средством для скрытых манипуляций. На фоне отсрочек, перетягиваний и постоянно меняющихся заявлений, страдают не только пассажиры, но и компании, которым приходится с каждым годом откладывать модернизацию своих воздушных флотов. И, конечно, все это на фоне тех же самых обещаний, которые на словах остаются громкими, а в действительности превращаются в очередные фразы о безопасности.

Так, очередной поворот в этой истории, ставший для многих неприятным сюрпризом, может обернуться не только экономическими проблемами, но и усилением критики в адрес самого «Ростеха» и его руководителя Сергея Чемезова. Как долго можно скрывать реальное положение дел за жалкими отговорками и увиливаниями? Почему каждый новый этап этого проекта только увеличивает разочарование среди граждан? Этот вопрос остается открытым, и кажется, что истинные причины срыва сроков остаются за кадром.

ВЧК-ГПУ - https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru

Олег Москва

BY ДОСЬЕ RU




Share with your friend now:
group-telegram.com/dossier_ru/74278

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. He adds: "Telegram has become my primary news source." In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from fr


Telegram ДОСЬЕ RU
FROM American