Telegram Group & Telegram Channel
Китайские автомобили отвоевали уже почти 70% российского рынка

Доля китайских брендов на российском рынке новых автомобилей стабилизировалась на уровне 68% по итогам 2024 года, приводит данные "Авито авто". А вот согласно данным аналитического агентства "Автостат", российские марки занимают лишь 22% от общего объема продаж новых автомобилей. Оставшиеся 10%, видимо, приходятся на чудом попадающие в Россию западные., японские и корейские автомобили.

Причем если раньше китайцы в России конкурировали, скажем, с европейцами или японцами, то сейчас - друг с другом. Например, автомобили марки Geely активно конкурируют с моделями Haval Jolion.

Первое место среди продаж новых автомобилей занимает российский бренд Lada, чья доля за первые 10 месяцев года превысила 27%. В топ-10 самых продаваемых марок вошли 8 китайских брендов, среди которых выделяются Haval с долей 12%, Chery и Geely с 10% каждый. Общая совокупная доля китайских автомобилей за тот же период превысила 47%, что значительно выше показателя прошлого года (42,5%).

Несмотря на огромные цены, люди продолжают покупать новые автомобили. Продажи за прошедшие 10 месяцев увеличились на впечатляющие 60%, в то время как продажи автомобилей с пробегом - всего на 35%.

Кстати, на рынке подержанных автомобилей доля китайских марок составляет всего 5%, в то время как российские марки занимают 25%. Лидерами среди подержанных машин остаются производители из Японии (21%), Германии (17%) и Южной Кореи (15%). Главными брендами остаются Lada, Toyota, Kia и Hyundai.

До конца года "АвтоВАЗ" собирается продать полмиллиона автомобилей, а вот китайские заводы суммарно - более 900 тысяч.



group-telegram.com/emphasises/11744
Create:
Last Update:

Китайские автомобили отвоевали уже почти 70% российского рынка

Доля китайских брендов на российском рынке новых автомобилей стабилизировалась на уровне 68% по итогам 2024 года, приводит данные "Авито авто". А вот согласно данным аналитического агентства "Автостат", российские марки занимают лишь 22% от общего объема продаж новых автомобилей. Оставшиеся 10%, видимо, приходятся на чудом попадающие в Россию западные., японские и корейские автомобили.

Причем если раньше китайцы в России конкурировали, скажем, с европейцами или японцами, то сейчас - друг с другом. Например, автомобили марки Geely активно конкурируют с моделями Haval Jolion.

Первое место среди продаж новых автомобилей занимает российский бренд Lada, чья доля за первые 10 месяцев года превысила 27%. В топ-10 самых продаваемых марок вошли 8 китайских брендов, среди которых выделяются Haval с долей 12%, Chery и Geely с 10% каждый. Общая совокупная доля китайских автомобилей за тот же период превысила 47%, что значительно выше показателя прошлого года (42,5%).

Несмотря на огромные цены, люди продолжают покупать новые автомобили. Продажи за прошедшие 10 месяцев увеличились на впечатляющие 60%, в то время как продажи автомобилей с пробегом - всего на 35%.

Кстати, на рынке подержанных автомобилей доля китайских марок составляет всего 5%, в то время как российские марки занимают 25%. Лидерами среди подержанных машин остаются производители из Японии (21%), Германии (17%) и Южной Кореи (15%). Главными брендами остаются Lada, Toyota, Kia и Hyundai.

До конца года "АвтоВАЗ" собирается продать полмиллиона автомобилей, а вот китайские заводы суммарно - более 900 тысяч.

BY Акценты




Share with your friend now:
group-telegram.com/emphasises/11744

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from fr


Telegram Акценты
FROM American