Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В продолжение поста о кислородке из зала был задан вопрос, как обстоят дела с кондиционерами в летаблах? 

Нормально дела обстоят. Хуже чем хотелось бы, но лучше чем на "Фарманах" в 1909году.

В нормальных самолётах ныне стоят сервисные системы которые обеспечивают заданную экипажем температуру на всех высотах и скоростях полета, попутно создавая нужное давление в кабине, чтоб экипаж себя чувствовал сухо и комфортно. Т.е. если очень хочется, то экипажи могут летать без кислородных масок на морде лица. Ничего страшного не произойдёт, если все будет работать штатно.
Но боевые экипажи литаков заранее готовы к тому, что что-то пойдёт нештатно. Кто-то начнёт стрелять в их самолёт ракетами, снарядами, попытается зайти в хвост, самолёт начнёт гореть синим пламенем и разваливается в воздухе где нибудь в стратосфере, где холодно и нет кислорода, или в январе над Северным Ледовитым океаном (кстати, кто знает, почему он Ледовитый?)
Поэтому военлет заранее заточен именно на эти ситуации и все на нем и вокруг него в кабине предназначено чтоб эти форсмажоры решать.
Поэтому летчики носят кожаные перчатки и куртки, не снимают шлема и маски, ходят по земле в поплавках на босу ногу и в кармане у них стропорез, спички и пистолет, а под жопой у него лодка и автомат.
По этим признакам вы всегда безошибочно сможете отличить летчика от пилота.

А почему "нормально" а не замечательно?  Потому что чтоб самолёт начал нам создавать комфорт, тепло/прохладу и уют, и дышать в нас запахом лавандового рафа (или что вы там пролили в кабине накануне) его надо завести. А пока ты его заведёшь (если заведешь) ты десять раз успеешь свариться, замёрзнуть, промокнуть и так далее.
А хотелось бы как у пилотов. В белоснежный рубашке, под восхищенные взгляды длинноногих проводниц присаживаться в уже нагретое чьей-то жопой катапультное кресло и со стаканчиком кофе в одной руке лениво начинать клацать эти ваши кнопки запусков, ПСов и АЗСов. 😍

Но один хрен, это самая лучшая работа в мире. 😏



group-telegram.com/fighter_bomber/18157
Create:
Last Update:

В продолжение поста о кислородке из зала был задан вопрос, как обстоят дела с кондиционерами в летаблах? 

Нормально дела обстоят. Хуже чем хотелось бы, но лучше чем на "Фарманах" в 1909году.

В нормальных самолётах ныне стоят сервисные системы которые обеспечивают заданную экипажем температуру на всех высотах и скоростях полета, попутно создавая нужное давление в кабине, чтоб экипаж себя чувствовал сухо и комфортно. Т.е. если очень хочется, то экипажи могут летать без кислородных масок на морде лица. Ничего страшного не произойдёт, если все будет работать штатно.
Но боевые экипажи литаков заранее готовы к тому, что что-то пойдёт нештатно. Кто-то начнёт стрелять в их самолёт ракетами, снарядами, попытается зайти в хвост, самолёт начнёт гореть синим пламенем и разваливается в воздухе где нибудь в стратосфере, где холодно и нет кислорода, или в январе над Северным Ледовитым океаном (кстати, кто знает, почему он Ледовитый?)
Поэтому военлет заранее заточен именно на эти ситуации и все на нем и вокруг него в кабине предназначено чтоб эти форсмажоры решать.
Поэтому летчики носят кожаные перчатки и куртки, не снимают шлема и маски, ходят по земле в поплавках на босу ногу и в кармане у них стропорез, спички и пистолет, а под жопой у него лодка и автомат.
По этим признакам вы всегда безошибочно сможете отличить летчика от пилота.

А почему "нормально" а не замечательно?  Потому что чтоб самолёт начал нам создавать комфорт, тепло/прохладу и уют, и дышать в нас запахом лавандового рафа (или что вы там пролили в кабине накануне) его надо завести. А пока ты его заведёшь (если заведешь) ты десять раз успеешь свариться, замёрзнуть, промокнуть и так далее.
А хотелось бы как у пилотов. В белоснежный рубашке, под восхищенные взгляды длинноногих проводниц присаживаться в уже нагретое чьей-то жопой катапультное кресло и со стаканчиком кофе в одной руке лениво начинать клацать эти ваши кнопки запусков, ПСов и АЗСов. 😍

Но один хрен, это самая лучшая работа в мире. 😏

BY Fighterbomber


Share with your friend now:
group-telegram.com/fighter_bomber/18157

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from fr


Telegram Fighterbomber
FROM American