Сегодня предлагаем вам вспомнить несколько зимних событий из самых разных сфер деятельности Горьковского автозавода. Итак, поехали!
• Февраль 1930 — начата сборка грузовых «полуторок» из фордовских деталей на Первом автосборочном заводе в Канавинском районе Нижнего Новгорода. Через три года это предприятие станет филиалом Горьковского автозавода и займется выпуском автобусов ГАЗ-3, пикапов ГАЗ-4 и М-415, самосвалов ГАЗ-410 и других машин, сыграв важную роль в становлении советского автопрома.
• Февраль 1963 — Горьковский автозавод посетил космонавт Ю.А. Гагарин. Он рассказал о своём полёте в космос, поблагодарил автозаводцев за тёплый приём, пожелал им доброго здоровья и успехов в работе. Это событие подчеркнуло связь между космонавтикой и отечественным машиностроением, а также вдохновило работников завода на новые достижения.
• Декабрь 1997 — собрана первая опытно-промышленная партия грузовиков «Садко», созданных на замену знаменитому вездеходу ГАЗ-66. Появление этого автомобиля стало значимым шагом в развитии модельного ряда Горьковского автозавода и укреплении рыночных позиций. Серийное производство автомобилей семейства «Садко» продолжалось с 1999 по 2024 год.
• Январь 2003 — Олег Владимирович Дерипаска внедряет на Горьковском автозаводе уникальную производственную систему – «бережливое производство», что привело к увеличению производительности труда в 4 раза. Система ценностей, сформированная в это время, способствовала вовлечению сотрудников в процессы улучшения и стала примером для других предприятий.
• Январь 2019 — команда «ГАЗ Рейд Спорт» приняла участие в ралли-марафоне Africa Eco Race. В составе команды были две спортивные «Газели NEXT» и два грузовика «Садко NEXT». Гонка проходила по территории трех государств – Марокко, Мавритании и Сенегала. По итогу марафона один «Садко NEXT» занял первое место в классе грузовиков с объёмом двигателя менее 10 литров. А одна из «Газелей» завоевала третье место в своём классе и 10-е в абсолютном зачёте.
• Февраль 1930 — начата сборка грузовых «полуторок» из фордовских деталей на Первом автосборочном заводе в Канавинском районе Нижнего Новгорода. Через три года это предприятие станет филиалом Горьковского автозавода и займется выпуском автобусов ГАЗ-3, пикапов ГАЗ-4 и М-415, самосвалов ГАЗ-410 и других машин, сыграв важную роль в становлении советского автопрома.
• Февраль 1963 — Горьковский автозавод посетил космонавт Ю.А. Гагарин. Он рассказал о своём полёте в космос, поблагодарил автозаводцев за тёплый приём, пожелал им доброго здоровья и успехов в работе. Это событие подчеркнуло связь между космонавтикой и отечественным машиностроением, а также вдохновило работников завода на новые достижения.
• Декабрь 1997 — собрана первая опытно-промышленная партия грузовиков «Садко», созданных на замену знаменитому вездеходу ГАЗ-66. Появление этого автомобиля стало значимым шагом в развитии модельного ряда Горьковского автозавода и укреплении рыночных позиций. Серийное производство автомобилей семейства «Садко» продолжалось с 1999 по 2024 год.
• Январь 2003 — Олег Владимирович Дерипаска внедряет на Горьковском автозаводе уникальную производственную систему – «бережливое производство», что привело к увеличению производительности труда в 4 раза. Система ценностей, сформированная в это время, способствовала вовлечению сотрудников в процессы улучшения и стала примером для других предприятий.
• Январь 2019 — команда «ГАЗ Рейд Спорт» приняла участие в ралли-марафоне Africa Eco Race. В составе команды были две спортивные «Газели NEXT» и два грузовика «Садко NEXT». Гонка проходила по территории трех государств – Марокко, Мавритании и Сенегала. По итогу марафона один «Садко NEXT» занял первое место в классе грузовиков с объёмом двигателя менее 10 литров. А одна из «Газелей» завоевала третье место в своём классе и 10-е в абсолютном зачёте.
ГК «СТТ» на форуме NAIS Russia
5 и 6 февраля в Москве пройдет выставка NAIS Russia — важное событие для инфраструктуры гражданской авиации. Группа компаний «Современные транспортные технологии» представит две комфортабельные модели, которые подходят для аэропортов и пассажирских перевозок: люксовый туристический автобус на базе «Газели NEXT» и минивэн «Соболь NN».
Туристический автобус рассчитан на 19 пассажиров и отличается усиленной шумо- и виброизоляцией кузова. Сиденья с анатомическими спинками и обивкой из экокожи оснащены подлокотниками, откидными столиками и ремнями безопасности. Электроприводы сдвижной двери и боковой подножки облегчают посадку, а ЖК-монитор создаёт уютную атмосферу в пути.
Соболь NN — минивэн для водителя и 6 пассажиров. Его главные преимущества — трансформируемые диваны «Тандем», которые позволяют настроить салон под любые задачи: меняя положение спинок и подушек или перемещая сами диваны, можно обустроить просторное спальное место или увеличить объем багажника. Для каждого пассажира предусмотрены USB-розетки, подлокотники и трехточечные ремни безопасности. Чтобы в салоне всегда сохранялись тишина и оптимальная температура, потолок, двери и стены дополнительно обработаны шумо- и виброизоляционными материалами, а также установлены кондиционер и дополнительный автономный отопитель. Благодаря камере заднего вида и парктроникам управление автомобилем становится удобнее и безопаснее.
5 и 6 февраля в «Крокус Экспо»: приходите, чтобы узнать больше о современных решениях для пассажирских перевозок.
Стенд ГК «СТТ»: 2 павильон, 7 зал, место G410.
5 и 6 февраля в Москве пройдет выставка NAIS Russia — важное событие для инфраструктуры гражданской авиации. Группа компаний «Современные транспортные технологии» представит две комфортабельные модели, которые подходят для аэропортов и пассажирских перевозок: люксовый туристический автобус на базе «Газели NEXT» и минивэн «Соболь NN».
Туристический автобус рассчитан на 19 пассажиров и отличается усиленной шумо- и виброизоляцией кузова. Сиденья с анатомическими спинками и обивкой из экокожи оснащены подлокотниками, откидными столиками и ремнями безопасности. Электроприводы сдвижной двери и боковой подножки облегчают посадку, а ЖК-монитор создаёт уютную атмосферу в пути.
Соболь NN — минивэн для водителя и 6 пассажиров. Его главные преимущества — трансформируемые диваны «Тандем», которые позволяют настроить салон под любые задачи: меняя положение спинок и подушек или перемещая сами диваны, можно обустроить просторное спальное место или увеличить объем багажника. Для каждого пассажира предусмотрены USB-розетки, подлокотники и трехточечные ремни безопасности. Чтобы в салоне всегда сохранялись тишина и оптимальная температура, потолок, двери и стены дополнительно обработаны шумо- и виброизоляционными материалами, а также установлены кондиционер и дополнительный автономный отопитель. Благодаря камере заднего вида и парктроникам управление автомобилем становится удобнее и безопаснее.
5 и 6 февраля в «Крокус Экспо»: приходите, чтобы узнать больше о современных решениях для пассажирских перевозок.
Стенд ГК «СТТ»: 2 павильон, 7 зал, место G410.
С развитием технологий мир промышленности переживает необычайно стремительные изменения. Одним из ярких примеров такого прогресса стали автоматические транспортные тележки, внедрённые на Горьковском автозаводе. Их применение стало важной вехой развития производственных процессов на предприятии.
Всё началось в 2023 году с появления трех транспортных роботов в Производстве грузовых автомобилей, начавших доставлять кабины кабин малотоннажных грузовиков из цеха окраски на сборочный конвейер. Сегодня же таких роботов можно встретить практически в любом уголке цеха: их численность достигла нескольких десятков штук, а количество доставляемых с их помощью на конвейер потоков деталей исчисляется уже сотнями. Что особенно ценно, все эти роботы разработаны специалистами предприятия и изготовлены непосредственно на Горьковском автозаводе!
Транспортный робот представляет собой компактный беспилотный тягач с электроприводом, который может буксировать за собой грузовые прицепы-тележки с различными комплектующими изделиями. Сам робот весит около 250 кг, а вес прицепа может достигать 1100 кг. Движется такой «автопоезд» со скоростью около 4 км/ч, используя для навигации вмонтированные в пол магнитные полосы с RFID-метками. Благодаря лидарам роботы умеют различать препятствия и останавливаться перед ними во избежание столкновения. А на тот случай, если компактный тягач не заметят другие участники внутрицехового движения, его корпус сделан очень прочным – способным выдержать даже наезд автомобиля. Интересно, что роботы умеют взаимодействовать друг с другом: приближаясь к месту выгрузки, они по Wi-Fi сообщают следующей по маршруту тележке о том, что место занято и следует подождать своей очереди, тем самым обеспечивая упорядоченность процесса и предотвращая возникновение заторов.
Таким образом, внедрение транспортных роботов стало одним из символов нового подхода к производству. Это результат стремления к улучшению производительности труда, автоматизации рабочих процессов и минимизации производственных издержек.
Всё началось в 2023 году с появления трех транспортных роботов в Производстве грузовых автомобилей, начавших доставлять кабины кабин малотоннажных грузовиков из цеха окраски на сборочный конвейер. Сегодня же таких роботов можно встретить практически в любом уголке цеха: их численность достигла нескольких десятков штук, а количество доставляемых с их помощью на конвейер потоков деталей исчисляется уже сотнями. Что особенно ценно, все эти роботы разработаны специалистами предприятия и изготовлены непосредственно на Горьковском автозаводе!
Транспортный робот представляет собой компактный беспилотный тягач с электроприводом, который может буксировать за собой грузовые прицепы-тележки с различными комплектующими изделиями. Сам робот весит около 250 кг, а вес прицепа может достигать 1100 кг. Движется такой «автопоезд» со скоростью около 4 км/ч, используя для навигации вмонтированные в пол магнитные полосы с RFID-метками. Благодаря лидарам роботы умеют различать препятствия и останавливаться перед ними во избежание столкновения. А на тот случай, если компактный тягач не заметят другие участники внутрицехового движения, его корпус сделан очень прочным – способным выдержать даже наезд автомобиля. Интересно, что роботы умеют взаимодействовать друг с другом: приближаясь к месту выгрузки, они по Wi-Fi сообщают следующей по маршруту тележке о том, что место занято и следует подождать своей очереди, тем самым обеспечивая упорядоченность процесса и предотвращая возникновение заторов.
Таким образом, внедрение транспортных роботов стало одним из символов нового подхода к производству. Это результат стремления к улучшению производительности труда, автоматизации рабочих процессов и минимизации производственных издержек.
Команда «ГАЗ Рейд Спорт» на выставке «Поехали»
Выставка «Поехали» каждый год объединяет тех, кто не может представить свою жизнь без путешествий: любителей, профессионалов, гидов, производителей техники и просто энтузиастов. И мы, разумеется, были среди участников!
На стенде команды «ГАЗ Рейд Спорт» был представлен гоночный грузовик «Валдай Спорт», созданный для установления рекордов скорости на льду и участия в зимнем дрэг-рейсинге. Ранее он принимал участие в фестивалях «Байкальская миля» и «Жигулевская миля», где на дистанции в 1642 метра смог разогнаться до 143,5 км/ч, поставив рекорд в своем классе. К сезону’2025 на «Валдай Спорт» установили новый двигатель увеличенного объема – 5,1-литровый дизель ЯМЗ-535, форсированный до 330 л.с. Это открывает хорошие возможности для покорения новых спортивных вершин!
Еще одной звездой выставки стал фургон «Соболь NN 4х4» в фирменном «газрейдспортовском» зеленом цвете. Такая окраска выбрана не случайно: данный экземпляр будет трудиться в команде техничкой, помогая в организации соревнований и в обслуживании спортивных грузовиков. От желающих посидеть в «Соболе» на выставке не было отбоя! Что не удивительно: эта модель является уникальным предложением на рынке, сочетая в себе вместимость, проходимость и комфорт. Прочная рама, независимая передняя подвеска, полный привод с понижающей передачей и удобный салон: незаменимый помощник для самых разных задач!
А из интересных личностей на выставке можно было встретить спортивного директора команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслава Субботина или нашего штурмана Евгения Павлова, многократного чемпиона России по ралли-рейдам. Они рассказали гостям стенда, как наши машины показывают себя в самых сложных соревнованиях и подписали книги о спортивных успехах команды и завода.
Выставка «Поехали» каждый год объединяет тех, кто не может представить свою жизнь без путешествий: любителей, профессионалов, гидов, производителей техники и просто энтузиастов. И мы, разумеется, были среди участников!
На стенде команды «ГАЗ Рейд Спорт» был представлен гоночный грузовик «Валдай Спорт», созданный для установления рекордов скорости на льду и участия в зимнем дрэг-рейсинге. Ранее он принимал участие в фестивалях «Байкальская миля» и «Жигулевская миля», где на дистанции в 1642 метра смог разогнаться до 143,5 км/ч, поставив рекорд в своем классе. К сезону’2025 на «Валдай Спорт» установили новый двигатель увеличенного объема – 5,1-литровый дизель ЯМЗ-535, форсированный до 330 л.с. Это открывает хорошие возможности для покорения новых спортивных вершин!
Еще одной звездой выставки стал фургон «Соболь NN 4х4» в фирменном «газрейдспортовском» зеленом цвете. Такая окраска выбрана не случайно: данный экземпляр будет трудиться в команде техничкой, помогая в организации соревнований и в обслуживании спортивных грузовиков. От желающих посидеть в «Соболе» на выставке не было отбоя! Что не удивительно: эта модель является уникальным предложением на рынке, сочетая в себе вместимость, проходимость и комфорт. Прочная рама, независимая передняя подвеска, полный привод с понижающей передачей и удобный салон: незаменимый помощник для самых разных задач!
А из интересных личностей на выставке можно было встретить спортивного директора команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслава Субботина или нашего штурмана Евгения Павлова, многократного чемпиона России по ралли-рейдам. Они рассказали гостям стенда, как наши машины показывают себя в самых сложных соревнованиях и подписали книги о спортивных успехах команды и завода.
Летом прошлого года в Автозаводском районе Нижнего Новгорода был открыт памятник Борису Павловичу Видяеву — директору Горьковского автозавода, заслуженному автозаводцу и работнику промышленности СССР. Монумент создан по инициативе общественного деятеля Олега Дерипаски на основе пожеланий работников и ветеранов Горьковского автозавода в рамках программы «Новый социальный вектор».
Над памятником работали известный скульптор Алексей Щитов и заслуженный архитектор Сергей Тимофеев. Эскиз создали при участии родных Бориса Видяева, а также руководства автозавода, представителей рабочих советов и ветеранских организаций. Монумент выполнен из бронзового сплава и мансуровского гранита. Скульптура изображает сидящего за рабочим столом Видяева и модель «Газели», запущенной в производство во многом именно благодаря ему. Символично, что монумент открыли в год 30-летия начала выпуска «Газели».
Борис Павлович Видяев родился 7 августа 1935 года в селе Старая Берёзовка. В 1953 году начал свою трудовую деятельность на Горьковском автомобильном заводе. В итоге Видяев проработал на ГАЗе более 40 лет, пройдя путь от формовщика литейного цеха до генерального директора. Он возглавил автозавод в 1986-м и руководил им по 1994 год. В это время страна переживала тяжёлые времена, но Видяев сумел сохранить стабильность и добиться значительных результатов. Под его руководством на предприятии не только продолжали выпуск уже освоенных автомобилей, но и активно внедряли новые модели и технологии, что позволило сохранить конкурентоспособность и пережить смутные времена.
Над памятником работали известный скульптор Алексей Щитов и заслуженный архитектор Сергей Тимофеев. Эскиз создали при участии родных Бориса Видяева, а также руководства автозавода, представителей рабочих советов и ветеранских организаций. Монумент выполнен из бронзового сплава и мансуровского гранита. Скульптура изображает сидящего за рабочим столом Видяева и модель «Газели», запущенной в производство во многом именно благодаря ему. Символично, что монумент открыли в год 30-летия начала выпуска «Газели».
Борис Павлович Видяев родился 7 августа 1935 года в селе Старая Берёзовка. В 1953 году начал свою трудовую деятельность на Горьковском автомобильном заводе. В итоге Видяев проработал на ГАЗе более 40 лет, пройдя путь от формовщика литейного цеха до генерального директора. Он возглавил автозавод в 1986-м и руководил им по 1994 год. В это время страна переживала тяжёлые времена, но Видяев сумел сохранить стабильность и добиться значительных результатов. Под его руководством на предприятии не только продолжали выпуск уже освоенных автомобилей, но и активно внедряли новые модели и технологии, что позволило сохранить конкурентоспособность и пережить смутные времена.