Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » France » روزنامه قانون » Telegram Webview » Post 72076
روزنامه قانون
💢نظر یک راهبر مترو درباره حادثه امروز کرج


✍پیام‌مخاطب: میخواستم یه توضیحی در مورد حادثه امروز خط ۵ خدمت مردم شریف تهران و مسئولین ظاهرا" ذیربط بدم:آیا میدونستین کابین راهبرقطار توی قطارهای خط ۵ طوری طراحی شده که ۲ نفر راهبر اصلی گواهینامه دار داخل کابین فعال یا باصطلاح مستر (master) مستقر بشن و یک راهبر کمکی گواهینامه دار توی کابین عقب یا باصطلاح اسلیو (slave) مستقر بشن (یعنی هر قطار ۳ راهبر) تا ایمنی قطار بالا بره ولی متاسفانه از حدود ۶ سال پیش مدیران وقت خط ۵ و شرکت بهره برداری مترو اومدن و به بهانه کمبود راهبرقطار و بالابردن بهره وری اون یک راهبر ناظر رو از کابین اصلی کم کردن صندلیش رو خالی گذاشتن تا امروز شاهد بروز چنین حوادث ناگواری باشیم؟؟

❗️آیا میدونستین توی سانحه امروز راهبر قطار سریع السیر که توی خط اصلی درحال حرکت بوده اگر به هر دلیلی حواسش جمع نبود و ترمز نمیکرد و سرعت قطارش رو کم‌ نمیکرد الآن بالای ۲۰۰ نفر از مسافران از همه جا بی خبر قطار خودش و قطار عادی و راهبران هر دو قطار یا کشته شده بودن یا دچار مصدومیت جدی میشدن و آسیب قطارها به مراتب بیشتر میبود؟؟

❗️بنظر من که حدود ۱۵ ساله توی مترو کار میکنم تمام مدیران اون دوره و مدیرانی که بعد اونا اومدن و این معضل رو حل نکردن و فقط صورت مسئله رو پاک کردن مقصرین اصلی این حادثه امروز هستن و باید جواب پس بدن.

❗️خواهشا" دنبال مقصر جلوه دادن راهبران مرکز کنترل ترافیک و راهبران قطار نباشند؛ مقصر مدیرانی هستند که تخصص و شایسته سالاری رو فدای باند بازی کردن و با هر تعویض مدیریتی دنبال پست و مقام‌ گرفتن توی شرکت بودن و روز به روز ایمنی حرکت قطارها و جابجایی مسافرین رو پایین آوردن و همچنان هم در حال انجامش هستن.

❗️شاید باورتون نشه ولی همین الآن که حدود ۲۰ ساله از بهره برداری مترو توی تهران میگذره گاه گداری قطارهای درون شهری یعنی خطوط ۱ و ۲ و ۳ و ۴ و ۶ و ۷ بصورت تک راهبره (یعنی کابین اصلی یا هد ۱ نفر راهبر گواهینامه دار و کابین عقب یا ریر خالی) فعالیت میکنن و مدیران هم زمینه رو برای چنین کاری آماده کردن و میکنن.

#پیام_مخاطب

❇️ @ghanoonnewspaper
www.group-telegram.com/fr/ghanoonnewspaper.com/72076
5.9K views



group-telegram.com/ghanoonnewspaper/72076
Create:
Last Update:

💢نظر یک راهبر مترو درباره حادثه امروز کرج


✍پیام‌مخاطب: میخواستم یه توضیحی در مورد حادثه امروز خط ۵ خدمت مردم شریف تهران و مسئولین ظاهرا" ذیربط بدم:آیا میدونستین کابین راهبرقطار توی قطارهای خط ۵ طوری طراحی شده که ۲ نفر راهبر اصلی گواهینامه دار داخل کابین فعال یا باصطلاح مستر (master) مستقر بشن و یک راهبر کمکی گواهینامه دار توی کابین عقب یا باصطلاح اسلیو (slave) مستقر بشن (یعنی هر قطار ۳ راهبر) تا ایمنی قطار بالا بره ولی متاسفانه از حدود ۶ سال پیش مدیران وقت خط ۵ و شرکت بهره برداری مترو اومدن و به بهانه کمبود راهبرقطار و بالابردن بهره وری اون یک راهبر ناظر رو از کابین اصلی کم کردن صندلیش رو خالی گذاشتن تا امروز شاهد بروز چنین حوادث ناگواری باشیم؟؟

❗️آیا میدونستین توی سانحه امروز راهبر قطار سریع السیر که توی خط اصلی درحال حرکت بوده اگر به هر دلیلی حواسش جمع نبود و ترمز نمیکرد و سرعت قطارش رو کم‌ نمیکرد الآن بالای ۲۰۰ نفر از مسافران از همه جا بی خبر قطار خودش و قطار عادی و راهبران هر دو قطار یا کشته شده بودن یا دچار مصدومیت جدی میشدن و آسیب قطارها به مراتب بیشتر میبود؟؟

❗️بنظر من که حدود ۱۵ ساله توی مترو کار میکنم تمام مدیران اون دوره و مدیرانی که بعد اونا اومدن و این معضل رو حل نکردن و فقط صورت مسئله رو پاک کردن مقصرین اصلی این حادثه امروز هستن و باید جواب پس بدن.

❗️خواهشا" دنبال مقصر جلوه دادن راهبران مرکز کنترل ترافیک و راهبران قطار نباشند؛ مقصر مدیرانی هستند که تخصص و شایسته سالاری رو فدای باند بازی کردن و با هر تعویض مدیریتی دنبال پست و مقام‌ گرفتن توی شرکت بودن و روز به روز ایمنی حرکت قطارها و جابجایی مسافرین رو پایین آوردن و همچنان هم در حال انجامش هستن.

❗️شاید باورتون نشه ولی همین الآن که حدود ۲۰ ساله از بهره برداری مترو توی تهران میگذره گاه گداری قطارهای درون شهری یعنی خطوط ۱ و ۲ و ۳ و ۴ و ۶ و ۷ بصورت تک راهبره (یعنی کابین اصلی یا هد ۱ نفر راهبر گواهینامه دار و کابین عقب یا ریر خالی) فعالیت میکنن و مدیران هم زمینه رو برای چنین کاری آماده کردن و میکنن.

#پیام_مخاطب

❇️ @ghanoonnewspaper

BY روزنامه قانون


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ghanoonnewspaper/72076

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from fr


💢نظر یک راهبر مترو درباره حادثه امروز کرج

 روزنامه قانون TG
Webview: 72076
روزنامه قانون.Telegram Webview
روزنامه قانون Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram روزنامه قانون
FROM American