Вместе с главой Российского экологического общества Рашидом Исмаиловым, экспертами, представителями федеральных и краевых ведомств провели заседание экологического совета.

Специально запланировали нашу встречу на начало года, чтобы оценить, чего удалось добиться в рамках проекта «Чистый воздух», а также обсудить направления, которые нужно усилить.

В Красноярске идёт работа по экологической модернизации промышленных предприятий - часть из них уже ее завершили, шесть продолжают обновление оборудования.
Существенно в 2024 году нарастили темпы в частном секторе - уже не десятки, а более 1100 домов переведены на автоматические твердотопливные котлы. Сохраним эту динамику благодаря федеральной поддержке.
В Норильске активно реализуется серная программа, её эффективность подтвердил Росприроднадзор.
Также добавили в проект Минусинск, Ачинск и Лесосибирск.

Тем не менее, далеко не все задачи пока решены. Нужны дополнительные меры по ужесточению ответственности предприятий, которые не снижают выбросы в период неблагоприятных метеоусловий. Регулярные проверки экологического надзора показывают, что не все загрязнители соблюдают требования. Будем приучать их действовать по правилам. Качество воздуха - принципиальный момент для всех жителей крупных городов края.

В ЗабЖД назвали причину попадания антилоп-дзеренов под поезд

5 февраля. /ТАСС/. Крупное стадо краснокнижных антилоп-дзеренов в Забайкальском крае попало под поезд из-за поврежденного ограждения вдоль железнодорожных путей. Об этом сообщается в телеграм-канале Забайкальской железной дороги (ЗабЖД).

Ранее в СМИ было опубликовано видео, на котором видно, как поезд на высокой скорости въезжает в стадо дзеренов, бегущих вдоль железной дороги. По этому факту Забайкальская железная дорога начала служебное расследование, также проверку организовала Восточно-Сибирская транспортная прокуратура.

"По результатам предварительного расследования случая наезда поезда на антилоп-дзеренов выяснилось, что животные попали на пути через ограждение, которое ранее было нарушено неустановленными лицами", - говорится в сообщении.

Установлено, что локомотивная бригада заметила стадо, когда расстояние для остановки поезда было недостаточным, чтобы предотвратить наезд. Сейчас на месте работает комиссия ЗабЖД. Организован дополнительный инструктаж локомотивных бригад о необходимости проявлять особую бдительность и обязательно использовать звуковые сигналы на случай появления диких животных вблизи железнодорожных путей.

Директор государственного заповедника "Даурский" Алексей Черепицын сообщил ТАСС, что сейчас нельзя точно определить, сколько животных погибло или пострадало после наезда поезда, поскольку видео было снято давно - более месяца назад. "Мы про ролик узнали в начале января. После этого я написал обращение в Министерство природных ресурсов Забайкальского края, в Росприроднадзор, потому что это территория не наша. 6 февраля мы выезжаем с представителями РЖД на железную дорогу. Будем двигаться вдоль путей и определять опасные места, чтобы таких ситуаций было меньше", - добавил директор заповедника. Он подчеркнул, что в первую очередь для обеспечения безопасности дзеренов необходимо ставить скоростные ограничения на путях их миграции, особенно в темное время суток. Ограждения вдоль железной дороги, по его мнению, могут быть опасной мерой, поскольку миграционные пути перегораживать нельзя. Он рекомендует в этой ситуации организовать вдоль дороги расчистку от растительности и кустарников, чтобы у животных была возможность уйти от поезда.

В пресс-службе Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры сообщили ТАСС, что инцидент произошел 15 декабря 2024 года на перегоне Ясногорск - Оловянная Забайкальской железной дороги. По предварительным данным, погибло около 20-25 дзеренов. Проверочные мероприятия продолжаются. Сотрудники надзорного органа дадут оценку действиям машиниста.

О дзеренах в Забайкалье

По данным Черепицына, массово дзерены находятся в Забайкальском крае только в зимний период. Миграция начинается осенью, когда животные перемещаются на несколько сотен километров на север. На пути у них встречаются как природные преграды - реки, так и автомагистрали, железная дорога.

"Нужно сказать, что в России, кроме как в юго-западных районах Забайкалья, дзерена больше нигде нет. Это исчезающий вид, краснокнижный. Он является одним из приоритетных видов по восстановлению - всего таких видов в России 13. Фауне России очень важно сохранить и восстановить дзерена, нужно относиться к нему более бережно. В прошлом году мы проводили подсчеты, около 450 тыс. особей заходит зимой на территорию Забайкальского края. Местная популяция не такая большая, около 15 тыс. голов", - отметил собеседник агентства.

Дзерен (зобастая антилопа) обитает преимущественно в степях и полупустынях Монголии. В 2011 году в Забайкальском каре был создан природный заказник "Долина дзеренов" площадью более 200 тыс. гектаров для сохранения редких степных антилоп.

Вокруг черноморской аварии столько слухов, хайпа и фейков. Требуется все перепроверять и верифицировать.

Дал поручение проверить достоверность информации распространяемой под брендом РАН.

Ну а как еще то…

Спасибо журналистам за принципиальную позицию. Напомню одну из основных целей фактчекинга, которым должны пользоваться все цивилизованные СМИ, - предотвращение дезинформации общества.

Работаем✊🏼🇷🇺

Работаем сегодня в Краснодарском крае.

Провели рабочую встречу с заместителем губернатора Евгением Пергуном.

Сверились по планам работы нашей Мониторинговой группы по сопровождению сферы обращения с отходами. На Кубани необходим обязательный общественный контроль и мониторинг в части создания цивилизованной экономики замкнутого цикла и строительства объектов инфраструктуры. Напомню, зампред правительства РФ Дмитрий Патрушев вчера призвал нарастить масштабы и темпы строительства объектов обращения с ТКО.

#ЭкологическоеБлагополучие

Карьерная траектория привычнее, конечно, обратная: замглавы ФОИВ - ВДЛ региона.
Посмотрим, что дальше.

https://www.group-telegram.com/politburo2/11317

В Ленинградской области активно развивается молодежное экологическое движение.

Важный фактор - запрос самой молодежи, желание играть реальные роли в природоохранной повестке своих муниципальных образований и региона. Второй - поддержка властей. В Ленобласти набирает популярность проект «Школа молодого эколидера», реализующийся на средства губернаторского гранта.

Экошкола воспитывает настоящих патриотов, защитников нашей природы и прав граждан. Уверен, что в ближайшем будущем многие из них станут достойными ЭкоПолитиками Ленобласти, да и страны. Наша практика взаимодействия с молодежью основана на передаче опыта, знаний и системной работе. Мы доказываем, что молодые люди могут влиять на решения в природоохранной сфере без алармистских и, зачастую ставших нормой на Западе, экстремистских «экологических» акций.  

Кстати, деятельность Экошколы отмечена и на международном уровне. С учетом ленинградского опыта на площадке БРИКС развивается Молодежная экологическая сеть.

Спасибо Александру Дрозденко за реальную поддержу неправительственного сектора и формирования будущего Ленинградской области.

Работаем✊🏼🇷🇺

#ЭкологическоеБлагополучие
#экодиктатура #Экосовет47 #Экомолодежка47

Практика расторговки протестных групп с властями по экологической повестке должна уйти в прошлое. Для этого властям надо обеспечивать открытый диалог с населением. Это не только задача и кипиай губернаторов. Сегодня повышается и роль глав муниципальных образований. Именно они в экоповестке на короткой дистанции с людьми. На них ответственность. Южный Урал тому пример.

#ЭкологическоеБлагополучие

Поддерживаем. Это обеспечит прозрачность и ответственность. Доверия мало в этой сфере.