В Рязани планируют перейти на новую транспортную модель в 2024 году. Об этом сообщил замначальника управления транспорта Василий Маркин на комитете по бюджету и налоговой политике.
В городе одной из проблем, на которую часто жалуются рязанцы, стала отсутствие общественного транспорта. На фоне этого в 2023 году, по словам Маркина, начнется подготовка к реализации транспортной модели.
«У нас запланирована замена 47 автобусов: 38 — в 2023 году и восьми — в 2024 году. Финансированием занимается правительство, так как у нас существует переход маршрутов с нерегулируемым и регулируемым тарифом, что увеличивает стоимость муниципального контракта, который заключается с перевозчиками», — отметил Маркин.
Как подчеркнул замначальника управления транспорта, после подготовительных работ модель будет представлена общественности. Сама транспортная модель подразумевает комплексное обследование пассажиропотоков и расчет маршрутной сети с оптимальным количеством обслуживающим ее подвижным составом.
В Рязани планируют перейти на новую транспортную модель в 2024 году. Об этом сообщил замначальника управления транспорта Василий Маркин на комитете по бюджету и налоговой политике.
В городе одной из проблем, на которую часто жалуются рязанцы, стала отсутствие общественного транспорта. На фоне этого в 2023 году, по словам Маркина, начнется подготовка к реализации транспортной модели.
«У нас запланирована замена 47 автобусов: 38 — в 2023 году и восьми — в 2024 году. Финансированием занимается правительство, так как у нас существует переход маршрутов с нерегулируемым и регулируемым тарифом, что увеличивает стоимость муниципального контракта, который заключается с перевозчиками», — отметил Маркин.
Как подчеркнул замначальника управления транспорта, после подготовительных работ модель будет представлена общественности. Сама транспортная модель подразумевает комплексное обследование пассажиропотоков и расчет маршрутной сети с оптимальным количеством обслуживающим ее подвижным составом.
Anastasia Vlasova/Getty Images Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from fr
