Грузопоток

Сегодня многие хотят работать на себя, например, заниматься грузовыми перевозками, правда, подводных камней в этой сфере - миллионы.

Взять даже самые простые вопросы – какие грузы возить и в каком режиме? Но, пожалуй, один из самых главных пунктов для предпринимателя - экономика перевозок: затраты на топливо, счета по лизингу, сервис, запасные части, само транспортное средство должно быть комфортным, чтобы найти водителей под него.

Остановиться на магистральном тягаче и работать исключительно на межгороде или взять среднетоннажник, но сконцентрироваться на городских и пригородных доставках.

Сергей Канин - руководитель логистической компании, а по совместительству видеоблогер с канала «Главный логист», тоже задался этими вопросами, а еще решил всё проверить на себе, отправившись в самостоятельный рейс.

Чем обернулась дальнобойная романтика? Отвечаем – тремя тысячами километрами пробега и почти недельным туром за рулем бескапотника «Валдай 8», который по характеристикам больше подходил для работы в городе. Впрочем, на длинном плече машина показала себя достойно, да и вообще стала на шесть дней для Сергея настоящим домом.

А, в принципе, вся эта затея с дальнобоем стоила свеч? Ответ вы найдете в видео.

YouTube

РЕАЛИТИ: Сколько я заработаю за недельный рейс на 4-тоннике? (ВАЛДАЙ 8)

Серия совершенно нового формата "РЕАЛИТИ". Даже не серия, а целый фильм, который идет почти 2 часа! Все происходило в январе 2025 года НА САМОМ ДЕЛЕ и по-настоящему! В моем распоряжении оказался новенький 4-тонник ВАЛДАЙ 8 (изотерм), на котором я отправился…

www.group-telegram.com/fr/gruz0potok.com/7458

5.5K viewsedited  Feb 28 at 16:46

Сегодня многие хотят работать на себя, например, заниматься грузовыми перевозками, правда, подводных камней в этой сфере - миллионы.

Взять даже самые простые вопросы – какие грузы возить и в каком режиме? Но, пожалуй, один из самых главных пунктов для предпринимателя - экономика перевозок: затраты на топливо, счета по лизингу, сервис, запасные части, само транспортное средство должно быть комфортным, чтобы найти водителей под него.

Остановиться на магистральном тягаче и работать исключительно на межгороде или взять среднетоннажник, но сконцентрироваться на городских и пригородных доставках.

Сергей Канин - руководитель логистической компании, а по совместительству видеоблогер с канала «Главный логист», тоже задался этими вопросами, а еще решил всё проверить на себе, отправившись в самостоятельный рейс.

Чем обернулась дальнобойная романтика? Отвечаем – тремя тысячами километрами пробега и почти недельным туром за рулем бескапотника «Валдай 8», который по характеристикам больше подходил для работы в городе. Впрочем, на длинном плече машина показала себя достойно, да и вообще стала на шесть дней для Сергея настоящим домом.

А, в принципе, вся эта затея с дальнобоем стоила свеч? Ответ вы найдете в видео.

BY Грузопоток