Notice: file_put_contents(): Write of 14855 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ИА REX | Telegram Webview: iarexru/63708 -
Telegram Group & Telegram Channel
​​Ближний Восток - Закавказье: транспортные коридоры и острая геополитика

Многие ожидали, что трагическая гибель президента Ибрахима Раиси внесет свои коррективы в отношения Ирана с сопредельными странами, а также отмечали риск, что определенная техническая пауза, связанная с выборами в Иране может вылиться в пересмотр позиций, достигнутых ранее правительством Раиси. Но сейчас появляется определенность.

Близкое к властям иранское информационное агентство Mehr опубликовало статью о том, что Тегеран остается верным договоренностям по транспортным, коммуникационным и транзитным коридорам, достигнутым с Азербайджаном не только в контексте развития двухсторонних отношений, но и в формате транспортного коридора «Север - Юг». Плюс к этому и так называемый «Аразский коридор», который соединит Азербайджан с Нахичеванью через территорию Ирана. Mehr сообщает, что для проекта уже выделен кредит в размере 49 млрд иранских риалов. Такой ход событий вроде бы снимает проблему беспокоящего Иран «Зангезурского коридора», с чем в Тегеране связывали возможное изменение границы между Ираном и Арменией. Теперь, как считают бакинские эксперты, «Армения оказывается на обочине коридора» Север-Юг».

Иран не отрекся от инициированного им же еще в 2016 году транспортного коридора «Персидский залив – Чёрное море» через Армению и Грузию. Но он является не только дорогостоящим и сложным с точки зрения логистики, но и перегружен геополитикой. Армения активно дрейфует в сторону от России на Запад, а в Грузии Запад пытается снести правительство «Грузинской мечты». Поэтому пока только проект «Север – Юг» формирует «новую широкую неподконтрольную Западу геополитическую реальность».

Недавно Дели и Тегеран подписали долгосрочное соглашение об управлении портом Чабахар в течение следующих 10 лет с возможностью автоматического продления соглашения. При этом Индия впервые взяла на себя обязательства по управлению зарубежным портом, на который выходит коридор «Север-Юг». Мощности иранского Чабахара на побережье Аравийского моря позволяют индийским экспортёрам и импортёрам миновать при организации грузового транзита территорию недружественного ей соседнего Пакистана, в частности порты Карачи и Гвадар. Говоря иначе, появляется цепочка торговой коммуникации, охватывающей огромный регион.

В итоге Иран, на который выходят коридоры «Север - Юг», и китайский «Один пояс, один путь» и потенциально «Персидский залив - Черное море» фактически превращается в торгово- экономический хаб, что неизбежно приведет к большим переменам в парадигме не только Ближний Восток - Закавказье. Пока четко просматривается коммуникационная ось Россия – Азербайджан - Иран с выходом на Иран и Индию, и такой ход событий не устраивает Запад и, конечно, Турцию, в обход которой прокладываются новые логистические коммуникации на фоне азербайджано-иранского сближения.

Теперь главное реально оценить диапазон западных возможных контрдействий в ситуации, когда Россия, Азербайджан и Иран будут сталкиваться с одними и теми же проблемами и должны будут действовать как союзники. Именно в этом сейчас заключается главная особенность ситуации. В этой связи официальный представитель госдепа Ведант Патель заявил, что у Вашингтона «есть все основания, чтобы ввести жесткие санкции в отношении стран, участвующих в проекте «Север-Юг».

США серьезно обеспокоены перспективами объединения глобального Юга и Севера с ключевым участием России и Ирана. Что касается Индии, то США намерены боле активно обхаживать правительство Нарендры Моди, заманивая его проектом экономического коридора «Индия – Ближний Восток – Европа» (IMEC). Но израильская портовая инфраструктура, которая должна была соединить Индию с Европой, выведена из игры. Более того, Вашингтон не может грамотно разыграть на Ближнем Востоке российскую, индийскую и китайскую «карты». Но пока на «шахматной доске» огромного региона расставляются только фигуры. Конкретная «игра» ведется пока только в Армении и в Грузии. Кто вступит в нее следующим?

Станислав Тарасов



group-telegram.com/iarexru/63708
Create:
Last Update:

​​Ближний Восток - Закавказье: транспортные коридоры и острая геополитика

Многие ожидали, что трагическая гибель президента Ибрахима Раиси внесет свои коррективы в отношения Ирана с сопредельными странами, а также отмечали риск, что определенная техническая пауза, связанная с выборами в Иране может вылиться в пересмотр позиций, достигнутых ранее правительством Раиси. Но сейчас появляется определенность.

Близкое к властям иранское информационное агентство Mehr опубликовало статью о том, что Тегеран остается верным договоренностям по транспортным, коммуникационным и транзитным коридорам, достигнутым с Азербайджаном не только в контексте развития двухсторонних отношений, но и в формате транспортного коридора «Север - Юг». Плюс к этому и так называемый «Аразский коридор», который соединит Азербайджан с Нахичеванью через территорию Ирана. Mehr сообщает, что для проекта уже выделен кредит в размере 49 млрд иранских риалов. Такой ход событий вроде бы снимает проблему беспокоящего Иран «Зангезурского коридора», с чем в Тегеране связывали возможное изменение границы между Ираном и Арменией. Теперь, как считают бакинские эксперты, «Армения оказывается на обочине коридора» Север-Юг».

Иран не отрекся от инициированного им же еще в 2016 году транспортного коридора «Персидский залив – Чёрное море» через Армению и Грузию. Но он является не только дорогостоящим и сложным с точки зрения логистики, но и перегружен геополитикой. Армения активно дрейфует в сторону от России на Запад, а в Грузии Запад пытается снести правительство «Грузинской мечты». Поэтому пока только проект «Север – Юг» формирует «новую широкую неподконтрольную Западу геополитическую реальность».

Недавно Дели и Тегеран подписали долгосрочное соглашение об управлении портом Чабахар в течение следующих 10 лет с возможностью автоматического продления соглашения. При этом Индия впервые взяла на себя обязательства по управлению зарубежным портом, на который выходит коридор «Север-Юг». Мощности иранского Чабахара на побережье Аравийского моря позволяют индийским экспортёрам и импортёрам миновать при организации грузового транзита территорию недружественного ей соседнего Пакистана, в частности порты Карачи и Гвадар. Говоря иначе, появляется цепочка торговой коммуникации, охватывающей огромный регион.

В итоге Иран, на который выходят коридоры «Север - Юг», и китайский «Один пояс, один путь» и потенциально «Персидский залив - Черное море» фактически превращается в торгово- экономический хаб, что неизбежно приведет к большим переменам в парадигме не только Ближний Восток - Закавказье. Пока четко просматривается коммуникационная ось Россия – Азербайджан - Иран с выходом на Иран и Индию, и такой ход событий не устраивает Запад и, конечно, Турцию, в обход которой прокладываются новые логистические коммуникации на фоне азербайджано-иранского сближения.

Теперь главное реально оценить диапазон западных возможных контрдействий в ситуации, когда Россия, Азербайджан и Иран будут сталкиваться с одними и теми же проблемами и должны будут действовать как союзники. Именно в этом сейчас заключается главная особенность ситуации. В этой связи официальный представитель госдепа Ведант Патель заявил, что у Вашингтона «есть все основания, чтобы ввести жесткие санкции в отношении стран, участвующих в проекте «Север-Юг».

США серьезно обеспокоены перспективами объединения глобального Юга и Севера с ключевым участием России и Ирана. Что касается Индии, то США намерены боле активно обхаживать правительство Нарендры Моди, заманивая его проектом экономического коридора «Индия – Ближний Восток – Европа» (IMEC). Но израильская портовая инфраструктура, которая должна была соединить Индию с Европой, выведена из игры. Более того, Вашингтон не может грамотно разыграть на Ближнем Востоке российскую, индийскую и китайскую «карты». Но пока на «шахматной доске» огромного региона расставляются только фигуры. Конкретная «игра» ведется пока только в Армении и в Грузии. Кто вступит в нее следующим?

Станислав Тарасов

BY ИА REX




Share with your friend now:
group-telegram.com/iarexru/63708

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from fr


Telegram ИА REX
FROM American