Telegram Group & Telegram Channel
Росавиация уточняет, что авиационные власти Кубы отменили введенный на период с 1 по 8 декабря NOTAM о невозможности заправки всех без исключения воздушных судов в Гаване и Варадеро.

Несколькими днями ранее мы писали подробный материал на эту тему. Изначально предлагалось выполнение промежуточной посадки в Каракасе (Венесуэла) с целью дозаправки воздушных судов, следующих между Москвой и Кубой, однако позднее ситуация нормализовалась: например, прямо сейчас (2 декабря 11:40 мск) Boeing 777-300ER авиакомпании "Россия" штатно выполняет еженедельный рейс SU6849 Москва (Шереметьево) – Гавана, а другой аналогичный тип воздушного судна авиакомпании Nordwind вылетел из Шереметьево в Варадеро рейсом N4555.

По усредненному расчету, выполненному ранее для самолета Boeing 777-300ER, для ~13-часового перелета из Гаваны в Шереметьево (MUHA-UUEE), часть которого проходит на эшелоне 280 (подсказка о том, почему самолёт летит на относительно низком эшелоне), потребуется около 100 тонн топлива (с учетом резерва). Если бы по пути из России на Кубу самолет выполнял промежуточную посадку в Каракасе (SVMI), вероятнее всего, его бы на месте заправляли с учетом оставшегося пути из Каракаса в Гавану или Варадеро, плюс необходимое количество топлива (со всеми резервами) на обратный перелет с Кубы до Каракаса с целью дозаправки на дальнейший полет до России. Такой способ называется танкированием. Это заправка воздушного судна излишним топливом, которое не потребуется на полёт и останется в баках после приземления, предоставив возможность сэкономить на заправке для обратного рейса – она либо вовсе не потребуется, либо будет выполнена в ограниченном объёме.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/inside_avia/8045
Create:
Last Update:

Росавиация уточняет, что авиационные власти Кубы отменили введенный на период с 1 по 8 декабря NOTAM о невозможности заправки всех без исключения воздушных судов в Гаване и Варадеро.

Несколькими днями ранее мы писали подробный материал на эту тему. Изначально предлагалось выполнение промежуточной посадки в Каракасе (Венесуэла) с целью дозаправки воздушных судов, следующих между Москвой и Кубой, однако позднее ситуация нормализовалась: например, прямо сейчас (2 декабря 11:40 мск) Boeing 777-300ER авиакомпании "Россия" штатно выполняет еженедельный рейс SU6849 Москва (Шереметьево) – Гавана, а другой аналогичный тип воздушного судна авиакомпании Nordwind вылетел из Шереметьево в Варадеро рейсом N4555.

По усредненному расчету, выполненному ранее для самолета Boeing 777-300ER, для ~13-часового перелета из Гаваны в Шереметьево (MUHA-UUEE), часть которого проходит на эшелоне 280 (подсказка о том, почему самолёт летит на относительно низком эшелоне), потребуется около 100 тонн топлива (с учетом резерва). Если бы по пути из России на Кубу самолет выполнял промежуточную посадку в Каракасе (SVMI), вероятнее всего, его бы на месте заправляли с учетом оставшегося пути из Каракаса в Гавану или Варадеро, плюс необходимое количество топлива (со всеми резервами) на обратный перелет с Кубы до Каракаса с целью дозаправки на дальнейший полет до России. Такой способ называется танкированием. Это заправка воздушного судна излишним топливом, которое не потребуется на полёт и останется в баках после приземления, предоставив возможность сэкономить на заправке для обратного рейса – она либо вовсе не потребуется, либо будет выполнена в ограниченном объёме.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации

BY Inside Avia




Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/8045

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from fr


Telegram Inside Avia
FROM American