Должен поправить Вашего подписчика, @russ_orientalist. Китайские транспортные компании в рамках транзита Азия-Европа и обратно спокойно пересекают морское (все морские операторы ушли, а китайский гигант COSCO остался, контролем со стороны США там не пахнет), наземное (ключевые ресурсы - прежде всего редкоземельные металлы - продолжают идти транзитом через РФ из Китая в ЕС по железной дороге) и воздушное (рост доли китайских авиакомпаний на маршруте свыше 50%) транзитное пространство РФ и фактически монополизировали этот кратчайший и наиболее прибыльный транссибирский мост АТР-ЕС. На это уже активно жалуются, в частности, европейские авиакомпании, вынужденные Россию облетать и тратить больше денег на топливо. Поэтому вряд ли можно говорить о «блокировании китайских коммуникаций с ЕС через Россию» из-за войны.
Напротив, российское транзитное пространство фактически отдано благодаря войне Китаю на откуп. Больше того, предположу, что именно транзитное пространство РФ находится в числе первых претендентов на послабление ограничений в случае заморозки конфликта и с учётом открывающейся прямо сейчас после ковида и ориентированной на внешний экспорт экономики Китая.
Должен поправить Вашего подписчика, @russ_orientalist. Китайские транспортные компании в рамках транзита Азия-Европа и обратно спокойно пересекают морское (все морские операторы ушли, а китайский гигант COSCO остался, контролем со стороны США там не пахнет), наземное (ключевые ресурсы - прежде всего редкоземельные металлы - продолжают идти транзитом через РФ из Китая в ЕС по железной дороге) и воздушное (рост доли китайских авиакомпаний на маршруте свыше 50%) транзитное пространство РФ и фактически монополизировали этот кратчайший и наиболее прибыльный транссибирский мост АТР-ЕС. На это уже активно жалуются, в частности, европейские авиакомпании, вынужденные Россию облетать и тратить больше денег на топливо. Поэтому вряд ли можно говорить о «блокировании китайских коммуникаций с ЕС через Россию» из-за войны.
Напротив, российское транзитное пространство фактически отдано благодаря войне Китаю на откуп. Больше того, предположу, что именно транзитное пространство РФ находится в числе первых претендентов на послабление ограничений в случае заморозки конфликта и с учётом открывающейся прямо сейчас после ковида и ориентированной на внешний экспорт экономики Китая.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from fr
