Про катастрофы в Чёрном и Каспийском море. 1. Когда странные люди заполоняют личку и комменты после выхода постов про скифский шлем 3 века до нашей эры, складывается впечатление какого-то цирка. Причём тут памятники Филипповского круга и современная экология??? 2. По сути. О чем вообще тут писать, неужели не ясно без пояснений? Оборудование морского и речного флота в настоящий момент на половину состоит из музейных экспонатов 60-70 гг. постройки. Без должного обслуживания, без усилий по тотальной глубокой модернизации - это именно музейные древности. Эксплуатация такого оборудования опасна априори. Просто нужно засекать время, когда давно исчерпаный ресурс окончательно "устанет" и тогда вопрос только в масштабах аварий. И речь не только о флоте, а об износе инфраструктуры вообще. Оказывается, эффективные атланты с 1991 года в основном занимались не вложением в оборудование, а беспощадную его эксплуатацию для того, чтобы вкладываться в разнообразные Челси, яхты больше крейсера "Аврора", дворцы где попало и, конечно, в иностранные предприятия и ценные бумаги. И это при полном содействии государства, каковое и тогда и теперь берёт с класса олигархов самые маленькие налоги в мире и даже не думает что-то менять. Отсюда вполне ожидаемый результат в виде котла ТЭЦ в Екатеринбурге, который работает со времён дела Промпартии и, оказывается, ещё вполне пригоден; до внезапных зим с массовым выходом из строя систем жизнеобеспечения; и неминуемых катастроф, скажем, на море. Что тут непонятного и кому нужен мой комментарий в виде констатации самоочевидных фактов, я не знаю.
Про катастрофы в Чёрном и Каспийском море. 1. Когда странные люди заполоняют личку и комменты после выхода постов про скифский шлем 3 века до нашей эры, складывается впечатление какого-то цирка. Причём тут памятники Филипповского круга и современная экология??? 2. По сути. О чем вообще тут писать, неужели не ясно без пояснений? Оборудование морского и речного флота в настоящий момент на половину состоит из музейных экспонатов 60-70 гг. постройки. Без должного обслуживания, без усилий по тотальной глубокой модернизации - это именно музейные древности. Эксплуатация такого оборудования опасна априори. Просто нужно засекать время, когда давно исчерпаный ресурс окончательно "устанет" и тогда вопрос только в масштабах аварий. И речь не только о флоте, а об износе инфраструктуры вообще. Оказывается, эффективные атланты с 1991 года в основном занимались не вложением в оборудование, а беспощадную его эксплуатацию для того, чтобы вкладываться в разнообразные Челси, яхты больше крейсера "Аврора", дворцы где попало и, конечно, в иностранные предприятия и ценные бумаги. И это при полном содействии государства, каковое и тогда и теперь берёт с класса олигархов самые маленькие налоги в мире и даже не думает что-то менять. Отсюда вполне ожидаемый результат в виде котла ТЭЦ в Екатеринбурге, который работает со времён дела Промпартии и, оказывается, ещё вполне пригоден; до внезапных зим с массовым выходом из строя систем жизнеобеспечения; и неминуемых катастроф, скажем, на море. Что тут непонятного и кому нужен мой комментарий в виде констатации самоочевидных фактов, я не знаю.
BY Клим Жуков
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from fr