Notice: file_put_contents(): Write of 2970 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 11162 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 МашТех | Telegram Webview: mash_tech/1210 -
"КамАЗ" продемонстрировал свой первый карьерный беспилотный самосвал КАМАЗ-6559, получивший имя "Юпитер 30". Основная его задача - перевозка разрыхлённой горной массы или руды в опасных зонах работ большегрузных машин и экскаваторов.
Грузоподъемность машины, которую "КамАЗ" показал на выставке "Иннопром" в Астане, достигает 27 тонн, при этом приводит в движение самосвал гибридная силовая установка.
Рядный шестицилиндровый двигатель с объемом 11,9 л приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тяговых электродвигателей и заряжает тяговые аккумуляторные батареи.
Электродвигателей в самосвале два - по одному на каждый мост. Это позволяет машине использовать полный привод при отсутствии раздаточной коробки. Но шасси не только полноприводное, но и полноуправляемое - поворачивать могут все колеса.
В пространстве беспилотник ориентируется с помощью защищенных от пыли, грязи, влаги и вибраций видеокамеры, 2D- и 3D-лидаров, ультразвуковых сенсоров и радаров. Связь обеспечивают GSM-антенны, а навигацию - GPS/ГЛОНАСС-системы.
Сейчас машина проходит тестовые испытания в научно-техническом центре «КамАЗ», а на начало 2024 года запланировано начало опытной эксплуатации.
"КамАЗ" продемонстрировал свой первый карьерный беспилотный самосвал КАМАЗ-6559, получивший имя "Юпитер 30". Основная его задача - перевозка разрыхлённой горной массы или руды в опасных зонах работ большегрузных машин и экскаваторов.
Грузоподъемность машины, которую "КамАЗ" показал на выставке "Иннопром" в Астане, достигает 27 тонн, при этом приводит в движение самосвал гибридная силовая установка.
Рядный шестицилиндровый двигатель с объемом 11,9 л приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тяговых электродвигателей и заряжает тяговые аккумуляторные батареи.
Электродвигателей в самосвале два - по одному на каждый мост. Это позволяет машине использовать полный привод при отсутствии раздаточной коробки. Но шасси не только полноприводное, но и полноуправляемое - поворачивать могут все колеса.
В пространстве беспилотник ориентируется с помощью защищенных от пыли, грязи, влаги и вибраций видеокамеры, 2D- и 3D-лидаров, ультразвуковых сенсоров и радаров. Связь обеспечивают GSM-антенны, а навигацию - GPS/ГЛОНАСС-системы.
Сейчас машина проходит тестовые испытания в научно-техническом центре «КамАЗ», а на начало 2024 года запланировано начало опытной эксплуатации.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from fr
