"АвтоВАЗ" и "КамАЗ" выступают против китайских заводов в России. 🚗 В Минпромторге обсуждают условия обновления инвестиционного режима по формуле 30-30-30, с помощью которой власти страны хотят стимулировать инвестиции со стороны китайских производителей, "недобирающих" баллы для полной компенсации
утильсбора. Но против выступают "АвтоВАЗ" и "КамАЗ", считающие, что таким образом "китайцы" получат конкурентное преимущество в бюджетном сегменте рынка.
Согласно формуле 30-30-30, иностранные автокомпании смогут получать частичные компенсации от властей за инвестиции в производство машин, локализацию комплектующих, а также за операционные затраты по продвижению. А инвесторы смогут вернуть себе средства пропорционально набранному за локализацию производства количеству баллов. Однако, есть и другой вариант поддержки китайских производителей.
➡️ Власти могут сдвинуть для новых инвесторов сроки по достижению количества баллов за локализацию, достаточных для полной компенсации утильсбора. Сейчас максимальное количество баллов, которое может набрать подписавший СПИК автопроизводитель - 7000. В ноябре максимальное достижимое значение предложили снизить до 4500 баллов, а теперь новым инвесторам предлагается установить "планку" в 1500 баллов для получения полной компенсации.
🔒 Как пишут
"Ведомости", проектом предлагается ввести ограничения на участие в СПИКах юрлиц, не подконтрольных российской стороне, а у новых инвесторов могут возникнуть трудности в первые полтора-два года. А вот формула 30-30-30 даст возможность получить полную компенсацию утильсбора в первый же год работы. Но, видимо, отечественные производители будут выступать и против нее, и против сдвига сроков по достижению баллов. А заводы ушедших из страны компаний нужно запускать.
