Telegram Group & Telegram Channel
Тысячи российских самолетов летают с просроченными запчастями.

За 2022 год самолеты российских авиакомпаний совершили около 2000 рейсов с просроченными запчастями. Причина проста и очевидна - санкции, из-за которых срываются и увеличиваются сроки поставок необходимых деталей. И если большинство запчастей приходят с серьезной задержкой, то некоторые получить просто невозможно.

Как заявил руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин, в результате внеплановых проверок нескольких сотен авиапредприятий "фиксируются многочисленные факты эксплуатации авиационной техники с нарушениями, напрямую влияющими на безопасность полетов". В ходе своего выступления Басаргин не уточнил, идет ли речь только о магистральной авиации.

В крупных авиакомпаниях уверяют, что вся эта статистика относится к малой авиации, а у магистральной таких проблем нет - авиакомпании готовы просто припарковать самолеты из-за нехватки запчастей и не рисковать пассажирами. В Ространснадзоре после заявлений Басаргина также поспешили уточнить, что в действиях ведущих российских авиаперевозчиков такие нарушения зафиксированы не были. При этом в службе отказались назвать авиакомпании, в которых полёты c "просрочкой" все же были.

Успокаивает россиян и Межгосударственный авиационный комитет: согласно его докладу, безопасность полетов в РФ в 2022 году оказалась на самом высоком уровне за пять последних лет. В прошлом году произошло 34 авиапроисшествия, включая 13 авиакатастроф, в которых в общей сложности погибли 24 человека. Но все эти происшествия относятся к малой региональной авиации, вертолетным и деловым перевозкам, а на коммерческих рейсах не погиб ни один пассажир.



group-telegram.com/mash_tech/527
Create:
Last Update:

Тысячи российских самолетов летают с просроченными запчастями.

За 2022 год самолеты российских авиакомпаний совершили около 2000 рейсов с просроченными запчастями. Причина проста и очевидна - санкции, из-за которых срываются и увеличиваются сроки поставок необходимых деталей. И если большинство запчастей приходят с серьезной задержкой, то некоторые получить просто невозможно.

Как заявил руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин, в результате внеплановых проверок нескольких сотен авиапредприятий "фиксируются многочисленные факты эксплуатации авиационной техники с нарушениями, напрямую влияющими на безопасность полетов". В ходе своего выступления Басаргин не уточнил, идет ли речь только о магистральной авиации.

В крупных авиакомпаниях уверяют, что вся эта статистика относится к малой авиации, а у магистральной таких проблем нет - авиакомпании готовы просто припарковать самолеты из-за нехватки запчастей и не рисковать пассажирами. В Ространснадзоре после заявлений Басаргина также поспешили уточнить, что в действиях ведущих российских авиаперевозчиков такие нарушения зафиксированы не были. При этом в службе отказались назвать авиакомпании, в которых полёты c "просрочкой" все же были.

Успокаивает россиян и Межгосударственный авиационный комитет: согласно его докладу, безопасность полетов в РФ в 2022 году оказалась на самом высоком уровне за пять последних лет. В прошлом году произошло 34 авиапроисшествия, включая 13 авиакатастроф, в которых в общей сложности погибли 24 человека. Но все эти происшествия относятся к малой региональной авиации, вертолетным и деловым перевозкам, а на коммерческих рейсах не погиб ни один пассажир.

BY МашТех


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/527

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from fr


Telegram МашТех
FROM American