🌉👷🛠Уникальное инженерное сооружение в Хабаровске
🤩Под руслом реки Амур проходит жд тоннель
— единственный в России подводный тоннель с железнодорожной дорогой.
🧐Проект разработан в 1️⃣9️⃣3️⃣7️⃣ году, к его строительству приступили незамедлительно, в связи с нестабильной военной обстановкой в регионе. В 1932 году империалистическая Япония захватила северо-восток Китая (территорию Маньчжурии), что стало очень опасно для СССР.
👷В момент строительства тоннель носил название «Стройка №4», над его созданием трудились более 5 000 человек.
Первый пробный прогон жд состава состоялся 12 июля 1941 года
— спустя 20 дней после начала Великой Отечественной войны.
🔥Однопутный железнодорожный тоннель длиной 7,2 км., диаметром 7,4 м. проходит на разной глубине и разделен на три участка:
горный участок — на глубине более 50 метров, русловой участок, расположенный непосредственно под Амуром и проходящий на глубине 10-14 метров, и пойменная часть тоннеля, расположенная на уровне 7 метров под землей.
🤩Под руслом реки Амур проходит жд тоннель
— единственный в России подводный тоннель с железнодорожной дорогой.
🧐Проект разработан в 1️⃣9️⃣3️⃣7️⃣ году, к его строительству приступили незамедлительно, в связи с нестабильной военной обстановкой в регионе. В 1932 году империалистическая Япония захватила северо-восток Китая (территорию Маньчжурии), что стало очень опасно для СССР.
👷В момент строительства тоннель носил название «Стройка №4», над его созданием трудились более 5 000 человек.
Первый пробный прогон жд состава состоялся 12 июля 1941 года
— спустя 20 дней после начала Великой Отечественной войны.
🔥Однопутный железнодорожный тоннель длиной 7,2 км., диаметром 7,4 м. проходит на разной глубине и разделен на три участка:
горный участок — на глубине более 50 метров, русловой участок, расположенный непосредственно под Амуром и проходящий на глубине 10-14 метров, и пойменная часть тоннеля, расположенная на уровне 7 метров под землей.
group-telegram.com/mediaekspress/3177
Create:
Last Update:
Last Update:
🌉👷🛠Уникальное инженерное сооружение в Хабаровске
🤩Под руслом реки Амур проходит жд тоннель
— единственный в России подводный тоннель с железнодорожной дорогой.
🧐Проект разработан в 1️⃣9️⃣3️⃣7️⃣ году, к его строительству приступили незамедлительно, в связи с нестабильной военной обстановкой в регионе. В 1932 году империалистическая Япония захватила северо-восток Китая (территорию Маньчжурии), что стало очень опасно для СССР.
👷В момент строительства тоннель носил название «Стройка №4», над его созданием трудились более 5 000 человек.
Первый пробный прогон жд состава состоялся 12 июля 1941 года
— спустя 20 дней после начала Великой Отечественной войны.
🔥Однопутный железнодорожный тоннель длиной 7,2 км., диаметром 7,4 м. проходит на разной глубине и разделен на три участка:
горный участок — на глубине более 50 метров, русловой участок, расположенный непосредственно под Амуром и проходящий на глубине 10-14 метров, и пойменная часть тоннеля, расположенная на уровне 7 метров под землей.
🤩Под руслом реки Амур проходит жд тоннель
— единственный в России подводный тоннель с железнодорожной дорогой.
🧐Проект разработан в 1️⃣9️⃣3️⃣7️⃣ году, к его строительству приступили незамедлительно, в связи с нестабильной военной обстановкой в регионе. В 1932 году империалистическая Япония захватила северо-восток Китая (территорию Маньчжурии), что стало очень опасно для СССР.
👷В момент строительства тоннель носил название «Стройка №4», над его созданием трудились более 5 000 человек.
Первый пробный прогон жд состава состоялся 12 июля 1941 года
— спустя 20 дней после начала Великой Отечественной войны.
🔥Однопутный железнодорожный тоннель длиной 7,2 км., диаметром 7,4 м. проходит на разной глубине и разделен на три участка:
горный участок — на глубине более 50 метров, русловой участок, расположенный непосредственно под Амуром и проходящий на глубине 10-14 метров, и пойменная часть тоннеля, расположенная на уровне 7 метров под землей.
BY МедиаЭкспресс
Share with your friend now:
group-telegram.com/mediaekspress/3177