⚒️Каменск-Уральский завод поставит металл для производства пассажирских СПК
АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева» и ПАО «КУМЗ» подписали соглашение о долгосрочном партнерстве, в рамках которого предусматриваются серийные поставки прокатной и прессовой продукции для пассажирских теплоходов на подводных крыльях «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» в 2025-2030 годах.
Об этом сообщает пресс-служба ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева.
Ранее, «Медиапалуба» публиковала большой материал о производстве пассажирских теплоходов на подводных крыльях «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» в Чкаловске.
Напомним, «Валдай 45Р» — скоростное судно на подводных крыльях, предназначенное для речных маршрутов на линиях протяженностью до 400 км. Проект ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева разрабатывало в 2012-2014 годах в рамках реализации программы Минпромторга России по развитию судостроения. Сегодня – это один из главных проектов скоростных речных судов пассажировместимостью до 50 человек на речных маршрутах в регионах страны.
Судно на подводных крыльях «Метеор 120Р» предназначено для скоростной перевозки 120 пассажиров, объединяет в себе современные технологии, высокий уровень безопасности и комфорта, автономность плавания судна составляет более 8 часов, дальность хода — 700 км.
⚒️Каменск-Уральский завод поставит металл для производства пассажирских СПК
АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева» и ПАО «КУМЗ» подписали соглашение о долгосрочном партнерстве, в рамках которого предусматриваются серийные поставки прокатной и прессовой продукции для пассажирских теплоходов на подводных крыльях «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» в 2025-2030 годах.
Об этом сообщает пресс-служба ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева.
Ранее, «Медиапалуба» публиковала большой материал о производстве пассажирских теплоходов на подводных крыльях «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» в Чкаловске.
Напомним, «Валдай 45Р» — скоростное судно на подводных крыльях, предназначенное для речных маршрутов на линиях протяженностью до 400 км. Проект ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева разрабатывало в 2012-2014 годах в рамках реализации программы Минпромторга России по развитию судостроения. Сегодня – это один из главных проектов скоростных речных судов пассажировместимостью до 50 человек на речных маршрутах в регионах страны.
Судно на подводных крыльях «Метеор 120Р» предназначено для скоростной перевозки 120 пассажиров, объединяет в себе современные технологии, высокий уровень безопасности и комфорта, автономность плавания судна составляет более 8 часов, дальность хода — 700 км.
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from fr
