Благодарен за помощь и поддержку Севгидромету – одному из самых крупных подразделений Росгидромета, у которого очень большая территория обслуживания, – отметил Игорь Шумаков.

На перспективу авианосцы в классическом виде российскому флоту не нужны. Авианосец — это уже уходящая эпоха. Огромное дорогостоящее сооружение, которое может быть уничтожено в течение нескольких минут современными видами вооружения, — полагает адмирал. — Это очень дорогое и неэффективное морское оружие. Будущее за носителями роботизированных комплексов и непилотируемой авиации. А «Адмирал Кузнецов», если будет принято решение не продолжать ремонт, остается только взять, разрезать на металлолом и утилизировать.

Здесь устойчивые темпы производства. С 2022 по 2024 годы предприятие построило 10 барж по контракту с одним из ведущих судоходных холдингов Сибири. Портфель заказов на этот год – шесть новых судов плюс ремонт действующих, подчеркнул губернатор.

Текущая динамика отражает адаптацию к изменениям и перераспределению грузопотока в логистических схемах и рыночном спросе. В ближайшие месяцы мы ожидаем стабилизации объемов за счет роста экспорта минеральных удобрений, — отметил исполнительный директор МБТ Евгений Гуляев.

Пассажирское судно получило все необходимые разрешительные документы, сформирован экипаж. Перед тестовым рейсом отец Александр совершил чин освящения «Инии» и передал в дар команде икону покровителя моряков и путешественников Николая Чудотворца. Обряд крещения корабля — одна из древнейших морских традиций, — написал глава региона в своем Телеграм-канале.

«Спуск на воду круизного лайнера «Николай Жарков» – это еще один шаг на пути реализации долгосрочной программы по обновлению отечественного пассажирского флота. Наши сормовские корабелы вместе с командой заказчика провели большую работу. Несмотря на объективные сложности, связанные, в том числе с международной конъюнктурой, они успешно выполнили поставленную задачу, – сообщил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Андрей Пучков. – Отмечу, что теплоход «Николай Жарков» является головным судном в серии круизных лайнеров проекта «Карелия», который проектировался с учётом опыта создания и эксплуатации теплохода «Мустай Карим», построенного здесь, на «Красном Сормово», и переданного компании «ВодоходЪ» 5 лет назад».

Мы это держали в определённой тайне. Работа происходила внутри компании. Мы довольно давно уже занимаемся диверсификацией нашего основного направления. Было выбрано судостроение и шла подготовительная работа, так как нам надо было обрести компетенции. Соответственно, мы работали с компанией, которая занимается проектированием судов, изучали производственные циклы, — рассказал Михаил Багин.

По Усть-Луге у нас всё штатно. Сформирован проект, сформирована модель финансирования, и она реализуется, - сказал он.

Уже более 90 лет обеспечивается российское присутствие на архипелаге Шпицберген, где идет активное взаимодействие с норвежской стороной. Оно, конечно, имеет свои вызовы в настоящий момент, но, тем не менее, там развивается наш трест "Арктикуголь". Поэтому я бы выделил вот эти, наверное, более гуманитарные и научные аспекты как те темы, по которым у нас получается сейчас вести диалог, наверное, на таком, на рабочем, на среднем уровне. Тем не менее официальная позиция стран НАТО и стран, не входящих в круг арктических государств, характеризуется сейчас крайней степенью агрессии и неконструктивностью, которая препятствует нормальному делу, - пояснил министр.

К сегодняшнему дню стала очередная необходимость сделать следующий шаг в повышении привлекательности на Дальнем Востоке и Арктике для новых инвестиций. Ведь именно новые инвестиции создают рабочие места, наполняют бюджеты, создают лучшее качество жизни. В качестве такого шага мы видим и уже начали проработку создания единого преференциального режима для Дальнего Востока и Арктики, - сказал он на заседании президиума Совета законодателей РФ в Госдуме.

По результатам проработки нового единого супер-ТОР планируем представить его модель на 10-м Восточном экономическом форуме, который пройдет в сентябре, и затем внести соответствующий законопроект в Госдуму с целью принятия его в 2025-2026 годах, - сообщил он.

Все-таки уже такой сум из аббревиатур получается: ТОР, СПВ, АЗРФ, еще САР у нас есть. Зачем мучить людей, которые хотят вложить деньги в Дальний Восток? Они довольно похожи, там разница в нюансах, и иметь один, единый такой супер-ТОР, супер-территория опережающего развития, которая будет весь наш Дальний Восток и Арктика, это разумное и естественное развитие существующих режимов, - пояснил Алексей Чекунков.