Notice: file_put_contents(): Write of 6834 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10930 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Метла | Telegram Webview: metlapress/2035 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » France » Метла » Telegram Webview » Post 2035
Метла
С самолетами российского производства постоянно что-то случается, но российская элита летает на западных

Санкции, связанные с началом полномасштабной войны, оставили российских авиаперевозчиков без зарубежных деталей. «Аэрофлот», например, потребовал у экипажей скрывать нарушения и поломки. Но отдельные модели самолетов внушают страх систематически.

За прошедшую неделю с российскими Sukhoi SuperJet 100 произошли сразу два инцидента: 19 ноября самолет загорелся при посадке в Анталье, 25 ноября аварийная посадка произошла в Красноярске. В обоих случаях никто не пострадал, у обоих бортов проблемы были связаны с шасси. В июле еще один самолет разбился в Подмосковье, на борту был только экипаж, все трое погибли.

Если верить каналу @aviaincident, до войны проблемы с СуперДжетами возникали обычно до 10 раз в месяц. Ноябрь еще не закончился, а авторы канала сообщили уже о 27 инцидентах.

На Западе печально известный Сухой популярностью не пользуется. Эту модель покупала только ирландская компания CityJet в 2016–2017 годах, но в 2019 году прекратила их эксплуатацию.

Российская элита тоже не особенно жалует отечественный авиапром: практически все олигархи и топ-менеджеры госкомпаний летают на зарубежных самолетах. И чинят их в обход санкций. Кто-то через третьи страны ввозит запчасти, а бывший депутат ГД Сергей Шишкарев и агробарон Александр Ткачев смогли ввезти для себя по Bombardier. Сам Владимир Путин и его приближенные, несмотря на прямую ответственность за войну, беспрепятственно пользуются услугами компании PGA — это французская «дочка» американцев Astronics, так что их авиапарк в надежных руках.
www.group-telegram.com/fr/metlapress.com/2035
1.9K views



group-telegram.com/metlapress/2035
Create:
Last Update:

С самолетами российского производства постоянно что-то случается, но российская элита летает на западных

Санкции, связанные с началом полномасштабной войны, оставили российских авиаперевозчиков без зарубежных деталей. «Аэрофлот», например, потребовал у экипажей скрывать нарушения и поломки. Но отдельные модели самолетов внушают страх систематически.

За прошедшую неделю с российскими Sukhoi SuperJet 100 произошли сразу два инцидента: 19 ноября самолет загорелся при посадке в Анталье, 25 ноября аварийная посадка произошла в Красноярске. В обоих случаях никто не пострадал, у обоих бортов проблемы были связаны с шасси. В июле еще один самолет разбился в Подмосковье, на борту был только экипаж, все трое погибли.

Если верить каналу @aviaincident, до войны проблемы с СуперДжетами возникали обычно до 10 раз в месяц. Ноябрь еще не закончился, а авторы канала сообщили уже о 27 инцидентах.

На Западе печально известный Сухой популярностью не пользуется. Эту модель покупала только ирландская компания CityJet в 2016–2017 годах, но в 2019 году прекратила их эксплуатацию.

Российская элита тоже не особенно жалует отечественный авиапром: практически все олигархи и топ-менеджеры госкомпаний летают на зарубежных самолетах. И чинят их в обход санкций. Кто-то через третьи страны ввозит запчасти, а бывший депутат ГД Сергей Шишкарев и агробарон Александр Ткачев смогли ввезти для себя по Bombardier. Сам Владимир Путин и его приближенные, несмотря на прямую ответственность за войну, беспрепятственно пользуются услугами компании PGA — это французская «дочка» американцев Astronics, так что их авиапарк в надежных руках.

BY Метла




Share with your friend now:
group-telegram.com/metlapress/2035

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from fr


С самолетами российского производства постоянно что-то случается

 Метла TG
Webview: 2035
Метла.Telegram Webview
Метла Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Метла
FROM American