Новый пересадочный узел "Серп и Молот" будет одним из крупнейших в Москве - он свяжет D2, D4 и две станции метро. Сюда перенесут платформы с бывшей ж/д станции Москва-Товарная. Завершить строительство ТПУ планируем в 2024 году.
Узел находится на границе исторической части города и современной застройки. Поэтому мы ставили перед проектировщиками непростую задачу: сохранить архитектуру местности и учесть новые строительные тренды.
Получился интересный дизайн. Светлые тона и стекло в сочетании с "кирпичной" отделкой.
Навесы над платформами, комфортные места ожидания, сервис, доступный каждому, а также быстрая и удобная пересадка между диаметрами, метро и остановками наземного транспорта - все эти стандарты тоже учтены в новом ТПУ. Ожидается, что уже в 2025 году им будут пользоваться около 100 тысяч пассажиров в сутки.
Сейчас в Москве создаются несколько крупных ТПУ, к примеру, Окружная и Марьина Роща. На пересадочном узле Печатники в этом году уже открылся пригородный вокзал D2 и строится станция БКЛ.
Узел находится на границе исторической части города и современной застройки. Поэтому мы ставили перед проектировщиками непростую задачу: сохранить архитектуру местности и учесть новые строительные тренды.
Получился интересный дизайн. Светлые тона и стекло в сочетании с "кирпичной" отделкой.
Навесы над платформами, комфортные места ожидания, сервис, доступный каждому, а также быстрая и удобная пересадка между диаметрами, метро и остановками наземного транспорта - все эти стандарты тоже учтены в новом ТПУ. Ожидается, что уже в 2025 году им будут пользоваться около 100 тысяч пассажиров в сутки.
Сейчас в Москве создаются несколько крупных ТПУ, к примеру, Окружная и Марьина Роща. На пересадочном узле Печатники в этом году уже открылся пригородный вокзал D2 и строится станция БКЛ.
group-telegram.com/mos_sobyanin/1412
Create:
Last Update:
Last Update:
Новый пересадочный узел "Серп и Молот" будет одним из крупнейших в Москве - он свяжет D2, D4 и две станции метро. Сюда перенесут платформы с бывшей ж/д станции Москва-Товарная. Завершить строительство ТПУ планируем в 2024 году.
Узел находится на границе исторической части города и современной застройки. Поэтому мы ставили перед проектировщиками непростую задачу: сохранить архитектуру местности и учесть новые строительные тренды.
Получился интересный дизайн. Светлые тона и стекло в сочетании с "кирпичной" отделкой.
Навесы над платформами, комфортные места ожидания, сервис, доступный каждому, а также быстрая и удобная пересадка между диаметрами, метро и остановками наземного транспорта - все эти стандарты тоже учтены в новом ТПУ. Ожидается, что уже в 2025 году им будут пользоваться около 100 тысяч пассажиров в сутки.
Сейчас в Москве создаются несколько крупных ТПУ, к примеру, Окружная и Марьина Роща. На пересадочном узле Печатники в этом году уже открылся пригородный вокзал D2 и строится станция БКЛ.
Узел находится на границе исторической части города и современной застройки. Поэтому мы ставили перед проектировщиками непростую задачу: сохранить архитектуру местности и учесть новые строительные тренды.
Получился интересный дизайн. Светлые тона и стекло в сочетании с "кирпичной" отделкой.
Навесы над платформами, комфортные места ожидания, сервис, доступный каждому, а также быстрая и удобная пересадка между диаметрами, метро и остановками наземного транспорта - все эти стандарты тоже учтены в новом ТПУ. Ожидается, что уже в 2025 году им будут пользоваться около 100 тысяч пассажиров в сутки.
Сейчас в Москве создаются несколько крупных ТПУ, к примеру, Окружная и Марьина Роща. На пересадочном узле Печатники в этом году уже открылся пригородный вокзал D2 и строится станция БКЛ.
BY Мэр Москвы Сергей Собянин
Share with your friend now:
group-telegram.com/mos_sobyanin/1412