❗️Автомобиль перекрыл выезд, у него открыто окно или включены фары — расскажите об этом собственнику! В приложениях «Госуслуги» и «Госуслуги Авто» заработали водительские чаты.
✏️Всё общение анонимно: ФИО и другие данные не передаются. Но в сообщении отправителя обязательно указывается геопозиция, чтобы водитель мог понять, точно ли речь идёт про его авто. Отключить чаты можно в любой момент.
❓Как это работает Отправить сообщение может любой пользователь Госуслуг, достаточно знать номер машины. ✔️Чтобы оно дошло до адресата, нужно, чтобы у него в личном кабинете на портале были указаны сведения об автомобиле.
❗️ Чтобы получать сообщения, рекомендуем обновить данные об авто на Госуслугах
❌Поговорить на отвлечённые темы не получится. Сервис предлагает ограниченный набор сообщений, касающийся дорожной ситуации. Начать чат по одной машине можно не чаще, чем раз в сутки. Всего доступно для отправки не больше 5 сообщений в день.
📩Какие сообщения можно отправить ➖ Авто блокирует проезд ➖ Произошло ДТП ➖ Авто эвакуируют ➖ Срабатывает сигнализация ➖ Включены фары ➖ Открыто окно ➖ Спущено колесо
💬Что может ответить автовладелец ✔️ Спасибо ✔️ Уже выхожу ✔️ Выйду через 5 минут ✔️ Выйду через 10 минут
❗️Автомобиль перекрыл выезд, у него открыто окно или включены фары — расскажите об этом собственнику! В приложениях «Госуслуги» и «Госуслуги Авто» заработали водительские чаты.
✏️Всё общение анонимно: ФИО и другие данные не передаются. Но в сообщении отправителя обязательно указывается геопозиция, чтобы водитель мог понять, точно ли речь идёт про его авто. Отключить чаты можно в любой момент.
❓Как это работает Отправить сообщение может любой пользователь Госуслуг, достаточно знать номер машины. ✔️Чтобы оно дошло до адресата, нужно, чтобы у него в личном кабинете на портале были указаны сведения об автомобиле.
❗️ Чтобы получать сообщения, рекомендуем обновить данные об авто на Госуслугах
❌Поговорить на отвлечённые темы не получится. Сервис предлагает ограниченный набор сообщений, касающийся дорожной ситуации. Начать чат по одной машине можно не чаще, чем раз в сутки. Всего доступно для отправки не больше 5 сообщений в день.
📩Какие сообщения можно отправить ➖ Авто блокирует проезд ➖ Произошло ДТП ➖ Авто эвакуируют ➖ Срабатывает сигнализация ➖ Включены фары ➖ Открыто окно ➖ Спущено колесо
💬Что может ответить автовладелец ✔️ Спасибо ✔️ Уже выхожу ✔️ Выйду через 5 минут ✔️ Выйду через 10 минут
Some privacy experts say Telegram is not secure enough Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. NEWS
from fr
