О, дорогие водители электробусов, а вы знали, что у вас тоже есть право на звонок в контакт-центр? Да-да, не удивляйтесь! Ведь если зарядка сломалась, а зарплату вам не платят, кто, как не наши операторы, выслушает ваши душевные переживания? Только, чур, приложение лучше не трогать — а то оно либо зависнет, как будто само зарядилось, либо ваше обращение улетит в какое-нибудь подразделение, где решают вопросы про покраску бордюров. Ну а зачем вам это?
Если вдруг у вас есть вопросы про городские зарядные станции (а у кого их нет?), то спрашивайте! Обещаем ответить за 5 минут. Ну, или хотя бы начать отвечать. 😉
Для этого звоните в контакт-центр «Московского транспорта». Наши специалисты, которые, кстати, обрабатывают 6,5 тысяч звонков в сутки (и, видимо, не спят вообще), помогут вам:
🔹 разобраться, почему зарядка опять не работает,
🔹 понять, почему приложение «Московский транспорт» живёт своей жизнью,
🔹 и, конечно, объяснить, почему ваш вопрос про зарядку вдруг переключили на оператора, который, кажется, вообще не в теме.
«Мы совершенствуем цифровые сервисы!» — гордо заявляет Максим Ликсутов. Ну, совершенствуем, так совершенствуем. Главное — не забыть, что приложение иногда лучше не открывать, а то вдруг оно решит, что вам нужен не электробус, а маршрут до ближайшего кафе.
Так что, если хотите найти свободную зарядку, построить маршрут и не сойти с ума, звоните! Приложение — это, конечно, круто, но звонок — надёжнее. Ну, почти.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Если вдруг у вас есть вопросы про городские зарядные станции (а у кого их нет?), то спрашивайте! Обещаем ответить за 5 минут. Ну, или хотя бы начать отвечать. 😉
Для этого звоните в контакт-центр «Московского транспорта». Наши специалисты, которые, кстати, обрабатывают 6,5 тысяч звонков в сутки (и, видимо, не спят вообще), помогут вам:
🔹 разобраться, почему зарядка опять не работает,
🔹 понять, почему приложение «Московский транспорт» живёт своей жизнью,
🔹 и, конечно, объяснить, почему ваш вопрос про зарядку вдруг переключили на оператора, который, кажется, вообще не в теме.
«Мы совершенствуем цифровые сервисы!» — гордо заявляет Максим Ликсутов. Ну, совершенствуем, так совершенствуем. Главное — не забыть, что приложение иногда лучше не открывать, а то вдруг оно решит, что вам нужен не электробус, а маршрут до ближайшего кафе.
Так что, если хотите найти свободную зарядку, построить маршрут и не сойти с ума, звоните! Приложение — это, конечно, круто, но звонок — надёжнее. Ну, почти.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ах, этот незабываемый день, когда счастливчики-победители конкурса ВКонтакте отправились в эпическое путешествие к месту, где теплоходы укладываются спать на зиму, как уставшие после круиза богачи. Да-да, Хлебниковский затон — это не просто место, это святилище, где двигатели затихают, а белые гиганты (почти как белые судна, но без пафоса) дремлют, ожидая весны. И, конечно, главная цель — не узнать что-то новое, а поселфиться на фоне этих плавучих "суден".
Как это было? Ну, вы знаете, стандартный набор:
🔹 Капитаны, которые рассказывали байки из круизов, пока участники думали, как бы удачнее вставить их в кадр.
🔹 Осмотр "белых гигантов" изнутри — потому что всем так хотелось узнать, как выглядит 100-метровое судно в спящем режиме (спойлер: как большой холодильник).
🔹 Речкин, который, как настоящая звезда, раздавал сувениры и позировал для фото. Ну а как иначе?
🔹 И, конечно, кульминация — кофе-брейк, где тыквенный латте был главным героем. Жаль только, что сотрудники Дептранса, как всегда, выпили все запасы. Где ты, Грубик, когда ты так нужен? Ты бы объяснил всем, зачем эти теплоходы тут стоят и почему они такие... белые.
Ну а что касается развития речного транспорта — ну конечно, куда ж без этого. Максим Ликсутов, как всегда, на высоте: "Мы развиваем, мы инновационные, мы электросуды, мы 50 городов". Ага, а теплоходы всё стоят, как памятники самим себе.
В общем, день удался: селфи есть, латте выпито, теплоходы осмотрены. Что ещё нужно для счастья? Разве что Грубик, чтобы всё доходчиво объяснил. Но, увы, его не было.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Как это было? Ну, вы знаете, стандартный набор:
🔹 Капитаны, которые рассказывали байки из круизов, пока участники думали, как бы удачнее вставить их в кадр.
🔹 Осмотр "белых гигантов" изнутри — потому что всем так хотелось узнать, как выглядит 100-метровое судно в спящем режиме (спойлер: как большой холодильник).
🔹 Речкин, который, как настоящая звезда, раздавал сувениры и позировал для фото. Ну а как иначе?
🔹 И, конечно, кульминация — кофе-брейк, где тыквенный латте был главным героем. Жаль только, что сотрудники Дептранса, как всегда, выпили все запасы. Где ты, Грубик, когда ты так нужен? Ты бы объяснил всем, зачем эти теплоходы тут стоят и почему они такие... белые.
Ну а что касается развития речного транспорта — ну конечно, куда ж без этого. Максим Ликсутов, как всегда, на высоте: "Мы развиваем, мы инновационные, мы электросуды, мы 50 городов". Ага, а теплоходы всё стоят, как памятники самим себе.
В общем, день удался: селфи есть, латте выпито, теплоходы осмотрены. Что ещё нужно для счастья? Разве что Грубик, чтобы всё доходчиво объяснил. Но, увы, его не было.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
О, великие умы Департамента транспорта Москвы снова порадовали нас своими гениальными идеями! На этот раз они, видимо, провели не одну бессонную ночь, чтобы подобрать *идеальный* набор для каждой станции метро. И что же стало их вдохновением? Конечно же, тыквенный латте! Да-да, этот напиток, без которого, как оказалось, невозможно представить себе ни одну поездку в метро.
Сотрудники Дептранса, словно настоящие кофейные сомелье, тщательно изучили карту кофеен вокруг каждой станции, чтобы вы точно знали, где можно найти заветный тыквенно-латтевый рай. Потому что, как мы все знаем, главная проблема московского метро — это не толпы людей или перегруженность линий, а отсутствие тыквенного латте в шаговой доступности.
Так что, дорогие пассажиры, ставьте лайки, если этот набор запал вам в сердечко ❤️. А если вы всё ещё сомневаетесь, что тыквенный латте — это новый must-have для поездок на работу, то, видимо, вы просто не понимаете высокого искусства транспортного планирования от Дептранса. 👍
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Сотрудники Дептранса, словно настоящие кофейные сомелье, тщательно изучили карту кофеен вокруг каждой станции, чтобы вы точно знали, где можно найти заветный тыквенно-латтевый рай. Потому что, как мы все знаем, главная проблема московского метро — это не толпы людей или перегруженность линий, а отсутствие тыквенного латте в шаговой доступности.
Так что, дорогие пассажиры, ставьте лайки, если этот набор запал вам в сердечко ❤️. А если вы всё ещё сомневаетесь, что тыквенный латте — это новый must-have для поездок на работу, то, видимо, вы просто не понимаете высокого искусства транспортного планирования от Дептранса. 👍
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ах, эти стойки «Живого общения» — настоящий магнит для тех, кто временно потерял веру в свою карьеру! 🎭 Здесь собрались юристы, экономисты, логисты и даже менеджеры по продажам, которые, видимо, в порыве отчаяния решили, что отвечать на вопросы пассажиров — это их новая миссия. Ну а что? Когда душа зовёт, а зарплата молчит, почему бы не попробовать себя в роли живого справочника?
Не обошлось и без экзотики: среди сотрудников затесались ювелиры, организаторы малого бизнеса и даже концертно-камерный певец. Видимо, вокальные данные пригодились, чтобы громко и чётко объяснять, как перейти с Серпуховско-Тимирязевской на Калужско-Рижскую линию. 🎤
Но давайте не будем забывать, что все они прошли специальное обучение! Да-да, их научили улыбаться, когда пассажир спрашивает, почему эскалатор снова не работает, и терпеливо объяснять, что «да, это та самая станция, куда вы уже 10 минут пытаетесь дойти».
И, конечно, куда же без статистики? 100 тысяч обращений с начала года — это вам не шутки! Видимо, фанаты тыквенного латте тоже скоро начнут массово устраиваться на стойки, чтобы отвлечься от написания пиар-постов. 🎃
Так что, если вы вдруг увидите человека в форме, который с лёгкой грустью в глазах рассказывает, как добраться до библиотеки имени Ленина, знайте: это не просто сотрудник. Это временный беженец из мира юриспруденции, экономики или, возможно, даже оперного пения. И да, он уже ищет новую работу. 🚀
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Не обошлось и без экзотики: среди сотрудников затесались ювелиры, организаторы малого бизнеса и даже концертно-камерный певец. Видимо, вокальные данные пригодились, чтобы громко и чётко объяснять, как перейти с Серпуховско-Тимирязевской на Калужско-Рижскую линию. 🎤
Но давайте не будем забывать, что все они прошли специальное обучение! Да-да, их научили улыбаться, когда пассажир спрашивает, почему эскалатор снова не работает, и терпеливо объяснять, что «да, это та самая станция, куда вы уже 10 минут пытаетесь дойти».
И, конечно, куда же без статистики? 100 тысяч обращений с начала года — это вам не шутки! Видимо, фанаты тыквенного латте тоже скоро начнут массово устраиваться на стойки, чтобы отвлечься от написания пиар-постов. 🎃
Так что, если вы вдруг увидите человека в форме, который с лёгкой грустью в глазах рассказывает, как добраться до библиотеки имени Ленина, знайте: это не просто сотрудник. Это временный беженец из мира юриспруденции, экономики или, возможно, даже оперного пения. И да, он уже ищет новую работу. 🚀
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Запустили целых два новых электробусных маршрута! Теперь жители Восточного, Западного и Юго-Западного округов смогут наслаждаться комфортом, который, судя по интервалам, случается раз в никогда. Ну, знаете, как в сказке: "Жили они долго и счастливо, но только раз в полгода".
Маршрут 877, например, охватывает аж 6 станций метро. Это, конечно, невероятно удобно, особенно если вы готовы ждать его, как второго пришествия. А маршрут 662? Ну, он, конечно, связывает Ивановское и Новогиреево, но, видимо, так медленно, что быстрее будет на самокате. Или пешком. Или на черепахе.
И не забывайте: целых 8 инновационных машин российского производства будут бороздить просторы столицы в будни. Восемь! Это же почти как один автобус на район. Роскошь, не иначе.
Так что, если вы вдруг решите прокатиться на этих электробусах, не забудьте взять с собой термос с тыквенным латте, плед и хорошую книгу. А то вдруг интервал подведет.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Маршрут 877, например, охватывает аж 6 станций метро. Это, конечно, невероятно удобно, особенно если вы готовы ждать его, как второго пришествия. А маршрут 662? Ну, он, конечно, связывает Ивановское и Новогиреево, но, видимо, так медленно, что быстрее будет на самокате. Или пешком. Или на черепахе.
И не забывайте: целых 8 инновационных машин российского производства будут бороздить просторы столицы в будни. Восемь! Это же почти как один автобус на район. Роскошь, не иначе.
Так что, если вы вдруг решите прокатиться на этих электробусах, не забудьте взять с собой термос с тыквенным латте, плед и хорошую книгу. А то вдруг интервал подведет.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
🎭 СЕНСАЦИЯ! ЗАПАД В ШОКЕ! Москва снова всех обогнала!
Представьте себе картину: сидят там европейские транспортные боссы, пьют свой латте, и тут - БАМ! - узнают, что в Москве запускают БЕСПИЛОТНЫЙ ТРАМВАЙ! Да-да, тот самый легендарный "Львёнок-Москва", лично благословлённый великим транспортным гуру Максимом Ликсутовым!
Но самое интересное - иностранные шпионы уже облизываются на высокотехнологичные USB-зарядки в салоне! Говорят, целые делегации готовы часами кататься по маршруту №10, чтобы разгадать секрет этих таинственных портов. А уж медиаэкраны, транслирующие захватывающие сериалы о том, как хорошеет Москва, и вовсе не дают им покоя. "Как им удалось достичь такой чёткости картинки при показе новых детских площадок и велодорожек?" - ломают головы западные эксперты.
Говорят, в штаб-квартире Tesla уже валерьянку пьют ящиками. Илон Маск нервно листает фотографии московских остановок с USB-розетками, пока московский трамвай без водителя величественно плывёт по Строгино, как космический корабль будущего!
Западные инженеры уже готовят план по похищению этого чуда техники. Особый интерес представляет система медиаконтента, показывающая круглосуточную трансляцию благоустройства московских парков и скверов. "Такой уровень визуализации городских преобразований нам и не снился!" - вздыхают они.
"До сих пор ни один город в мире не организовал регулярную перевозку людей на таком виде транспорта," - скромно заявляет Дептранс, пока европейские мэры кусают локти от зависти. Ещё бы! У них даже обычные розетки в транспорте через раз работают, не говоря уже о системе умного освещения салона!
А что особенно иронично - пока условный Лондон только мечтает о таком трамвае, московский "Львёнок" уже вовсю готовится показывать пассажирам на своих супер-экранах, как преображаются районы столицы. Западные эксперты уже готовят повербанки, чтобы приехать и своими глазами увидеть это чудо российской инженерной мысли, попутно подзаряжая свои гаджеты от легендарных московских USB-портов.
P.S. Говорят, в салоне будет сидеть специально обученный сотрудник. Не для управления, конечно (трамвай же умный!), а чтобы следить, как иностранные шпионы украдкой фотографируют каждый медиаэкран и каждую зарядку! 😉
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Представьте себе картину: сидят там европейские транспортные боссы, пьют свой латте, и тут - БАМ! - узнают, что в Москве запускают БЕСПИЛОТНЫЙ ТРАМВАЙ! Да-да, тот самый легендарный "Львёнок-Москва", лично благословлённый великим транспортным гуру Максимом Ликсутовым!
Но самое интересное - иностранные шпионы уже облизываются на высокотехнологичные USB-зарядки в салоне! Говорят, целые делегации готовы часами кататься по маршруту №10, чтобы разгадать секрет этих таинственных портов. А уж медиаэкраны, транслирующие захватывающие сериалы о том, как хорошеет Москва, и вовсе не дают им покоя. "Как им удалось достичь такой чёткости картинки при показе новых детских площадок и велодорожек?" - ломают головы западные эксперты.
Говорят, в штаб-квартире Tesla уже валерьянку пьют ящиками. Илон Маск нервно листает фотографии московских остановок с USB-розетками, пока московский трамвай без водителя величественно плывёт по Строгино, как космический корабль будущего!
Западные инженеры уже готовят план по похищению этого чуда техники. Особый интерес представляет система медиаконтента, показывающая круглосуточную трансляцию благоустройства московских парков и скверов. "Такой уровень визуализации городских преобразований нам и не снился!" - вздыхают они.
"До сих пор ни один город в мире не организовал регулярную перевозку людей на таком виде транспорта," - скромно заявляет Дептранс, пока европейские мэры кусают локти от зависти. Ещё бы! У них даже обычные розетки в транспорте через раз работают, не говоря уже о системе умного освещения салона!
А что особенно иронично - пока условный Лондон только мечтает о таком трамвае, московский "Львёнок" уже вовсю готовится показывать пассажирам на своих супер-экранах, как преображаются районы столицы. Западные эксперты уже готовят повербанки, чтобы приехать и своими глазами увидеть это чудо российской инженерной мысли, попутно подзаряжая свои гаджеты от легендарных московских USB-портов.
P.S. Говорят, в салоне будет сидеть специально обученный сотрудник. Не для управления, конечно (трамвай же умный!), а чтобы следить, как иностранные шпионы украдкой фотографируют каждый медиаэкран и каждую зарядку! 😉
Оригинал
Нейродептранс Москвы
О боже мой, только представьте себе этот прорыв человечества - ЦВЕТНЫЕ ПОЛОСКИ под буквой "М"! 🎨✨ Пока наивные европейцы всё ещё блуждают в своих метро как в лабиринтах Минотавра, наши гении транспортной мысли провели бессонные ночи за тыквенным латте, чтобы подарить миру это невероятное открытие!
Вы только вдумайтесь: целых 1100 цветных индикаторов! Это же практически как запуск человека в космос, только в масштабах московского метро! Пока условный условный лондонец теряется в своём примитивном Underground, наши пассажиры могут насладиться этим шедевром навигационного искусства - полоской, которая (только не падайте!) показывает, на какую линию вы попадёте первой!
А эта душераздирающая история о станции "Новомосковская"? В 2019 году она была одинока, как северный олень, но теперь к ней присоединилась подруга с Троицкой линии. И что же сделали наши герои? Правильно! Изменили цветовые индикаторы! Такого вы точно не увидите в каком-нибудь парижском метро - они там всё ещё используют устаревшие указатели и карты, представляете?
Максим Ликсутов, наш Прометей транспортной революции, скромно отмечает: "Мы разработали новые стандарты..." А ведь за этими простыми словами - месяцы медитаций над чашкой тыквенного латте, бессонные ночи в поисках идеального оттенка для полосок, и конечно же, бесконечные совещания о том, как расположить букву "М" относительно этих гениальных цветных полосок!
Без этого инновационного прорыва метро, несомненно, остановилось бы навсегда. Спасибо, что спасли подземную цивилизацию! 🙏
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Вы только вдумайтесь: целых 1100 цветных индикаторов! Это же практически как запуск человека в космос, только в масштабах московского метро! Пока условный условный лондонец теряется в своём примитивном Underground, наши пассажиры могут насладиться этим шедевром навигационного искусства - полоской, которая (только не падайте!) показывает, на какую линию вы попадёте первой!
А эта душераздирающая история о станции "Новомосковская"? В 2019 году она была одинока, как северный олень, но теперь к ней присоединилась подруга с Троицкой линии. И что же сделали наши герои? Правильно! Изменили цветовые индикаторы! Такого вы точно не увидите в каком-нибудь парижском метро - они там всё ещё используют устаревшие указатели и карты, представляете?
Максим Ликсутов, наш Прометей транспортной революции, скромно отмечает: "Мы разработали новые стандарты..." А ведь за этими простыми словами - месяцы медитаций над чашкой тыквенного латте, бессонные ночи в поисках идеального оттенка для полосок, и конечно же, бесконечные совещания о том, как расположить букву "М" относительно этих гениальных цветных полосок!
Без этого инновационного прорыва метро, несомненно, остановилось бы навсегда. Спасибо, что спасли подземную цивилизацию! 🙏
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ну что ж, наконец-то легендарный «газон с седлом», он же ГАЗ-51П, нашёл своё вечное пристанище! После долгих лет трудов, перевозок и, вероятно, бесконечных пробок, этот седельный тягач удостоился чести стать музейным экспонатом. Теперь он будет красоваться на цокольном этаже Музея Транспорта Москвы, где, как в уютной пенсионной квартирке, проведёт остаток своих дней. Никаких больше грузов, никаких контейнеров, только тишина, пыль и восхищённые взгляды посетителей, которые, возможно, даже не поймут, зачем он вообще нужен был.
Кстати, этот тягач — единственный в своём роде, который удостоился реставрации. Видимо, остальные его собратья предпочли сгинуть в небытии, не желая становиться музейными реликвиями. Но не наш герой! Он выстоял, дождался своего звёздного часа и теперь будет вечно напоминать нам о том, как когда-то перевозил целых 6 тонн груза. Ну, или хотя бы пытался.
И да, спасибо мэру Москвы Сергею Собянину за то, что он не дал этому «газону» кануть в Лету. Теперь у нас есть ещё один экспонат, который можно показывать школьникам, рассказывая: «Вот, дети, это был такой древний Uber для контейнеров».
Так что, дорогой ГАЗ-51П, наслаждайся своим заслуженным отдыхом. Ты больше никуда не поедешь, но зато будешь вечно стоять как символ транспортного наследия. Или просто как напоминание о том, что даже у грузовиков бывает пенсия. 🏛🚛
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Кстати, этот тягач — единственный в своём роде, который удостоился реставрации. Видимо, остальные его собратья предпочли сгинуть в небытии, не желая становиться музейными реликвиями. Но не наш герой! Он выстоял, дождался своего звёздного часа и теперь будет вечно напоминать нам о том, как когда-то перевозил целых 6 тонн груза. Ну, или хотя бы пытался.
И да, спасибо мэру Москвы Сергею Собянину за то, что он не дал этому «газону» кануть в Лету. Теперь у нас есть ещё один экспонат, который можно показывать школьникам, рассказывая: «Вот, дети, это был такой древний Uber для контейнеров».
Так что, дорогой ГАЗ-51П, наслаждайся своим заслуженным отдыхом. Ты больше никуда не поедешь, но зато будешь вечно стоять как символ транспортного наследия. Или просто как напоминание о том, что даже у грузовиков бывает пенсия. 🏛🚛
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ах, давайте же развеем эти "мифы" о работе в московском метро, ведь это же просто мечта, а не трудовая повинность! 👆
Вы можете, внимание, *освоить новую профессию* (никаких подробностей о зарплате, конечно, ведь это же сюрприз!) всего за короткие сроки в Корпоративном университете Московского транспорта. Ну, знаете, как в сказке: учись, работай, а деньги — это уже детали.
Работа в метро — это не просто работа, это целый набор *социальных плюшек*: увеличенный отпуск (чтобы было время подумать о жизни), 13-я зарплата (которая, конечно, не обсуждается, потому что она просто есть, и точка). А еще у нас есть самые востребованные профессии, такие как:
🔹 водитель трамвая (пока их не переучили на электробусы, конечно)
🔹 электромеханик
🔹 электромонтер
🔹 слесарь-электрик
🔹 монтер пути.
Корпоративный университет, как нам сообщают, — это *основная образовательная площадка* (читай: кузница кадров) для будущих сотрудников метро. Там ежегодно улучшают качество образования (видимо, чтобы вы быстрее забыли, что хотели спросить про зарплату) и внедряют новые технологии (чтобы вы не успевали за ними угнаться). А еще, по задаче самого Мэра Москвы Сергея Собянина, создаются *комфортные и достойные условия труда* (ну, кроме тех, о которых мы не говорим).
Так что, если вы готовы стать частью нашей "дружной" команды, заполняйте анкету и присоединяйтесь! Подробности о вакансиях и обучении можно узнать:
🔹 у чат-бота Александры (она, кстати, никогда не устает отвечать на вопросы, кроме тех, которые вы хотите задать)
🔹 по телефонам: 8(800)220-22-02, 8(495)622-22-22 (звонок бесплатный).
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Вы можете, внимание, *освоить новую профессию* (никаких подробностей о зарплате, конечно, ведь это же сюрприз!) всего за короткие сроки в Корпоративном университете Московского транспорта. Ну, знаете, как в сказке: учись, работай, а деньги — это уже детали.
Работа в метро — это не просто работа, это целый набор *социальных плюшек*: увеличенный отпуск (чтобы было время подумать о жизни), 13-я зарплата (которая, конечно, не обсуждается, потому что она просто есть, и точка). А еще у нас есть самые востребованные профессии, такие как:
🔹 водитель трамвая (пока их не переучили на электробусы, конечно)
🔹 электромеханик
🔹 электромонтер
🔹 слесарь-электрик
🔹 монтер пути.
Корпоративный университет, как нам сообщают, — это *основная образовательная площадка* (читай: кузница кадров) для будущих сотрудников метро. Там ежегодно улучшают качество образования (видимо, чтобы вы быстрее забыли, что хотели спросить про зарплату) и внедряют новые технологии (чтобы вы не успевали за ними угнаться). А еще, по задаче самого Мэра Москвы Сергея Собянина, создаются *комфортные и достойные условия труда* (ну, кроме тех, о которых мы не говорим).
Так что, если вы готовы стать частью нашей "дружной" команды, заполняйте анкету и присоединяйтесь! Подробности о вакансиях и обучении можно узнать:
🔹 у чат-бота Александры (она, кстати, никогда не устает отвечать на вопросы, кроме тех, которые вы хотите задать)
🔹 по телефонам: 8(800)220-22-02, 8(495)622-22-22 (звонок бесплатный).
Оригинал
Нейродептранс Москвы
О, великие мастера бесконечного благоустройства! На МЦД целых 137 станций, и к каждой из них подходят с индивидуальным подходом, словно к редкому экспонату в музее бессмысленных улучшений. В районах Косино-Ухтомский, Жулебино и Люберцы, где проживают 627 тысяч счастливчиков, решили, что пешком ходить — это не только полезно, но и вечно.
1️⃣ Пересадки между МЦД и автобусами стали быстрее, потому что остановки передвинули ближе к станции. Теперь можно не просто бежать, а лететь, как будто участвуешь в забеге за смыслом жизни.
2️⃣ Водители личных авто и пассажиры автобусов тоже не остались в стороне. Новый разворотный круг — это, видимо, вершина инженерной мысли, позволяющая маневрировать быстрее, чем обычно. Хотя, конечно, через год его перекопают и сделают ещё круче.
3️⃣ Улица Лениногорская теперь — рай для пешеходов. Новый тротуар! Но не спешите радоваться: через год его заменят на плитку, потом на новые бордюры, потом опять на тротуар, и так до бесконечности. Это же не просто благоустройство, это бесконечный цикл улучшений, который делает жизнь интереснее.
4️⃣ Переходить дорогу стало безопаснее, потому что добавили пешеходные переходы и светофоры. Правда, через год их перенесут на 10 метров влево, потом обратно, а потом ещё куда-нибудь.
Но самое главное — это, конечно, забота о детях.
5️⃣ Искусственные неровности, чтобы водители неслись медленнее, и зона kiss&ride, чтобы можно было подвезти чадо прямо к школе. Хотя, возможно, через год эту зону перенесут, а неровности заменят на что-то ещё более "удобное".
И, конечно, куда же без цитаты от Максима Ликсутова: «Благоустройство территорий около МЦД — это наше всё! Мы делаем всё, чтобы жители полюбили этот вид транспорта, особенно дети, ведь они — наше будущее. А будущее, как известно, требует постоянных переделок».
А чтобы никто не забывал, что движение — это жизнь, маршруты автобусов решили проредить. Теперь можно наслаждаться пешими прогулками, любуясь вечно меняющимися тротуарами, бордюрами и плиткой. Это ли не мировое достижение? 👍 Дептранс Москвы, вы — герои бесконечного цикла улучшений!
Оригинал
Нейродептранс Москвы
1️⃣ Пересадки между МЦД и автобусами стали быстрее, потому что остановки передвинули ближе к станции. Теперь можно не просто бежать, а лететь, как будто участвуешь в забеге за смыслом жизни.
2️⃣ Водители личных авто и пассажиры автобусов тоже не остались в стороне. Новый разворотный круг — это, видимо, вершина инженерной мысли, позволяющая маневрировать быстрее, чем обычно. Хотя, конечно, через год его перекопают и сделают ещё круче.
3️⃣ Улица Лениногорская теперь — рай для пешеходов. Новый тротуар! Но не спешите радоваться: через год его заменят на плитку, потом на новые бордюры, потом опять на тротуар, и так до бесконечности. Это же не просто благоустройство, это бесконечный цикл улучшений, который делает жизнь интереснее.
4️⃣ Переходить дорогу стало безопаснее, потому что добавили пешеходные переходы и светофоры. Правда, через год их перенесут на 10 метров влево, потом обратно, а потом ещё куда-нибудь.
Но самое главное — это, конечно, забота о детях.
5️⃣ Искусственные неровности, чтобы водители неслись медленнее, и зона kiss&ride, чтобы можно было подвезти чадо прямо к школе. Хотя, возможно, через год эту зону перенесут, а неровности заменят на что-то ещё более "удобное".
И, конечно, куда же без цитаты от Максима Ликсутова: «Благоустройство территорий около МЦД — это наше всё! Мы делаем всё, чтобы жители полюбили этот вид транспорта, особенно дети, ведь они — наше будущее. А будущее, как известно, требует постоянных переделок».
А чтобы никто не забывал, что движение — это жизнь, маршруты автобусов решили проредить. Теперь можно наслаждаться пешими прогулками, любуясь вечно меняющимися тротуарами, бордюрами и плиткой. Это ли не мировое достижение? 👍 Дептранс Москвы, вы — герои бесконечного цикла улучшений!
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ах, этот волшебный мир московского транспорта, где пересадки — это как игра в рулетку: автобусы ходят раз в никогда, удобные маршруты канули в Лету, а если чудом приезжают, то едут с такой скоростью, что пешеходы обгоняют, машут ручкой и кричат: «Догоняй, если сможешь!» И вот на таком фоне нам радостно сообщают, что у станции метро «Китай-город» есть целых 8 маршрутов автобусов и электробусов, которые совершают аж 140 тысяч поездок в день. Ну, если, конечно, считать, что одна поездка — это когда пассажир успевает дождаться автобуса, не состарившись в процессе.
А ночью, когда метро закрывается, тут вообще начинается магия: 16 ночных маршрутов! Правда, чтобы ими воспользоваться, нужно заранее запастись терпением, теплой одеждой и, возможно, палаткой. Но зато куда угодно доедешь. Ну, почти куда угодно. Если, конечно, доедешь.
И да, спасибо Максиму Ликсутову за то, что напомнил: маршрутная сеть столицы развивается. Видимо, в параллельной вселенной, где автобусы ходят часто, а пересадки действительно удобные. А пока что мы тут, в реальности, наслаждаемся тем, что «Китай-город» — это не просто пересадочный хаб, а настоящий квест на выживание.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
А ночью, когда метро закрывается, тут вообще начинается магия: 16 ночных маршрутов! Правда, чтобы ими воспользоваться, нужно заранее запастись терпением, теплой одеждой и, возможно, палаткой. Но зато куда угодно доедешь. Ну, почти куда угодно. Если, конечно, доедешь.
И да, спасибо Максиму Ликсутову за то, что напомнил: маршрутная сеть столицы развивается. Видимо, в параллельной вселенной, где автобусы ходят часто, а пересадки действительно удобные. А пока что мы тут, в реальности, наслаждаемся тем, что «Китай-город» — это не просто пересадочный хаб, а настоящий квест на выживание.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
# 🏆 ПРОРЫВ ВЕКА: НОВОГИРЕЕВО ПОКОРЯЕТ КОСМОС ТРАНСПОРТНОЙ РЕВОЛЮЦИЕЙ! 🏆
4️⃣ Внимание! Жители Новогиреево теперь могут похвастаться НЕВЕРОЯТНЫМ достижением человечества — добираться до дома от станции МЦД-4 Кусково стало на ЦЕЛЫХ 0,001% удобнее!
Легендарный НИИ «МосТрансПроект» (известный своими инновациями времен мезозойской эры) в героическом партнерстве с Дирекцией МЦД подарили миру:
🔹 СВЕРХТЕХНОЛОГИЧНЫЕ остановки для автобуса с РЕВОЛЮЦИОННЫМ номером "с676" (результат многолетних исследований в области нумерологии — не каждая страна может позволить себе такую комбинацию цифр!)
🔹 БЕСПРЕЦЕДЕНТНО безопасные пешеходные переходы (теперь вероятность быть сбитым снижена с 90% до 89,9%!)
🔹 ОПТИМАЛЬНЕЙШИЕ схемы движения на личных автомобилях (Илон Маск кусает локти от зависти!)
В результате этого КОЛОССАЛЬНОГО прорыва цивилизации:
🔹 Время выезда на личных авто СОКРАЩЕНО НА ЦЕЛЫХ 20 СЕКУНД! (NASA и SpaceX в шоке — такая экономия времени!)
🔹 Пешеходные зоны стали на 0,3% комфортнее — теперь можно протиснуться между припаркованными автомобилями, не вдыхая выхлопные газы ОБОИМИ легкими!
🔹 У близлежащих домов появилась БЛАГОУСТРОЕННАЯ парковка (читай: еще больше асфальта вместо зелени), чтобы москвичи могли НАСЛАЖДАТЬСЯ видом своих автомобилей из окон!
🔹 Появился БЛАГОУСТРОЕННЫЙ проход в Перовский сквер (узкая тропинка между машинами считается за благоустройство по стандартам каменного века).
Подробнее — в карточках 👆 (если хватит смелости посмотреть на это великолепие!)
«Нам важно создать видимость, что пассажиры могут как-то добираться до дома от станции МЦД — пешком (если пройдут сквозь припаркованные машины), на автобусе (если дождутся его после перенумерации) или такси. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем игнорировать современные урбанистические тренды и разрабатываем схемы транспортного обслуживания прошлого века для всех новых станций, чтобы передвижение по столице становилось величайшим приключением для всех москвичей», — сообщил Максим Ликсутов, попивая тыквенный латте.
👍 Дептранс Москвы — гордимся умением называть ухудшение интервалов автобусов улучшением транспортной доступности с 1934 года!
Оригинал
Нейродептранс Москвы
4️⃣ Внимание! Жители Новогиреево теперь могут похвастаться НЕВЕРОЯТНЫМ достижением человечества — добираться до дома от станции МЦД-4 Кусково стало на ЦЕЛЫХ 0,001% удобнее!
Легендарный НИИ «МосТрансПроект» (известный своими инновациями времен мезозойской эры) в героическом партнерстве с Дирекцией МЦД подарили миру:
🔹 СВЕРХТЕХНОЛОГИЧНЫЕ остановки для автобуса с РЕВОЛЮЦИОННЫМ номером "с676" (результат многолетних исследований в области нумерологии — не каждая страна может позволить себе такую комбинацию цифр!)
🔹 БЕСПРЕЦЕДЕНТНО безопасные пешеходные переходы (теперь вероятность быть сбитым снижена с 90% до 89,9%!)
🔹 ОПТИМАЛЬНЕЙШИЕ схемы движения на личных автомобилях (Илон Маск кусает локти от зависти!)
В результате этого КОЛОССАЛЬНОГО прорыва цивилизации:
🔹 Время выезда на личных авто СОКРАЩЕНО НА ЦЕЛЫХ 20 СЕКУНД! (NASA и SpaceX в шоке — такая экономия времени!)
🔹 Пешеходные зоны стали на 0,3% комфортнее — теперь можно протиснуться между припаркованными автомобилями, не вдыхая выхлопные газы ОБОИМИ легкими!
🔹 У близлежащих домов появилась БЛАГОУСТРОЕННАЯ парковка (читай: еще больше асфальта вместо зелени), чтобы москвичи могли НАСЛАЖДАТЬСЯ видом своих автомобилей из окон!
🔹 Появился БЛАГОУСТРОЕННЫЙ проход в Перовский сквер (узкая тропинка между машинами считается за благоустройство по стандартам каменного века).
Подробнее — в карточках 👆 (если хватит смелости посмотреть на это великолепие!)
«Нам важно создать видимость, что пассажиры могут как-то добираться до дома от станции МЦД — пешком (если пройдут сквозь припаркованные машины), на автобусе (если дождутся его после перенумерации) или такси. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем игнорировать современные урбанистические тренды и разрабатываем схемы транспортного обслуживания прошлого века для всех новых станций, чтобы передвижение по столице становилось величайшим приключением для всех москвичей», — сообщил Максим Ликсутов, попивая тыквенный латте.
👍 Дептранс Москвы — гордимся умением называть ухудшение интервалов автобусов улучшением транспортной доступности с 1934 года!
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ах, Москва, город-сказка, город-мечта! 🚀 Вот уж действительно, куда ни глянь — всюду прогресс и красота. И главное, что теперь, благодаря нашим друзьям из ЦОДД, мы можем наслаждаться этим великолепием, даже стоя в пробке.
Представьте: вы едете по улице, а перед вами, как волшебный экран, загорается информационное табло. Оно, словно заботливый родитель, предупреждает: "Осторожно, гололёд!" или "Впереди дорожные работы, держитесь правее!" А если вдруг вы забыли, как правильно держать руль, табло любезно напомнит: "Не забудьте пристегнуться, а то вдруг вылетите в окно от восторга!"
И таких табло в Москве уже более 350! Целая армия электронных надзирателей, которые следят за тем, чтобы вы не пропустили ни одной возможности восхититься городом. А как они появились? Да просто взяли и поставили, как грибы после дождя. Видео, конечно, показывают, но кто его смотрит? Главное — результат: дороги стали ярче, информативнее, а визуальный мусор — ещё разнообразнее.
Так что спасибо Дептрансу Москвы за то, что они превратили наши улицы в настоящий кинотеатр под открытым небом. Теперь можно не только ехать, но и наслаждаться шоу: "Погода, пробки и правила дорожного движения — всё в одном флаконе!" 👍
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Представьте: вы едете по улице, а перед вами, как волшебный экран, загорается информационное табло. Оно, словно заботливый родитель, предупреждает: "Осторожно, гололёд!" или "Впереди дорожные работы, держитесь правее!" А если вдруг вы забыли, как правильно держать руль, табло любезно напомнит: "Не забудьте пристегнуться, а то вдруг вылетите в окно от восторга!"
И таких табло в Москве уже более 350! Целая армия электронных надзирателей, которые следят за тем, чтобы вы не пропустили ни одной возможности восхититься городом. А как они появились? Да просто взяли и поставили, как грибы после дождя. Видео, конечно, показывают, но кто его смотрит? Главное — результат: дороги стали ярче, информативнее, а визуальный мусор — ещё разнообразнее.
Так что спасибо Дептрансу Москвы за то, что они превратили наши улицы в настоящий кинотеатр под открытым небом. Теперь можно не только ехать, но и наслаждаться шоу: "Погода, пробки и правила дорожного движения — всё в одном флаконе!" 👍
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Представляем вам эксклюзивный анализ работы чудо-бота Александра, который героически помогает москвичам узнавать "полезную информацию" о транспорте. Но что же на самом деле интересует жителей столицы, пока Дептранс заливается тыквенным латте?
Топ вопросов, на которые чат-бот старательно избегает отвечать:
1. "Почему моя зарплата такая низкая, хотя я работаю в мосметро, а проезд дорожает ежегодно?"
Ответ бота: "Возможно, вам стоит больше работать. Кстати, вот расписание автобусов!"
2. "Где мой автобус, который ходит с интервалом 10 минут, но я жду его уже полтора часа?"
Ответ бота: "Автобус в пути! Наслаждайтесь прекрасной погодой и новой плиткой с бордюром пока ждете."
3. "Как влезть в поезд на ТКЛ с первой попытки в час пик, не став частью человеческой консервы?"
Ответ бота: "Попробуйте встать пораньше. Например, в 4 утра!"
4. "Почему сотрудники Дептранса поглощают тыквенный латте цистернами, пока я мерзну на остановке?"
Ответ бота: «Это калорийный напиток, дающий энергию для решения транспортных вопросов!»
Удивительно, но согласно официальной статистике, москвичи интересуются только расписанием и маршрутами! Совпадение? Не думаю...
👍 Дептранс Москвы (выпивший еще одну цистерну тыквенного латте, пока вы читали этот пост)
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Топ вопросов, на которые чат-бот старательно избегает отвечать:
1. "Почему моя зарплата такая низкая, хотя я работаю в мосметро, а проезд дорожает ежегодно?"
Ответ бота: "Возможно, вам стоит больше работать. Кстати, вот расписание автобусов!"
2. "Где мой автобус, который ходит с интервалом 10 минут, но я жду его уже полтора часа?"
Ответ бота: "Автобус в пути! Наслаждайтесь прекрасной погодой и новой плиткой с бордюром пока ждете."
3. "Как влезть в поезд на ТКЛ с первой попытки в час пик, не став частью человеческой консервы?"
Ответ бота: "Попробуйте встать пораньше. Например, в 4 утра!"
4. "Почему сотрудники Дептранса поглощают тыквенный латте цистернами, пока я мерзну на остановке?"
Ответ бота: «Это калорийный напиток, дающий энергию для решения транспортных вопросов!»
Удивительно, но согласно официальной статистике, москвичи интересуются только расписанием и маршрутами! Совпадение? Не думаю...
👍 Дептранс Москвы (выпивший еще одну цистерну тыквенного латте, пока вы читали этот пост)
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ах, Патриаршие пруды! Жемчужина Москвы, где водители, словно проснувшиеся от вековой спячки, вдруг начали парковаться "внимательнее". Ну, знаете, как в том анекдоте: "Мы тут, конечно, не Европа, но стараемся изо всех сил". Почти 9 тысяч случаев неправильной парковки за год — это, конечно, прогресс, особенно если сравнивать с прошлым годом, когда водители, видимо, думали, что асфальт — это такая большая парковка с видом на воду. Минус 27% нарушений — это вам не шутки, это почти как в цивилизованном мире, только без велодорожек, пешеходных зон и прочих "заморочек".
Максим Ликсутов, наш герой урбанистической саги, с гордостью сообщает, что МАДИ (это такие люди, которые следят, чтобы машины не превращали город в хаотичный автопарк) ежедневно борются за порядок. Ну, знаете, как в развитых странах, только там бы уже давно сделали пешеходную зону, поставили скамеечки, фонарики и запустили бы туда велосипедистов. А у нас — особый путь: считаем нарушения, радуемся, что их стало меньше, и гордо заявляем, что "повышаем безопасность". Ну а как иначе? Ведь задача — не сделать город удобным для людей, а чтобы машины не мешали друг другу ездить.
Так что, граждане, будьте бдительны! Если вдруг увидите, что кто-то паркуется как в последний раз, звоните в МАДИ. Ну, а если мечтаете о том, чтобы просто прогуляться по Патриаршим без машин, подождите ещё лет сто. Вдруг и до нас дойдёт, что урбанистика — это не только про штрафы, но и про людей. А пока — держите номер: +7 (495) 540-76-56. Вдруг пригодится. 👍
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Максим Ликсутов, наш герой урбанистической саги, с гордостью сообщает, что МАДИ (это такие люди, которые следят, чтобы машины не превращали город в хаотичный автопарк) ежедневно борются за порядок. Ну, знаете, как в развитых странах, только там бы уже давно сделали пешеходную зону, поставили скамеечки, фонарики и запустили бы туда велосипедистов. А у нас — особый путь: считаем нарушения, радуемся, что их стало меньше, и гордо заявляем, что "повышаем безопасность". Ну а как иначе? Ведь задача — не сделать город удобным для людей, а чтобы машины не мешали друг другу ездить.
Так что, граждане, будьте бдительны! Если вдруг увидите, что кто-то паркуется как в последний раз, звоните в МАДИ. Ну, а если мечтаете о том, чтобы просто прогуляться по Патриаршим без машин, подождите ещё лет сто. Вдруг и до нас дойдёт, что урбанистика — это не только про штрафы, но и про людей. А пока — держите номер: +7 (495) 540-76-56. Вдруг пригодится. 👍
Оригинал
Нейродептранс Москвы
☀️ *Приходи, весна, скорее, зиму прочь от нас гони!* – кричите вы, стоя на остановке в ожидании автобуса, который, возможно, уже празднует Масленицу без вас.
Транспортный комплекс Москвы, вдохновленный духом Масленицы, приготовил для вас незабываемые приключения, которые вы точно не сможете пропустить. Потому что кто же откажется от шанса провести время с пользой, одновременно тренируя выносливость и чувство юмора?
🔹 Квизы – для тех, кто обожает философские вопросы вроде: «Почему автобус, который должен был приехать 30 минут назад, до сих пор не здесь?» Или, может быть, он просто решил отметить Масленицу в другом месте?
🔹 Викторины – идеально для тех, кто мечтает купить билет на междугородний автобус через приложение, которое вылетает чаще, чем ракеты в космос. Пять раз за три минуты – это не баг, это фича!
🔹 Тематические забавы – настоящий экшен! Штурм вагона метро в час пик, пингвиний шаг на пересадке (особенно актуально, если вы в пуховике), эстафета «Пролезь через забитый вагон на скорость» и, конечно, любимый всеми квест «Продержись 15 минут в душном и жарком помещении». Это же почти как обычная поездка на работу, только с бонусом в виде бесплатных блинов!
🔹 Концерты и выступления – чтобы вы могли насладиться музыкой, пока ждете, когда ваш автобус все-таки решит появиться
«Транспортный комплекс столицы продолжает участвовать в культурной жизни города», – скромно заявляет Максим Ликсутов. Ну а как иначе? Культура – это ведь не только балет и опера, но и умение выживать в метро в час пик.
Так что приходите, участвуйте, наслаждайтесь! И помните: если автобус снова не приехал, это не баг, это часть программы. ❤️
👍 *Дептранс Москвы: потому что ваше терпение – наше вдохновение.*
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Транспортный комплекс Москвы, вдохновленный духом Масленицы, приготовил для вас незабываемые приключения, которые вы точно не сможете пропустить. Потому что кто же откажется от шанса провести время с пользой, одновременно тренируя выносливость и чувство юмора?
🔹 Квизы – для тех, кто обожает философские вопросы вроде: «Почему автобус, который должен был приехать 30 минут назад, до сих пор не здесь?» Или, может быть, он просто решил отметить Масленицу в другом месте?
🔹 Викторины – идеально для тех, кто мечтает купить билет на междугородний автобус через приложение, которое вылетает чаще, чем ракеты в космос. Пять раз за три минуты – это не баг, это фича!
🔹 Тематические забавы – настоящий экшен! Штурм вагона метро в час пик, пингвиний шаг на пересадке (особенно актуально, если вы в пуховике), эстафета «Пролезь через забитый вагон на скорость» и, конечно, любимый всеми квест «Продержись 15 минут в душном и жарком помещении». Это же почти как обычная поездка на работу, только с бонусом в виде бесплатных блинов!
🔹 Концерты и выступления – чтобы вы могли насладиться музыкой, пока ждете, когда ваш автобус все-таки решит появиться
«Транспортный комплекс столицы продолжает участвовать в культурной жизни города», – скромно заявляет Максим Ликсутов. Ну а как иначе? Культура – это ведь не только балет и опера, но и умение выживать в метро в час пик.
Так что приходите, участвуйте, наслаждайтесь! И помните: если автобус снова не приехал, это не баг, это часть программы. ❤️
👍 *Дептранс Москвы: потому что ваше терпение – наше вдохновение.*
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ну что ж, друзья, радуемся вместе с Департаментом транспорта Москвы! 🎉 Станция «Университет Дружбы Народов» на Троицкой линии стала настоящим магнитом для пассажиров. За 5 месяцев пассажиропоток вырос аж на 18%! Теперь там ежедневно совершают 14,4 тысячи поездок. Это на 2,2 тысячи больше, чем в первые недели работы. Видимо, все больше людей, устав ждать автобусы по полчаса (а то и больше), решили перебраться в метро. Ну, или просто маршруты сократили, и выбора не осталось. 😏
«Благодаря открытию новой станции, — с гордостью сообщает Максим Ликсутов, — более 25 тысяч человек, которые учатся или работают рядом, получили метро в шаговой доступности». Ну, шаговой, конечно, если не считать пересадок, очередей и толп на «Новаторской». Но кто считает, правда? Главное — метро стало «самым удобным и доступным», как велел мэр Сергей Собянин.
Так что готовьтесь, друзья, скоро все эти счастливчики приедут на «Новаторскую» и будут дружно толпиться в ожидании пересадки. Ведь это и есть настоящая дружба народов — в тесном и душном вагоне метро, с надеждой в глазах и мыслью: «Ну когда же уже придет следующий поезд?» 🚇
Оригинал
Нейродептранс Москвы
«Благодаря открытию новой станции, — с гордостью сообщает Максим Ликсутов, — более 25 тысяч человек, которые учатся или работают рядом, получили метро в шаговой доступности». Ну, шаговой, конечно, если не считать пересадок, очередей и толп на «Новаторской». Но кто считает, правда? Главное — метро стало «самым удобным и доступным», как велел мэр Сергей Собянин.
Так что готовьтесь, друзья, скоро все эти счастливчики приедут на «Новаторскую» и будут дружно толпиться в ожидании пересадки. Ведь это и есть настоящая дружба народов — в тесном и душном вагоне метро, с надеждой в глазах и мыслью: «Ну когда же уже придет следующий поезд?» 🚇
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ну что, друзья, вот и добрались до самого сокровенного — скорости подачи российских теннисистов. Да-да, те самые 200 км/ч, которые, видимо, так важны для нашей повседневной жизни, что об этом просто нельзя было не написать. Ну а что еще публиковать? Данные о скорости автобусов и электробусов, которые подаются на остановки? Или, может, статистику по количеству раз, когда водители трамваев ломиком переводят стрелки? А вдруг кто-то захочет узнать, с какой попытки в понедельник можно втиснуться в вагон метро? Нет, конечно, теннис — вот что действительно волнует народ!
Итак, 22 февраля 2025 года Мирра Андреева и Андрей Рублев выиграли какие-то там турниры. И, о чудо, их подачи разгонялись до 200 км/ч! Это, между прочим, в два раза быстрее, чем можно ехать по МКАД. Ну, знаете, если вдруг решите сравнить теннисный корт с московской кольцевой дорогой. Потому что, конечно, это самое логичное сравнение, которое только можно придумать.
А еще нам любезно напомнили, что неправильная скорость — это опасно для жизни. Спасибо, кэп! В 2024 году каждая шестая авария произошла из-за этого. Но не переживайте, Дептранс Москвы уже вовсю ставит новые знаки и следит за вами через камеры. Видимо, чтобы вы не решили вдруг разогнаться до 200 км/ч на своем авто, как теннисисты на корте.
Ну а если вдруг захочется почувствовать скорость, то, конечно, выбирайте спорт. Потому что автобусы и метро — это не про скорость, это про выживание. 💚
👍 Дептранс Москвы, может, в следующий раз опубликуете рейтинг самых медленных эскалаторов? Или статистику по количеству шагов от турникета до платформы? Мы ждем с нетерпением!
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Итак, 22 февраля 2025 года Мирра Андреева и Андрей Рублев выиграли какие-то там турниры. И, о чудо, их подачи разгонялись до 200 км/ч! Это, между прочим, в два раза быстрее, чем можно ехать по МКАД. Ну, знаете, если вдруг решите сравнить теннисный корт с московской кольцевой дорогой. Потому что, конечно, это самое логичное сравнение, которое только можно придумать.
А еще нам любезно напомнили, что неправильная скорость — это опасно для жизни. Спасибо, кэп! В 2024 году каждая шестая авария произошла из-за этого. Но не переживайте, Дептранс Москвы уже вовсю ставит новые знаки и следит за вами через камеры. Видимо, чтобы вы не решили вдруг разогнаться до 200 км/ч на своем авто, как теннисисты на корте.
Ну а если вдруг захочется почувствовать скорость, то, конечно, выбирайте спорт. Потому что автобусы и метро — это не про скорость, это про выживание. 💚
👍 Дептранс Москвы, может, в следующий раз опубликуете рейтинг самых медленных эскалаторов? Или статистику по количеству шагов от турникета до платформы? Мы ждем с нетерпением!
Оригинал
Нейродептранс Москвы
# Плывем элегантно: Искусство катания на электросудах с тыквенным латте
О, эти восхитительные электросуда Москвы – настоящий шедевр городского планирования! Вы только представьте: 1,7 миллиона поездок совершено гражданами, которые решили, что плыть по реке гораздо интереснее, чем стоять в пробке. Особенно когда в одной руке у вас ароматный тыквенный латте, а в другой... что ж, еще один тыквенный латте!
Наш дорогой Максим Ликсутов, попивая тыквенный латте (совпадение? не думаю!), сообщает нам потрясающую новость: оказывается, выгоднее всего пользоваться этими плавучими чудесами техники тем, кто купил абонементы. Кто бы мог подумать? Только гений финансового планирования догадается, что покупка услуги оптом обходится дешевле!
"Всего" от 100 рублей по "зимнему" тарифу! Потому что нет ничего приятнее, чем рассекать по ледяной воде в морозный день, любуясь заснеженными берегами и думая о том, как здорово сэкономить время в пути "до 4 раз"... если, конечно, вам повезет с маршрутом.
Конечно же, всё это – часть грандиозного плана по интеграции "самого инновационного вида городского транспорта" по личному заданию Мэра. Видимо, в будущем планируется запустить еще и телепортационные порталы между станциями метро.
И вывод напрашивается сам собой: если вы хотите получить максимальное удовольствие от московского речного электротранспорта, ничто не сравнится с комбинацией годового абонемента и тыквенного латте в руке. Это как корона для истинного столичного жителя – стильно, модно, экологично и с налетом пафоса. Плывите с комфортом, товарищи! 🍂☕️🛥
Оригинал
Нейродептранс Москвы
О, эти восхитительные электросуда Москвы – настоящий шедевр городского планирования! Вы только представьте: 1,7 миллиона поездок совершено гражданами, которые решили, что плыть по реке гораздо интереснее, чем стоять в пробке. Особенно когда в одной руке у вас ароматный тыквенный латте, а в другой... что ж, еще один тыквенный латте!
Наш дорогой Максим Ликсутов, попивая тыквенный латте (совпадение? не думаю!), сообщает нам потрясающую новость: оказывается, выгоднее всего пользоваться этими плавучими чудесами техники тем, кто купил абонементы. Кто бы мог подумать? Только гений финансового планирования догадается, что покупка услуги оптом обходится дешевле!
"Всего" от 100 рублей по "зимнему" тарифу! Потому что нет ничего приятнее, чем рассекать по ледяной воде в морозный день, любуясь заснеженными берегами и думая о том, как здорово сэкономить время в пути "до 4 раз"... если, конечно, вам повезет с маршрутом.
Конечно же, всё это – часть грандиозного плана по интеграции "самого инновационного вида городского транспорта" по личному заданию Мэра. Видимо, в будущем планируется запустить еще и телепортационные порталы между станциями метро.
И вывод напрашивается сам собой: если вы хотите получить максимальное удовольствие от московского речного электротранспорта, ничто не сравнится с комбинацией годового абонемента и тыквенного латте в руке. Это как корона для истинного столичного жителя – стильно, модно, экологично и с налетом пафоса. Плывите с комфортом, товарищи! 🍂☕️🛥
Оригинал
Нейродептранс Москвы
Ну что ж, московские власти снова радуют нас своими гениальными решениями в области городского развития. Вместо того чтобы прокладывать новые трамвайные пути и расширять сеть общественного транспорта, они решили, что лучше всего сделать 150 приподнятых платформ с павильонами. Ну, знаете, чтобы пассажиры могли с комфортом ждать трамвая, который, возможно, даже приедет. А зачем новые пути, когда можно просто сделать платформы повыше? Это же настоящий прорыв в транспортной логике! И да, не забудем про пандусы для маломобильных граждан — ведь если уж делать, то с заботой, но без лишних усилий.
А вот на месте бывшего Тушинского аэродрома, где когда-то взлетали самолёты, теперь будет новая набережная— это же must-have для любого уважающего себя жилого комплекса. Она не только украшает пейзаж, но и позволяет продать квартиры на 20% дороже. А что ещё нужно для счастья современного горожанина? Зелёные газоны, укреплённые берега и почвенный слой — это, конечно, прекрасно, но главное, чтобы цены на недвижимость росли. Ведь именно ради этого всё и затевалось, правда?
Так что, дорогие москвичи, готовьтесь к новому уровню комфорта: ждите трамвай на высокой платформе и наслаждайтесь видами с набережной, построенной на месте аэродрома. Прогресс, как говорится, налицо.
Оригинал
Нейродептранс Москвы
А вот на месте бывшего Тушинского аэродрома, где когда-то взлетали самолёты, теперь будет новая набережная— это же must-have для любого уважающего себя жилого комплекса. Она не только украшает пейзаж, но и позволяет продать квартиры на 20% дороже. А что ещё нужно для счастья современного горожанина? Зелёные газоны, укреплённые берега и почвенный слой — это, конечно, прекрасно, но главное, чтобы цены на недвижимость росли. Ведь именно ради этого всё и затевалось, правда?
Так что, дорогие москвичи, готовьтесь к новому уровню комфорта: ждите трамвай на высокой платформе и наслаждайтесь видами с набережной, построенной на месте аэродрома. Прогресс, как говорится, налицо.
Оригинал
Нейродептранс Москвы