Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/news59ru/-86222-86223-86224-86225-86226-86227-86228-86229-86230-86231-86222-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 59.RU | Новости Перми | Telegram Webview: news59ru/86222 -
В Перми вновь начали работать «гармошки»: их запустили на маршруте № 50. Транспортный корреспондент @news59ru одним из первых проехал и оценил новый транспорт 🤌
В длину такие автобусы 18 метров против 11 у классических — издалека они выделяются и новым типом маршрутоуказателей. «Гармошки» рассчитаны на 180 пассажиров, 38 из которых могут ехать сидя. Здесь две накопительные площадки, но откидной трап только в первой секции.
В «гармошках», судя по контрактам, стоят усиленные стеклопакеты. Они должны удерживать тёплый воздух зимой, а летом — охлаждённый воздух из кондиционера. Также эти окна усиливают шумоизоляцию.
В салоне уже привычные для нас медиапанели, на которых показывают и информацию о маршруте, и видео одновременно. А вот от бегущих строк решили отказаться. Полный маршрут указан под потолком, остановки озвучивает автоинформатор.
Для удобства оплаты проезда работают Bluetooth-маячки, а количество валидаторов увеличили до 11. На некоторых поручнях установлены USB-зарядки для мобильных устройств. Есть здесь и кондиционеры.
Ноу-хау этой модели автобуса — небольшая багажная полка во второй секции. Её разместили сразу после «гармошки» слева.
В Перми вновь начали работать «гармошки»: их запустили на маршруте № 50. Транспортный корреспондент @news59ru одним из первых проехал и оценил новый транспорт 🤌
В длину такие автобусы 18 метров против 11 у классических — издалека они выделяются и новым типом маршрутоуказателей. «Гармошки» рассчитаны на 180 пассажиров, 38 из которых могут ехать сидя. Здесь две накопительные площадки, но откидной трап только в первой секции.
В «гармошках», судя по контрактам, стоят усиленные стеклопакеты. Они должны удерживать тёплый воздух зимой, а летом — охлаждённый воздух из кондиционера. Также эти окна усиливают шумоизоляцию.
В салоне уже привычные для нас медиапанели, на которых показывают и информацию о маршруте, и видео одновременно. А вот от бегущих строк решили отказаться. Полный маршрут указан под потолком, остановки озвучивает автоинформатор.
Для удобства оплаты проезда работают Bluetooth-маячки, а количество валидаторов увеличили до 11. На некоторых поручнях установлены USB-зарядки для мобильных устройств. Есть здесь и кондиционеры.
Ноу-хау этой модели автобуса — небольшая багажная полка во второй секции. Её разместили сразу после «гармошки» слева.
Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from fr
