Росатом Возобновляемая энергия

Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.

www.group-telegram.com/fr/novawind.com/1900

613 viewsFeb 12 at 13:41

Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.

BY Росатом Возобновляемая энергия