В Архангельске несколько дней назад стартовала долгожданная реформа общественного транспорта. Началась она не без проблем - во первых стартовала на месяц позже объявленного срока, а во вторых на рейсы вышло почти вдвое меньше заявленных автобусов. За скобками оставим причины - они кажутся нам странноватыми - якобы контрагент Минский автозавод нашел более выгодный заказ и не полностью удовлетворил нужды столицы Поморья. Уже на следующий день мэр Архангельска Дмитрий Морев апробировал новые автобусы (хорошо, что не инкогнито)))) и вроде как все ему понравилось. В том числе кондуктора в галстуках (любопытно, надолго ли). В лояльных СМИ появились аналогичные комплементарные материалы. Однако реакция горожан по крайней мере в соцсетях не так однозначна: они жалуются на невыполнение графика и переполненные автобусы. Не готовы говорить про то, что реформа провались не успев начаться, но если горожан и в дальнейшем не будет устраивать работа транспорта - то это действительно так. От себя добавим: почему выбраны именно такая марка автобусов? Далеко не самые вместительные и удобные. В условиях нарушения графиков и протяженности маршрутов именно вместимость автобусов становится ключевым фактором. P.S. иногда кажется, а может и не нужна была эта реформа? 10 лет назад бегали ПАЗики, да неудобные, да не всегда законные.Зато их было много и не было жуткой давки и очередей на остановках... И еще один момент до пандемии в Архангельске работало более 300 ПаЗиков, сейчас будет 230. Да, более вместительных, но все таки почти на 100 меньше. И второе - конкуренцию никто не отменял. монополист Рико точно буде надежным партнером? Не скажет через год, а давайте увеличим стоимость проезда, иначе мы уйдем?
В Архангельске несколько дней назад стартовала долгожданная реформа общественного транспорта. Началась она не без проблем - во первых стартовала на месяц позже объявленного срока, а во вторых на рейсы вышло почти вдвое меньше заявленных автобусов. За скобками оставим причины - они кажутся нам странноватыми - якобы контрагент Минский автозавод нашел более выгодный заказ и не полностью удовлетворил нужды столицы Поморья. Уже на следующий день мэр Архангельска Дмитрий Морев апробировал новые автобусы (хорошо, что не инкогнито)))) и вроде как все ему понравилось. В том числе кондуктора в галстуках (любопытно, надолго ли). В лояльных СМИ появились аналогичные комплементарные материалы. Однако реакция горожан по крайней мере в соцсетях не так однозначна: они жалуются на невыполнение графика и переполненные автобусы. Не готовы говорить про то, что реформа провались не успев начаться, но если горожан и в дальнейшем не будет устраивать работа транспорта - то это действительно так. От себя добавим: почему выбраны именно такая марка автобусов? Далеко не самые вместительные и удобные. В условиях нарушения графиков и протяженности маршрутов именно вместимость автобусов становится ключевым фактором. P.S. иногда кажется, а может и не нужна была эта реформа? 10 лет назад бегали ПАЗики, да неудобные, да не всегда законные.Зато их было много и не было жуткой давки и очередей на остановках... И еще один момент до пандемии в Архангельске работало более 300 ПаЗиков, сейчас будет 230. Да, более вместительных, но все таки почти на 100 меньше. И второе - конкуренцию никто не отменял. монополист Рико точно буде надежным партнером? Не скажет через год, а давайте увеличим стоимость проезда, иначе мы уйдем?
BY СЗФО / ВЕРСИЯ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs.
from fr
