Лучше меньше, да лучше.
По данным Международного энергетического агентства, опубликованным в среду, экспорт сырой нефти и нефтепродуктов из России в прошлом году сократился на 350 000 баррелей в день, хотя выручка от экспорта выросла на 2%, или на 3,8 млрд долларов.
По данным Международного энергетического агентства, опубликованным в среду, экспорт сырой нефти и нефтепродуктов из России в прошлом году сократился на 350 000 баррелей в день, хотя выручка от экспорта выросла на 2%, или на 3,8 млрд долларов.
Вопрос. А нужны какие-то другие форматы в канале? Кружочки, стримы, аудиоподкасты, видео? Жду предложений в комментах, готов обсудить.
Вы все еще верите в приостановку импорта российской нефти при таких показателях рынка?
Спрос на нефтепродукты в Индии вырос на 419 000 баррелей в день в ноябре 2024 года, что на 7,9% больше в годовом исчислении, поскольку рост был обусловлен потреблением дизельного топлива, бензина и СУГ, согласно ежемесячному отчету ОПЕК по рынку нефти.
Спрос на дизельное топливо вырос на 8,9% до 2,05 млн баррелей в день, в то время как потребление бензина выросло на 10% до 0,98 мб/д.
Потребление СУГ увеличилось на 7,3% до 1,04 мб/д.
Спрос на нефтепродукты в Индии вырос на 419 000 баррелей в день в ноябре 2024 года, что на 7,9% больше в годовом исчислении, поскольку рост был обусловлен потреблением дизельного топлива, бензина и СУГ, согласно ежемесячному отчету ОПЕК по рынку нефти.
Спрос на дизельное топливо вырос на 8,9% до 2,05 млн баррелей в день, в то время как потребление бензина выросло на 10% до 0,98 мб/д.
Потребление СУГ увеличилось на 7,3% до 1,04 мб/д.
Вместо оптимизации работы - новые стройки за счет бюджета. Подход "строителей" к развитию бизнеса используется везде. Главная задача - возвести строение. А прибыльная и эффективная эксплуатация - это другое. А по факту - ничьё.
Проект постановления о новом выпуске акций ОАО «РЖД» размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения. Оно продлится до 27 января. Планируется выпустить 5,635 млн обыкновенных акций ОАО «РЖД» (в свободное обращение акции не поступят) на сумму 5,635 млрд руб. – их компания получит из бюджета. Из этой суммы 4,5 млрд руб. составляет межбюджетный трансфер, предоставляемый федеральному бюджету из столичного. Соглашение о трансфере было подписано в конце декабря 2024 года. Средства выделяются на строительство пяти дополнительных вестибюлей МЦК – «Москва-Сити» («Деловой центр»), «Верхние Котлы», «Ростокино», «Крымская» и «Хорошёво» – в рамках реализации федерального проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла».
Проект постановления о новом выпуске акций ОАО «РЖД» размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения. Оно продлится до 27 января. Планируется выпустить 5,635 млн обыкновенных акций ОАО «РЖД» (в свободное обращение акции не поступят) на сумму 5,635 млрд руб. – их компания получит из бюджета. Из этой суммы 4,5 млрд руб. составляет межбюджетный трансфер, предоставляемый федеральному бюджету из столичного. Соглашение о трансфере было подписано в конце декабря 2024 года. Средства выделяются на строительство пяти дополнительных вестибюлей МЦК – «Москва-Сити» («Деловой центр»), «Верхние Котлы», «Ростокино», «Крымская» и «Хорошёво» – в рамках реализации федерального проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла».
В Хабаровском крае накануне с рельсов сошли сразу два вагона. Происшествие случилось на станции Новый Ургал в Верхнебуреинском районе, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru со ссылкой на пресс-службу ДВЖД.
Все это произошло 15 января примерно в 10:00 при формировании подвижного состава. С рельсов сошли цистерна с дизельным топливом и полувагон. При этом, опрокидывания вагонов и разлива топлива не произошло, поэтому угрозы окружающей среде нет. Во время происшествия никто не пострадал.
Все это произошло 15 января примерно в 10:00 при формировании подвижного состава. С рельсов сошли цистерна с дизельным топливом и полувагон. При этом, опрокидывания вагонов и разлива топлива не произошло, поэтому угрозы окружающей среде нет. Во время происшествия никто не пострадал.
Forwarded from МГИМО. Официально
🌍 Эксперты МГИМО подводят итоги 2024 года
Нефтегаз: итоги года 2024 и прогнозы 2025
Заместитель директора Международного института энергетической политики и дипломатии, доцент базовой кафедры ПАО «Транснефть» «Внешнеэкономическая деятельность в области транспорта энергоресурсов», канд. экон. наук доцент И.А.Гулиев подвел итоги года в топливно-энергетической сфере и поделился прогнозом на 2025 год.
Нефтегаз: итоги года 2024 и прогнозы 2025
Заместитель директора Международного института энергетической политики и дипломатии, доцент базовой кафедры ПАО «Транснефть» «Внешнеэкономическая деятельность в области транспорта энергоресурсов», канд. экон. наук доцент И.А.Гулиев подвел итоги года в топливно-энергетической сфере и поделился прогнозом на 2025 год.
Южная Корея снижает уровень своей энергобезопасности, увеличивая объемы закупки энергосырья у одного поставщика.
Так, правильно, в стиле Рейтерс и Блумберг, писать заголовок к следующей новости?
Южная Корея заинтересована в импорте большего количества американской нефти и газа для диверсификации источников энергии и обеспечения стабильных поставок с учетом напряженности на Ближнем Востоке, заявил в четверг министр промышленности страны Ан Дук Гын.
Так, правильно, в стиле Рейтерс и Блумберг, писать заголовок к следующей новости?
Южная Корея заинтересована в импорте большего количества американской нефти и газа для диверсификации источников энергии и обеспечения стабильных поставок с учетом напряженности на Ближнем Востоке, заявил в четверг министр промышленности страны Ан Дук Гын.
Общественно-политическая ситуация скоро доведет ТЭК до абсурда. И поедут все на лошадях и осликах.
Согласно данным модели оценки рисков S&P Global Market Intelligence, в энергетическом секторе в конце 2024 года были зафиксированы самые высокие средние шансы дефолта, поскольку оценки рисков в других секторах были неоднозначными.
Вероятность дефолта для среднестатистической публичной энергетической компании, базирующейся в США, составляла 6,62% по состоянию на 31 декабря 2024 года.
Согласно данным модели оценки рисков S&P Global Market Intelligence, в энергетическом секторе в конце 2024 года были зафиксированы самые высокие средние шансы дефолта, поскольку оценки рисков в других секторах были неоднозначными.
Вероятность дефолта для среднестатистической публичной энергетической компании, базирующейся в США, составляла 6,62% по состоянию на 31 декабря 2024 года.
Если где-то выросли ставки, то, как говорят классики, капиталист пойдет на всё ради 300% прибыли. Ждем пополнения танкерного "теневого" флота.
Стоимость транспортировки российской нефти ВСТО в Китай выросла более чем втрое после того, как на прошлой неделе США ввели жесткие санкции против нефтяной отрасли Москвы, и, по прогнозам трейдеров, ожидается, что ставки вырастут еще выше.
Фрахтовые ставки на транспортировку нефти ВСТО из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай подскочили до 5–5,5 млн долларов в понедельник по сравнению с 1,5 млн долларов до санкций, сообщили трейдеры, знакомые с маршрутом, которые попросили не называть их имен, поскольку вопрос является деликатным.
США расширили свои санкции в отношении танкеров, нацелившись на две российские компании, которые обрабатывают более четверти морского экспорта производителя ОПЕК+, а также на страховщиков и трейдеров. По данным Международного энергетического агентства, флот судов, включенных в черный список, перевез около 22% сырой нефти, отправленной по морю в 2024 году.
Стоимость транспортировки российской нефти ВСТО в Китай выросла более чем втрое после того, как на прошлой неделе США ввели жесткие санкции против нефтяной отрасли Москвы, и, по прогнозам трейдеров, ожидается, что ставки вырастут еще выше.
Фрахтовые ставки на транспортировку нефти ВСТО из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай подскочили до 5–5,5 млн долларов в понедельник по сравнению с 1,5 млн долларов до санкций, сообщили трейдеры, знакомые с маршрутом, которые попросили не называть их имен, поскольку вопрос является деликатным.
США расширили свои санкции в отношении танкеров, нацелившись на две российские компании, которые обрабатывают более четверти морского экспорта производителя ОПЕК+, а также на страховщиков и трейдеров. По данным Международного энергетического агентства, флот судов, включенных в черный список, перевез около 22% сырой нефти, отправленной по морю в 2024 году.
В четверг на нефтяном месторождении в Кувейте недалеко от границы с Ираком вспыхнул крупный пожар. Очевидцы сообщили Shafaq News, что пожар, расположенный на территории Кувейта, был хорошо виден с иракской стороны из-за его близости к пограничному переходу.
Видеокадры, снятые очевидцами, показывают интенсивное пламя и густой черный дым, поднимающийся с места пожара, и сообщения предполагают, что усилия по локализации пожара пока не увенчались успехом.
Кувейтские власти не опубликовали официального заявления об инциденте, и причина пожара остается неизвестной.
Видеокадры, снятые очевидцами, показывают интенсивное пламя и густой черный дым, поднимающийся с места пожара, и сообщения предполагают, что усилия по локализации пожара пока не увенчались успехом.
Кувейтские власти не опубликовали официального заявления об инциденте, и причина пожара остается неизвестной.
За неполные две недели нового года с 1 по 13 января розничные цены на топливо выросли на 0,6%, немного отстав от среднего уровня инфляции за этот же период (0,67%). Это произошло несмотря на то, что в праздники потребление бензина и дизеля традиционно падает, а на бирже, где с 9 января возобновились торги, котировки на все виды топлива снижались.
По словам зампреда наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, в этом году помимо акцизов на цены повлияли и другие факторы. Произошел подъем тарифов на железнодорожные перевозки. Кроме того, увеличилась ставка налога на прибыль (с 20 до 25%), а также изменились условия упрощенной системы налогообложения, по которой работали многие АЗС. Все это также повлияло на цены в рознице, уточняет эксперт.
https://rg.ru/2025/01/16/bak-po-raschetu.html
По словам зампреда наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, в этом году помимо акцизов на цены повлияли и другие факторы. Произошел подъем тарифов на железнодорожные перевозки. Кроме того, увеличилась ставка налога на прибыль (с 20 до 25%), а также изменились условия упрощенной системы налогообложения, по которой работали многие АЗС. Все это также повлияло на цены в рознице, уточняет эксперт.
https://rg.ru/2025/01/16/bak-po-raschetu.html
Российская газета
Розничные цены на топливо на АЗС начали год с роста - Российская газета
За неполные две недели нового года с 1 по 13 января розничные цены на топливо выросли на 0,6%, немного отстав от среднего уровня инфляции за этот же период (0,67%). Это произошло несмотря на то, что в праздники потребление бензина и дизеля традиционно падает…
В северные районы Красноярского края по зимним автодорогам в этом сезоне планируют завезти более 36 тысяч тонн топливно-энергетических ресурсов. Основная часть ГСМ пополнит запасы топлива на отопительный период 2025-2026 годов, сообщает пресс-служба агентства по развитию северных территорий и поддержке коренных малочисленных народов края
В поселки Эвенкийского муниципального района будет доставлено более 19 тысяч тонн ГСМ. На сегодня завезли более 2 тысяч тонн топлива в поселки Ванавара, Байкит и Суринда. В поселки Северо-Енисейского муниципального округа поставили уже около трех тысяч тонн топливно-энергетических ресурсов. Это 19% от планируемого к поставке объема.
В Енисейский район доставят 290 тонн топлива (24,4%), в Мотыгинский район – 6 тонн (2%). На территорию Таймыра по зимникам доставят 229 тонн ГСМ. Основной объем топлива завезут в поселки в феврале.
В поселки Эвенкийского муниципального района будет доставлено более 19 тысяч тонн ГСМ. На сегодня завезли более 2 тысяч тонн топлива в поселки Ванавара, Байкит и Суринда. В поселки Северо-Енисейского муниципального округа поставили уже около трех тысяч тонн топливно-энергетических ресурсов. Это 19% от планируемого к поставке объема.
В Енисейский район доставят 290 тонн топлива (24,4%), в Мотыгинский район – 6 тонн (2%). На территорию Таймыра по зимникам доставят 229 тонн ГСМ. Основной объем топлива завезут в поселки в феврале.
Forwarded from ИнфоТЭК
Танкеры в информационной ловушке
Танкеры с российской нефтью, санкции и немного о жизни в чужом информационном пузыре
Как наш ТЭК впал в зависимость от "информационной вселенной Bloomberg", как игнорируется информация об исключениях из санкций, но бездумно раздуваются домыслы об отказе от российской нефти и почему России необходимо публиковать свою статистику, чтобы перейти в наступление на информационном фронте – в авторской статье эксперта Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Станислава Митраховича.
Танкеры с российской нефтью, санкции и немного о жизни в чужом информационном пузыре
Как наш ТЭК впал в зависимость от "информационной вселенной Bloomberg", как игнорируется информация об исключениях из санкций, но бездумно раздуваются домыслы об отказе от российской нефти и почему России необходимо публиковать свою статистику, чтобы перейти в наступление на информационном фронте – в авторской статье эксперта Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Станислава Митраховича.
Биржевой комитет Федеральной антимонопольной службы (ФАС) на заседании обсуждал возможность сезонного увеличения норматива продаж дизельного топлива на биржевых торгах в период посевной и уборочных работ. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе ФАС.
"Также на заседании обсуждалось введение повышенного сезонного норматива продажи дизтоплива в период посевной и уборочных работ для дополнительного увеличения объемов нефтепродуктов сельхозпроизводителям", - отметили в службе.
Сейчас нефтяные компании обязаны реализовывать через биржевые торги 16% от всего объема произведенного дизельного топлива.
В ФАС также подчеркнули, что в ходе биржевого комитета нефтяные компании подтвердили факты добросовестного исполнения планов по поставке топлива аграриям в преддверии весенней посевной.
"Также на заседании обсуждалось введение повышенного сезонного норматива продажи дизтоплива в период посевной и уборочных работ для дополнительного увеличения объемов нефтепродуктов сельхозпроизводителям", - отметили в службе.
Сейчас нефтяные компании обязаны реализовывать через биржевые торги 16% от всего объема произведенного дизельного топлива.
В ФАС также подчеркнули, что в ходе биржевого комитета нефтяные компании подтвердили факты добросовестного исполнения планов по поставке топлива аграриям в преддверии весенней посевной.
Правильно, зачем в Румынии заводы?
Chimcomplex, крупнейшее промышленное предприятие, производящее продукцию органической и неорганической химии, добивается пересмотра решения о расторжении соглашения о государственной помощи с Министерством экономики Румынии, которое было подписано в конце 2023 года. Компания также стремится продолжать диалог для поиска жизнеспособных решений.
Компания Chimcomplex, получившая грант в размере 195 миллионов румынских лей (более 4 млрд рублей) на строительство завода стоимостью 490 миллионов румынских лей, заложила основу для инновационного промышленного проекта, в котором Румыния отчаянно нуждается. Однако впоследствии проект был отменен, что привело к судебному иску против Министерства экономики.
Министерство экономики в ответ на запрос Ziarul Financiar аннулировало шесть из восьми контрактов о государственной помощи, подписанных в 2023 году, а по двум другим оно инициировало процесс аннулирования, общая сумма которых составляет 1,8 миллиарда лей.
Chimcomplex, крупнейшее промышленное предприятие, производящее продукцию органической и неорганической химии, добивается пересмотра решения о расторжении соглашения о государственной помощи с Министерством экономики Румынии, которое было подписано в конце 2023 года. Компания также стремится продолжать диалог для поиска жизнеспособных решений.
Компания Chimcomplex, получившая грант в размере 195 миллионов румынских лей (более 4 млрд рублей) на строительство завода стоимостью 490 миллионов румынских лей, заложила основу для инновационного промышленного проекта, в котором Румыния отчаянно нуждается. Однако впоследствии проект был отменен, что привело к судебному иску против Министерства экономики.
Министерство экономики в ответ на запрос Ziarul Financiar аннулировало шесть из восьми контрактов о государственной помощи, подписанных в 2023 году, а по двум другим оно инициировало процесс аннулирования, общая сумма которых составляет 1,8 миллиарда лей.
Минэнергетики Казахстана подготовило проект приказа об отмене госрегулирования цен на ГСМ. Документ опубликован на сайте «Открытые НПА».
«На сегодняшний день цены на бензин и дизельное топливо в Казахстане остаются одними из самых низких в мире. Это приводит к значительному ценовому разрыву, в том числе с соседними странами», - говорится в пресс-релизе Минэнерго.
В ведомстве сообщили, что, к примеру, в Казахстане цена бензина АИ-92 за литр составляет 205 тенге, в Российской Федерации – 288 тенге, в Кыргызстане – 385 тенге, в Узбекистане – 489 тенге. Дизельное топливо в Казахстане стоит 295 тенге за литр, в Российской Федерации – 355 тенге, в Кыргызстане – 427 тенге, в Узбекистане – 528 тенге.
«Таким образом, разница в ценах на бензин АИ-92 достигает от 40% до 138%, на дизельное топливо – от 20% до 79%. Это провоцирует дефицит, невозможность модернизации отрасли, вывоз топлива за границу посредством различных нелегальных схем», - говорится в сообщении.
"В этой связи, Министерство энергетики переходит к политике устойчивой модели ценообразования. Она направлена на создание рыночного баланса между спросом и предложением, исключение дефицита топлива, стимулирование модернизации нефтеперерабатывающей отрасли, создание новых рабочих мест и привлечение долгосрочных инвестиций."
Ключевыми принципами данной политики является плавность и предсказуемость любых изменений. Для защиты интересов граждан продолжится оказание мер социальной поддержки, а сельхозпроизводители получат гарантированный доступ к дизельному топливу по прозрачным схемам и приемлемым ценам.
«На сегодняшний день цены на бензин и дизельное топливо в Казахстане остаются одними из самых низких в мире. Это приводит к значительному ценовому разрыву, в том числе с соседними странами», - говорится в пресс-релизе Минэнерго.
В ведомстве сообщили, что, к примеру, в Казахстане цена бензина АИ-92 за литр составляет 205 тенге, в Российской Федерации – 288 тенге, в Кыргызстане – 385 тенге, в Узбекистане – 489 тенге. Дизельное топливо в Казахстане стоит 295 тенге за литр, в Российской Федерации – 355 тенге, в Кыргызстане – 427 тенге, в Узбекистане – 528 тенге.
«Таким образом, разница в ценах на бензин АИ-92 достигает от 40% до 138%, на дизельное топливо – от 20% до 79%. Это провоцирует дефицит, невозможность модернизации отрасли, вывоз топлива за границу посредством различных нелегальных схем», - говорится в сообщении.
"В этой связи, Министерство энергетики переходит к политике устойчивой модели ценообразования. Она направлена на создание рыночного баланса между спросом и предложением, исключение дефицита топлива, стимулирование модернизации нефтеперерабатывающей отрасли, создание новых рабочих мест и привлечение долгосрочных инвестиций."
Ключевыми принципами данной политики является плавность и предсказуемость любых изменений. Для защиты интересов граждан продолжится оказание мер социальной поддержки, а сельхозпроизводители получат гарантированный доступ к дизельному топливу по прозрачным схемам и приемлемым ценам.
Министерство энергетики Казахстана планирует повысить цены на СУГ с 1 февраля, чтобы адаптировать их к реальной стоимости производства, передает Tengri Auto.
Согласно проекту приказа министра энергетики, предельная оптовая цена на сжиженный газ увеличится с 45 158 тенге до 51 932 тенге за тонну. Это решение обусловлено необходимостью покрытия убытков производителей, так как текущая себестоимость производства составляет от 65 до 75 тысяч тенге за тонну.
Согласно проекту приказа министра энергетики, предельная оптовая цена на сжиженный газ увеличится с 45 158 тенге до 51 932 тенге за тонну. Это решение обусловлено необходимостью покрытия убытков производителей, так как текущая себестоимость производства составляет от 65 до 75 тысяч тенге за тонну.
Интервью из серии "как подставить отрасль". Наверное, проблема не в отсутствии контроля.
Проблема в отсутствии верфей и дешевых денег для постройки флота.
Да. И мазут часто бывает с плотностью выше 1. Поэтому он никуда не всплывет.
Эксперты, короче...
https://www.group-telegram.com/petro_chem/439
Проблема в отсутствии верфей и дешевых денег для постройки флота.
Да. И мазут часто бывает с плотностью выше 1. Поэтому он никуда не всплывет.
Эксперты, короче...
https://www.group-telegram.com/petro_chem/439
Telegram
Нефтегазохимия. Аналитика
«Повторение подобных аварий гарантировано»
Александр Котов, партнер по консалтингу NEFT Research рассказал «Коммерсанту» о масштабах и причинах разлива мазута в Керченском проливе.
— Можно ли считать аварию в Керченском проливе масштабной с точки зрения…
Александр Котов, партнер по консалтингу NEFT Research рассказал «Коммерсанту» о масштабах и причинах разлива мазута в Керченском проливе.
— Можно ли считать аварию в Керченском проливе масштабной с точки зрения…
Отсутствие верифицированных статистических данных в режиме онлайн - одна из проблем современной России. мы много говорим о цифровизации, однако до сих пор получаем данные о рынке в лучшем случае раз в неделю, и не с полным охватом. Как так случается, кому это необходимо - остается за кадром, но, видимо, интерес чей-то есть.
К примеру, материалов по росту стоимости топлива в этом году вышло множество, причем, со ссылкой на Росстат. Однако данные общественных организаций говорят о несколько других тенденциях.
Так, по данным Московской топливной ассоциации, в Москве с 1 по 13 января цены на топливо не росли. Одна копейка роста дизеля не в счет.
Кстати, к вопросу той же государственной статистики. Когда ЦДУ ТЭК публиковало отчеты по стоимости топлива в открытом режиме, они давали данные по-моему в понедельник, а Росстат - по средам. И верифицировать состояние рынка было невозможно из-за расхождения данных.
Собственно, все вопросы так и остались. Кому верить - непонятно. Почему при наличии задач по цифровизации экономики мы до сих пор не можем быстро и точно знать состояние экономики, а самое главное - доверять этим цифрам - непонятно.
А ведь по этим данным принимаются решения. И получается, что рынок живет по своим законам, а регуляторы принимают решения исходя из какого-то другого состояния рынка, отличного от реального? Точнее, у них реальный, но чуть-чуть не тот.
и, соответственно, на бирже принимаются неверные решения, исходя из неверной статистики?
Вопросов больше, чем ответов. ЦДУ есть, Росстат есть, РЭА есть. Даже исследовательские агентства есть. А доверия к котировкам нет. И биржа есть.
Так и госрегулирование не поможет. Кривые данные - кривые решения. Стоит над этим вопросом поработать. Авторитет госоргана и адекватная и верифицированная методика сбора данных - вещи разные.
К примеру, материалов по росту стоимости топлива в этом году вышло множество, причем, со ссылкой на Росстат. Однако данные общественных организаций говорят о несколько других тенденциях.
Так, по данным Московской топливной ассоциации, в Москве с 1 по 13 января цены на топливо не росли. Одна копейка роста дизеля не в счет.
Кстати, к вопросу той же государственной статистики. Когда ЦДУ ТЭК публиковало отчеты по стоимости топлива в открытом режиме, они давали данные по-моему в понедельник, а Росстат - по средам. И верифицировать состояние рынка было невозможно из-за расхождения данных.
Собственно, все вопросы так и остались. Кому верить - непонятно. Почему при наличии задач по цифровизации экономики мы до сих пор не можем быстро и точно знать состояние экономики, а самое главное - доверять этим цифрам - непонятно.
А ведь по этим данным принимаются решения. И получается, что рынок живет по своим законам, а регуляторы принимают решения исходя из какого-то другого состояния рынка, отличного от реального? Точнее, у них реальный, но чуть-чуть не тот.
и, соответственно, на бирже принимаются неверные решения, исходя из неверной статистики?
Вопросов больше, чем ответов. ЦДУ есть, Росстат есть, РЭА есть. Даже исследовательские агентства есть. А доверия к котировкам нет. И биржа есть.
Так и госрегулирование не поможет. Кривые данные - кривые решения. Стоит над этим вопросом поработать. Авторитет госоргана и адекватная и верифицированная методика сбора данных - вещи разные.