Telegram Group & Telegram Channel
⚡️ Аэропорты юга России начали искать сотрудников: мы изучили рынок и обнаружили больше 150 свежих вакансий в шести закрытых аэропортах

На сайтах по поиску специалистов в январе 2025 года появились десятки объявлений от закрытых аэропортов, причем почти все они были опубликованы на прошлой неделе.

Закрытые аэропорты и раньше размещали вакансии, однако, как правило, связанные с поддержкой работоспособности: нужны были специалисты по обслуживанию зданий, систем и инфраструктуры. Теперь же ищут людей, непосредственно участвующих в обслуживании самолетов и пассажиров.

Так, у компании «Аэродинамика», управляющей аэропортами Краснодара, Сочи и Анапы, открыто 119 вакансий, из которых 46 — в аэропорту Краснодара и 15 — в аэропорту Анапы. В Краснодаре, например, ищут руководителя группы пассажирского обслуживания, оператора видео наблюдения и сопровождающего маломобильных пассажиров. В Анапе — начальника группы досмотра, диспетчера и других.

У аэропорта Платов в Ростове-на-Дону 25 открытых вакансий, среди которых завхоз, водитель спецтехники на перроне, грузчик и специалист наземного обслуживания воздушных судов.

Аэропорт Симферополя ищет 23 специалистов, в том числе инспектора по досмотру, кинолога, грузчика и водителя спецтехники.

На сайте аэропорта Воронежа опубликованы 18 вакансий, среди них — на должности ведущего инженера по эксплуатации аэродромов, инженера по орнитологическому обеспечению полетов и приемосдатчика багажа и груза.

В Геленджике готовы принять на 11 позиций, включая диспетчера, водителя пожарной машины и инспектора по досмотру.

Таким образом 6 из 10 закрытых аэропортов начали поиск сотрудников. А вот вакансий из Брянска, Курска, Белгорода и Липецка мы не нашли.

Очевидно, аэропорты пытаются заранее подготовиться к возможному открытию, но строить догадок о сроках не будем: история с аэропортом Краснодара показала, что это бесполезно.

🚝 @dearpassengers
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/okna15/5227
Create:
Last Update:

⚡️ Аэропорты юга России начали искать сотрудников: мы изучили рынок и обнаружили больше 150 свежих вакансий в шести закрытых аэропортах

На сайтах по поиску специалистов в январе 2025 года появились десятки объявлений от закрытых аэропортов, причем почти все они были опубликованы на прошлой неделе.

Закрытые аэропорты и раньше размещали вакансии, однако, как правило, связанные с поддержкой работоспособности: нужны были специалисты по обслуживанию зданий, систем и инфраструктуры. Теперь же ищут людей, непосредственно участвующих в обслуживании самолетов и пассажиров.

Так, у компании «Аэродинамика», управляющей аэропортами Краснодара, Сочи и Анапы, открыто 119 вакансий, из которых 46 — в аэропорту Краснодара и 15 — в аэропорту Анапы. В Краснодаре, например, ищут руководителя группы пассажирского обслуживания, оператора видео наблюдения и сопровождающего маломобильных пассажиров. В Анапе — начальника группы досмотра, диспетчера и других.

У аэропорта Платов в Ростове-на-Дону 25 открытых вакансий, среди которых завхоз, водитель спецтехники на перроне, грузчик и специалист наземного обслуживания воздушных судов.

Аэропорт Симферополя ищет 23 специалистов, в том числе инспектора по досмотру, кинолога, грузчика и водителя спецтехники.

На сайте аэропорта Воронежа опубликованы 18 вакансий, среди них — на должности ведущего инженера по эксплуатации аэродромов, инженера по орнитологическому обеспечению полетов и приемосдатчика багажа и груза.

В Геленджике готовы принять на 11 позиций, включая диспетчера, водителя пожарной машины и инспектора по досмотру.

Таким образом 6 из 10 закрытых аэропортов начали поиск сотрудников. А вот вакансий из Брянска, Курска, Белгорода и Липецка мы не нашли.

Очевидно, аэропорты пытаются заранее подготовиться к возможному открытию, но строить догадок о сроках не будем: история с аэропортом Краснодара показала, что это бесполезно.

🚝 @dearpassengers

BY 15 окон







Share with your friend now:
group-telegram.com/okna15/5227

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from fr


Telegram 15 окон
FROM American