Аналитики РИА опубликовали рейтинг регионов по качеству дорог. Ничего удивительного, Рязанская область заняла 73-е место из 85-ти возможных.
Эксперты сравнивали регионы по доле автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям, по итогам 2020 года. В Рязанской области вышеуказанный показатель составил 34,2%.
Очередной острый вопрос, требующий внимания областных властей. Странно, что врио губернатора Павел Малков постоянно путешествует по региону, но проблемы не замечает. Или не хочет замечать. В этом, конечно, и мэры отдельных городов виноваты. Вспомним, к примеру, как власти Касимова перед визитом Малкова указали нанести дорожную разметку на проезжую часть с ямами.
И в целом состояниедорог в Рязанской области удовлетворительным назвать нельзя. Но в любом случае есть, куда падать — до последнего места в рейтинге ещё 12 позиций. Видимо, правительство региона, в особенности министр транспорта и автомобильных дорог Вадим Решетник, к этому и стремится.
Аналитики РИА опубликовали рейтинг регионов по качеству дорог. Ничего удивительного, Рязанская область заняла 73-е место из 85-ти возможных.
Эксперты сравнивали регионы по доле автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям, по итогам 2020 года. В Рязанской области вышеуказанный показатель составил 34,2%.
Очередной острый вопрос, требующий внимания областных властей. Странно, что врио губернатора Павел Малков постоянно путешествует по региону, но проблемы не замечает. Или не хочет замечать. В этом, конечно, и мэры отдельных городов виноваты. Вспомним, к примеру, как власти Касимова перед визитом Малкова указали нанести дорожную разметку на проезжую часть с ямами.
И в целом состояниедорог в Рязанской области удовлетворительным назвать нельзя. Но в любом случае есть, куда падать — до последнего места в рейтинге ещё 12 позиций. Видимо, правительство региона, в особенности министр транспорта и автомобильных дорог Вадим Решетник, к этому и стремится.
BY Око Оки
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from fr
