«Ростех» Сергея Чемезова решил добить региональную авиацию, которая еле выдержала пандемию, а сейчас и вовсе вынуждена заниматься «техническим каннибализмом».
Входящая в «Ростех» компания «ВертолётыРоссии» прекратила продление сроков эксплуатации для двух советских пассажирских вертолётов — Ми-8Т и Ми-26Т. Теперь при выработке очередного ресурса эти машины надо будет ставить на прикол без права взлёта. А дальше либо разбирать на запчасти, либо и вовсе просто сдавать на металлолом.
Пострадавших от этого решения много. Например, власти региона-кормильца страны — Югры, владеющего долей в крупнейшемрегиональномперевозчикеUTair. Во флоте компании числятся аж 170 Ми-8Т и 25 Ми-26Т. Эти «рабочие лошадки» сейчас — единственный вид связи многих отдалённых населенных пунктов Севера с «большой землёй». Как югорские власти будут выкручиваться, мы не знаем. Зато подозреваем что лютый карачун серьёзные проблемы ждут красноярскую авиакомпанию СКОЛ, в которой эти вертолёты составляют половину парка.
Контора Чемезова объясняет своё решение стремлением стимулировать обновление авиапарка. Однако в итоге это может привести к закрытию сразу нескольких региональных авиакомпаний.
«Ростех» Сергея Чемезова решил добить региональную авиацию, которая еле выдержала пандемию, а сейчас и вовсе вынуждена заниматься «техническим каннибализмом».
Входящая в «Ростех» компания «ВертолётыРоссии» прекратила продление сроков эксплуатации для двух советских пассажирских вертолётов — Ми-8Т и Ми-26Т. Теперь при выработке очередного ресурса эти машины надо будет ставить на прикол без права взлёта. А дальше либо разбирать на запчасти, либо и вовсе просто сдавать на металлолом.
Пострадавших от этого решения много. Например, власти региона-кормильца страны — Югры, владеющего долей в крупнейшемрегиональномперевозчикеUTair. Во флоте компании числятся аж 170 Ми-8Т и 25 Ми-26Т. Эти «рабочие лошадки» сейчас — единственный вид связи многих отдалённых населенных пунктов Севера с «большой землёй». Как югорские власти будут выкручиваться, мы не знаем. Зато подозреваем что лютый карачун серьёзные проблемы ждут красноярскую авиакомпанию СКОЛ, в которой эти вертолёты составляют половину парка.
Контора Чемезова объясняет своё решение стремлением стимулировать обновление авиапарка. Однако в итоге это может привести к закрытию сразу нескольких региональных авиакомпаний.
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from fr
