Telegram Group & Telegram Channel
ORDA
Станции для измерения веса большегрузов появятся во всех регионах Казахстана

Современные автоматизированные станции измерения (АСИ) для повышения безопасности на автодорогах различных категорий собираются установить во всех регионах Казахстана. По поручению ВАП провели анализ существующих АСИ. О проблеме разрушения дорог из-за большегрузов (превышение допустимых весовых норм) мы уже писали в проекте «Нет дорог — нет налогов».

АСИ снимают фото и видео, фиксируют марку, государственный регистрационный знак, весовые и габаритные параметры автомобилей, осевые нагрузки и скорость (есть и другие показатели для фиксации).

ВАП и Минтранспорта выяснили, что сегодня на дорогах общего пользования установлены автоматизированные станции Kistler (Швейцария), UNDS (Южная Корея) и «Тензо-М» (Россия). Кроме того, на подъездных дорогах Астаны есть семь современных АСИ производства Intercomp (США) с тензометрическими датчиками.

Теперь запланировали масштабирование АСИ с охватом других регионов страны.

Полная версия материала — на сайте.

Другие материалы:

1. Безграмотные подрядчики и перегруженные фуры: кто гробит дороги в РК.

2. На ремонте дорог отмывают деньги? Ответ министра транспорта.

3. «Нет дорог — нет налогов»: как бездорожье влияет на грузоперевозчиков.

Присоединяйтесь к проекту «Нет дорог — нет налогов». Как показала практика, некоторые публикации с отчётами читателей о дорожных проблемах в их родных местах реально повлияли на ситуацию: акиматы и службы ускорились с ремонтом полотна. Если вы пропустили другие публикации рубрики, рекомендуем почитать. Все материалы есть в цепочке постов выше (реплаи).

• Отправляйте материалы (текст, фото, видео) с хештегом #нет_дорог_нет_налогов в наш бот @orda2020_bot

В сообщениях непременно указывайте локацию — город (село), микрорайон, улицу.

• Фото: Freepik.

www.group-telegram.com/fr/orda_kz.com



group-telegram.com/orda_kz/89830
Create:
Last Update:

Станции для измерения веса большегрузов появятся во всех регионах Казахстана

Современные автоматизированные станции измерения (АСИ) для повышения безопасности на автодорогах различных категорий собираются установить во всех регионах Казахстана. По поручению ВАП провели анализ существующих АСИ. О проблеме разрушения дорог из-за большегрузов (превышение допустимых весовых норм) мы уже писали в проекте «Нет дорог — нет налогов».

АСИ снимают фото и видео, фиксируют марку, государственный регистрационный знак, весовые и габаритные параметры автомобилей, осевые нагрузки и скорость (есть и другие показатели для фиксации).

ВАП и Минтранспорта выяснили, что сегодня на дорогах общего пользования установлены автоматизированные станции Kistler (Швейцария), UNDS (Южная Корея) и «Тензо-М» (Россия). Кроме того, на подъездных дорогах Астаны есть семь современных АСИ производства Intercomp (США) с тензометрическими датчиками.

Теперь запланировали масштабирование АСИ с охватом других регионов страны.

Полная версия материала — на сайте.

Другие материалы:

1. Безграмотные подрядчики и перегруженные фуры: кто гробит дороги в РК.

2. На ремонте дорог отмывают деньги? Ответ министра транспорта.

3. «Нет дорог — нет налогов»: как бездорожье влияет на грузоперевозчиков.

Присоединяйтесь к проекту «Нет дорог — нет налогов». Как показала практика, некоторые публикации с отчётами читателей о дорожных проблемах в их родных местах реально повлияли на ситуацию: акиматы и службы ускорились с ремонтом полотна. Если вы пропустили другие публикации рубрики, рекомендуем почитать. Все материалы есть в цепочке постов выше (реплаи).

• Отправляйте материалы (текст, фото, видео) с хештегом #нет_дорог_нет_налогов в наш бот @orda2020_bot

В сообщениях непременно указывайте локацию — город (село), микрорайон, улицу.

• Фото: Freepik.

www.group-telegram.com/fr/orda_kz.com

BY ORDA




Share with your friend now:
group-telegram.com/orda_kz/89830

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes.
from fr


Telegram ORDA
FROM American