Notice: file_put_contents(): Write of 18068 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ПАО «КАМАЗ» | Telegram Webview: pao_kamaz/10867 -
Telegram Group & Telegram Channel
🖥На «НЕФАЗе» реализован проект по диспетчеризации и мониторингу транспорта

ПАО «НЕФАЗ» располагает собственным автопарком для обеспечения техникой производственных цехов и участков. Год назад на предприятии был инициирован проект «Внедрение системы по диспетчеризации и мониторингу транспорта».

В качестве поставщика системы выступила дочерняя ИТ-компания автогиганта «KAMAZ Digital» («Цифровая платформа КАМАЗ») с программным продуктом «ЧЕЛНОК-Cargo», включающим в себя web-панель для диспетчера на персональном компьютере, мобильные приложения для водителя на планшете и для цеха-заказчика на смартфоне.

«Раньше оформление заявок на транспорт производилось вручную, – рассказывает руководитель группы логистики цеха железнодорожных перевозок и складских работ №18 Ирек Камалов. – Наличие навигационной системы ГЛОНАСС позволяло определять только местоположение транспортного средства, но не его состояние/статус. Для уточнения статуса диспетчеру требовалось звонить конкретному водителю и выяснять причину нахождения в указанном месте. Отсутствие автоматизированного статистического учёта количества рейсов и заявок от заказчика за смену приводило к неэффективному использованию автопарка, неравномерному распределению нагрузки на водителей и транспорт и, как следствие, к простоям автотранспорта».

Преодолеть внутренние проблемы внутризаводской логистики машиностроительного предприятия была призвана система по диспетчеризации и мониторингу транспортных средств. «Проект был утверждён и реализован за шесть месяцев в основных и вспомогательных цехах производства, – отмечает начальник транспортного цеха № 15 Мансаф Галлямшин. – Сложность его реализации на нашем предприятии заключалась в том, что мы не взяли готовое цифровое решение, а разрабатывали его конкретно под наши производственные задачи, со всеми нюансами». Поэтапно совместными усилиями производственных цехов и разработчиков системы были проведены настройка продукта, интеграция с системой спутникового контроля транспорта и системой «1С: Управление автотранспортом», пилотный запуск и обучение всех задействованных пользователей.

Система предоставляет данные о текущем местоположении автомобиля в любой момент времени, его маршруте, затрачиваемом времени на поездку или ожидание в месте назначения, а также отслеживает статусы водителей (в пути/на погрузке/на разгрузке/свободен). Таким образом, система позволяет в полной мере контролировать использование корпоративного автотранспорта и работу водителей, справедливо и равномерно распределяет поездки между цехами-заказчиками, сокращая холостой пробег транспорта. На основе этих данных предприятие может проанализировать реальную загруженность автопарка, с разных сторон оценить эффективность его работы и впоследствии улучшать показатели.

Положительные изменения с внедрением системы отмечают и водители, и мастера цеха-заказчика, и диспетчеры.

Проект внедрения системы диспетчеризации и мониторинга транспортных средств ПАО «НЕФАЗ», разработанный компанией «Цифровая платформа КАМАЗ», принимает участие в конкурсе «Проект года 2024» в профессиональном сообществе лидеров цифровой трансформации GlobalCIO|DigitalExperts в номинации «Транспорт» категории «Лучшее отраслевое решение». Проекты оцениваются с помощью специальной методологии, включающей в себя как онлайн-голосование членов профессионального сообщества Global CIO, так и комплексную оценку масштаба, важности реализации проекта и его пользы для ИТ-отрасли в целом. Итоги конкурса будут объявлены в конце января.

#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/pao_kamaz/10867
Create:
Last Update:

🖥На «НЕФАЗе» реализован проект по диспетчеризации и мониторингу транспорта

ПАО «НЕФАЗ» располагает собственным автопарком для обеспечения техникой производственных цехов и участков. Год назад на предприятии был инициирован проект «Внедрение системы по диспетчеризации и мониторингу транспорта».

В качестве поставщика системы выступила дочерняя ИТ-компания автогиганта «KAMAZ Digital» («Цифровая платформа КАМАЗ») с программным продуктом «ЧЕЛНОК-Cargo», включающим в себя web-панель для диспетчера на персональном компьютере, мобильные приложения для водителя на планшете и для цеха-заказчика на смартфоне.

«Раньше оформление заявок на транспорт производилось вручную, – рассказывает руководитель группы логистики цеха железнодорожных перевозок и складских работ №18 Ирек Камалов. – Наличие навигационной системы ГЛОНАСС позволяло определять только местоположение транспортного средства, но не его состояние/статус. Для уточнения статуса диспетчеру требовалось звонить конкретному водителю и выяснять причину нахождения в указанном месте. Отсутствие автоматизированного статистического учёта количества рейсов и заявок от заказчика за смену приводило к неэффективному использованию автопарка, неравномерному распределению нагрузки на водителей и транспорт и, как следствие, к простоям автотранспорта».

Преодолеть внутренние проблемы внутризаводской логистики машиностроительного предприятия была призвана система по диспетчеризации и мониторингу транспортных средств. «Проект был утверждён и реализован за шесть месяцев в основных и вспомогательных цехах производства, – отмечает начальник транспортного цеха № 15 Мансаф Галлямшин. – Сложность его реализации на нашем предприятии заключалась в том, что мы не взяли готовое цифровое решение, а разрабатывали его конкретно под наши производственные задачи, со всеми нюансами». Поэтапно совместными усилиями производственных цехов и разработчиков системы были проведены настройка продукта, интеграция с системой спутникового контроля транспорта и системой «1С: Управление автотранспортом», пилотный запуск и обучение всех задействованных пользователей.

Система предоставляет данные о текущем местоположении автомобиля в любой момент времени, его маршруте, затрачиваемом времени на поездку или ожидание в месте назначения, а также отслеживает статусы водителей (в пути/на погрузке/на разгрузке/свободен). Таким образом, система позволяет в полной мере контролировать использование корпоративного автотранспорта и работу водителей, справедливо и равномерно распределяет поездки между цехами-заказчиками, сокращая холостой пробег транспорта. На основе этих данных предприятие может проанализировать реальную загруженность автопарка, с разных сторон оценить эффективность его работы и впоследствии улучшать показатели.

Положительные изменения с внедрением системы отмечают и водители, и мастера цеха-заказчика, и диспетчеры.

Проект внедрения системы диспетчеризации и мониторинга транспортных средств ПАО «НЕФАЗ», разработанный компанией «Цифровая платформа КАМАЗ», принимает участие в конкурсе «Проект года 2024» в профессиональном сообществе лидеров цифровой трансформации GlobalCIO|DigitalExperts в номинации «Транспорт» категории «Лучшее отраслевое решение». Проекты оцениваются с помощью специальной методологии, включающей в себя как онлайн-голосование членов профессионального сообщества Global CIO, так и комплексную оценку масштаба, важности реализации проекта и его пользы для ИТ-отрасли в целом. Итоги конкурса будут объявлены в конце января.

#Технологии #Импортозамещение #ИТ

BY ПАО «КАМАЗ»







Share with your friend now:
group-telegram.com/pao_kamaz/10867

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from fr


Telegram ПАО «КАМАЗ»
FROM American