Часть третья… продолжение к первым двум..)
Обычно тут всегда вспоминаю Виктора Степановича, с его сакраментальной фразой: "хотели как лучше, а получилось как всегда…".. Учитывая ту дичь которая происходит в регионах, возможно и нужно пару раз в ухо выстрелить, что бы в реальность начали возвращаться и перестали плодить кучи документов, большую часть которых потом пылиться на полках и вообще не работает.
Проблема только в том, что большую часть таких регионов "… учить, только портить.."… я вообще всегда выступал за подход, когда устанавливаются четкие обоснованные показатели, а регионы потом идут к ним каждый своим, доступным ему путем. Сегодня таких сформулированных и четких показателей нет, зато есть куча советов как идти не понятно куда. Я уже писал про одного персонажа занимающего в одном регионе далеко не последнюю должность и который мне заявил, что КСОДД для них вообще не обязательный документ, а рекомендательный, я его всю жизнь помнить буду..).. А таких не мало, и боюсь он до сих пор думает так же..)
И да, просто к месту, один из моих любимых анекдотов:
Лиса пришла жаловаться ко Льву, типа Волк вообще прохода не дает, где поймает, там и трахает. Лев подумал и сказал, что запретить Волку трахать Лису он не может, а вот постановить, что бы он ей деньги платил за это может.
На том и порешили.
Ловит Волк на следующий день Лису и говорит, что денег у него сейчас нет, но пусть мол Лиса в тетрадку ему в долг запишет. Завела Лиса тетрадку и начала в ней долги Волка записывать.
Встречает её Лев через месяц и спрашивает:
- Ну что рыжая, полегче стало?
- Да не особо, как ебали, так и ебут, а тут еще и писанины прибавилось.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Обычно тут всегда вспоминаю Виктора Степановича, с его сакраментальной фразой: "хотели как лучше, а получилось как всегда…".. Учитывая ту дичь которая происходит в регионах, возможно и нужно пару раз в ухо выстрелить, что бы в реальность начали возвращаться и перестали плодить кучи документов, большую часть которых потом пылиться на полках и вообще не работает.
Проблема только в том, что большую часть таких регионов "… учить, только портить.."… я вообще всегда выступал за подход, когда устанавливаются четкие обоснованные показатели, а регионы потом идут к ним каждый своим, доступным ему путем. Сегодня таких сформулированных и четких показателей нет, зато есть куча советов как идти не понятно куда. Я уже писал про одного персонажа занимающего в одном регионе далеко не последнюю должность и который мне заявил, что КСОДД для них вообще не обязательный документ, а рекомендательный, я его всю жизнь помнить буду..).. А таких не мало, и боюсь он до сих пор думает так же..)
И да, просто к месту, один из моих любимых анекдотов:
Лиса пришла жаловаться ко Льву, типа Волк вообще прохода не дает, где поймает, там и трахает. Лев подумал и сказал, что запретить Волку трахать Лису он не может, а вот постановить, что бы он ей деньги платил за это может.
На том и порешили.
Ловит Волк на следующий день Лису и говорит, что денег у него сейчас нет, но пусть мол Лиса в тетрадку ему в долг запишет. Завела Лиса тетрадку и начала в ней долги Волка записывать.
Встречает её Лев через месяц и спрашивает:
- Ну что рыжая, полегче стало?
- Да не особо, как ебали, так и ебут, а тут еще и писанины прибавилось.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В правительстве Саратовской области ликвидируют должность министра транспорта и дорожного хозяйства (пост сейчас занимает Алексей Петаев). Вместо этого появятся две отдельных должности – министр транспорта и министр дорожного хозяйства, сообщил «СарИнформу» информированный источник.
Ожидается, что Петаев возглавит минтранс. Обязанности министра дорожного хозяйства будет исполнять его нынешний первый заместитель Сергей Никитин.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Ожидается, что Петаев возглавит минтранс. Обязанности министра дорожного хозяйства будет исполнять его нынешний первый заместитель Сергей Никитин.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Следственный комитет проверит попытку отчуждения у «Нижегородэлектротранса» парка электробусов. В отношении неустановленных лиц нижегородского министерства транспорта возбуждено уголовное дело о халатности.
По данным источника, уголовное дело завели по статье 293 УК РФ «Халатность». Оно касается попытки отчуждения у «Нижегородэлектротранса» 120 новых электробусов. Региональное министерство транспорта собиралось отдать их в аренду автобусному перевозчику АО «НПАТ». В случае, если это произойдет, госпредприятие НЭТ лишится основного подвижного состава.
Сейчас по меньшей мере восемь закупок на определение исполнителя регулярных пассажирских перевозок остановлены. Определение подрядчика по ним отменили из-за жалобы, которую подало госпредприятие Нижегородской области «Нижегородэлектротранс». Начальная цена разных лотов варьируется от 354,7 млн до 603,2 млн рублей. Общая сумма достигает нескольких миллиардов рублей, следует из материалов на сайте госзакупок.
Исполнение контрактов по заказу Центра развития транспортных систем планируется с 1 января по 31 декабря 2025 года. В документах по каждому маршруту прописаны класс транспортного средства, график поездок и количество рейсов, которые должен совершать перевозчик в день. Оплату за них предполагается производить этапами за каждый отработанный месяц.
По информации «Коммерсантъ-Приволжье», обсуждение возможной передачи электробусов в автобусные парки происходило на совещаниях в региональном Минтрансе. В них принимал активное участие бизмесмен со стороны. Он пытался договориться с ведомством о передаче электробусов для торгов на заключение брутто-контрактов. Однако УФАС сочло смешение лотов по автобусам и электробусам вне закона и остановило торги. Теперь в вопросе предстоит разобраться следствию.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
По данным источника, уголовное дело завели по статье 293 УК РФ «Халатность». Оно касается попытки отчуждения у «Нижегородэлектротранса» 120 новых электробусов. Региональное министерство транспорта собиралось отдать их в аренду автобусному перевозчику АО «НПАТ». В случае, если это произойдет, госпредприятие НЭТ лишится основного подвижного состава.
Сейчас по меньшей мере восемь закупок на определение исполнителя регулярных пассажирских перевозок остановлены. Определение подрядчика по ним отменили из-за жалобы, которую подало госпредприятие Нижегородской области «Нижегородэлектротранс». Начальная цена разных лотов варьируется от 354,7 млн до 603,2 млн рублей. Общая сумма достигает нескольких миллиардов рублей, следует из материалов на сайте госзакупок.
Исполнение контрактов по заказу Центра развития транспортных систем планируется с 1 января по 31 декабря 2025 года. В документах по каждому маршруту прописаны класс транспортного средства, график поездок и количество рейсов, которые должен совершать перевозчик в день. Оплату за них предполагается производить этапами за каждый отработанный месяц.
По информации «Коммерсантъ-Приволжье», обсуждение возможной передачи электробусов в автобусные парки происходило на совещаниях в региональном Минтрансе. В них принимал активное участие бизмесмен со стороны. Он пытался договориться с ведомством о передаче электробусов для торгов на заключение брутто-контрактов. Однако УФАС сочло смешение лотов по автобусам и электробусам вне закона и остановило торги. Теперь в вопросе предстоит разобраться следствию.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Челябинске силовики задержали высокопоставленного чиновника, который отвечал за дорожное строительство в регионе.
Оперативники ФСБ и следователи СК РФ проводят обыски по месту работы и жительства Станислава Харченко, первого замминистра дорожного строительства и транспорта региона.
Чиновник станет фигурантом громкого уголовного дела о хищениях в дорожной отрасли Челябинской области. В рамках этого уголовного дела уже были задержаны генеральный директор ООО «Уралдорстрой» Нвер Колозян, руководители подведомственных региональному министерству дорожного строительства и транспорта региона ОГКУ «Южно-Уральский центр дорожных испытаний и исследований» и ОГКУ «Челябинскавтодор» Елена Гончаренко и Наталья Чеснокова.
Им были предъявлены обвинения в хищении средств при исполнении контрактов на 5,9 млрд рублей по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
И это еще не подведены итоги нацпроекта…
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Оперативники ФСБ и следователи СК РФ проводят обыски по месту работы и жительства Станислава Харченко, первого замминистра дорожного строительства и транспорта региона.
Чиновник станет фигурантом громкого уголовного дела о хищениях в дорожной отрасли Челябинской области. В рамках этого уголовного дела уже были задержаны генеральный директор ООО «Уралдорстрой» Нвер Колозян, руководители подведомственных региональному министерству дорожного строительства и транспорта региона ОГКУ «Южно-Уральский центр дорожных испытаний и исследований» и ОГКУ «Челябинскавтодор» Елена Гончаренко и Наталья Чеснокова.
Им были предъявлены обвинения в хищении средств при исполнении контрактов на 5,9 млрд рублей по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
И это еще не подведены итоги нацпроекта…
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Соликамск, Пермский край: региональное УФАС вынесло предостережение (де-факто - запрет) властям города в связи с намерением создать муниципального перевозчика.
По сути там вообще придумали дичь… решили взять предприятие относящееся к сфере естественных монополий МУП «Теплоэнерго» и привинтить к нему автобусы. Пермское УФАС выдало администрации Соликамска предостережение от возможного нарушения Закона о защите конкуренции. Собственно могло и прокатить, если бы в свое время несли в устав право осуществлять перевозки пассажиров автомобильным транспортом, до 20 года.
А так, "час икс" все ближе, очень интересно посмотреть на первую реакцию ФАСа после нового года на оставшиеся МУПы. При этом, как минимум в нескольких регионах унитарки подготовили к прыжку в бездну, но сжигать мосты не торопятся, тоже видно ждут первой реакции ФАСа, тем более что суровость российского законодательства, как известно компенсируется необязательностью его исполнения.
С одной стороны конечно унитарки это черная дыра, в которую просто ведрами выливают бюджет, с другой, в реальности те регионы в которых на унитарках сделан акцент, могут довольно прилично теперь приуныть.
Источник
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
По сути там вообще придумали дичь… решили взять предприятие относящееся к сфере естественных монополий МУП «Теплоэнерго» и привинтить к нему автобусы. Пермское УФАС выдало администрации Соликамска предостережение от возможного нарушения Закона о защите конкуренции. Собственно могло и прокатить, если бы в свое время несли в устав право осуществлять перевозки пассажиров автомобильным транспортом, до 20 года.
А так, "час икс" все ближе, очень интересно посмотреть на первую реакцию ФАСа после нового года на оставшиеся МУПы. При этом, как минимум в нескольких регионах унитарки подготовили к прыжку в бездну, но сжигать мосты не торопятся, тоже видно ждут первой реакции ФАСа, тем более что суровость российского законодательства, как известно компенсируется необязательностью его исполнения.
С одной стороны конечно унитарки это черная дыра, в которую просто ведрами выливают бюджет, с другой, в реальности те регионы в которых на унитарках сделан акцент, могут довольно прилично теперь приуныть.
Источник
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Воронежские власти могут отказаться от проекта «Синары» по концессии электротранспорта
По словам господина Гусева, проект «Синары» оценивается в 20 млрд руб. с ежегодными дотациями потом в 2–2,5 млрд. «Это безумие. Если кто-то готов в это пойти, у него должны быть резервы, у нас таких нет. Необходимости решать проблему в том формате, в котором они нам предлагали, тоже нет»,— рассказал губернатор.
«Синара» и облправительство подписали соглашение о сотрудничестве в сфере транспорта летом 2023 года. Его суть не раскрывалась. Согласно инвестиционной карте Воронежа, осенью того же года концессия на реконструкцию с элементами строительства инфраструктуры электротранспорта и закупку 99 троллейбусов оценивалась в 8,8 млрд руб. На декабрь этого года параметры проекта не менялись. В конце прошлого года в «Синаре» «Ъ-Черноземье» рассказывали о продолжающейся работе над обновлением электротранспорта и ожидали принятия «какого-либо» решения в этом году.
Александр Гусев на пресс-конференции отметил, что «троллейбусы неповоротливые». Он рассказал, что планируется купить несколько автобусов на электрическом ходу, «возможно, с подзарядкой от сети»: «Попробуем, как они в эксплуатации. Массово пока не готовы этого делать, ведь сейчас еще и проблема их купить, потому что очереди на электробусы у производителей».
Источник
Как говорится, просто оставлю это тут…)))))
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
По словам господина Гусева, проект «Синары» оценивается в 20 млрд руб. с ежегодными дотациями потом в 2–2,5 млрд. «Это безумие. Если кто-то готов в это пойти, у него должны быть резервы, у нас таких нет. Необходимости решать проблему в том формате, в котором они нам предлагали, тоже нет»,— рассказал губернатор.
«Синара» и облправительство подписали соглашение о сотрудничестве в сфере транспорта летом 2023 года. Его суть не раскрывалась. Согласно инвестиционной карте Воронежа, осенью того же года концессия на реконструкцию с элементами строительства инфраструктуры электротранспорта и закупку 99 троллейбусов оценивалась в 8,8 млрд руб. На декабрь этого года параметры проекта не менялись. В конце прошлого года в «Синаре» «Ъ-Черноземье» рассказывали о продолжающейся работе над обновлением электротранспорта и ожидали принятия «какого-либо» решения в этом году.
Александр Гусев на пресс-конференции отметил, что «троллейбусы неповоротливые». Он рассказал, что планируется купить несколько автобусов на электрическом ходу, «возможно, с подзарядкой от сети»: «Попробуем, как они в эксплуатации. Массово пока не готовы этого делать, ведь сейчас еще и проблема их купить, потому что очереди на электробусы у производителей».
Источник
Как говорится, просто оставлю это тут…)))))
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Глава Сургута на пресс-конференции ответил на вопрос журналистов о нашумевшей транспортной реформе. Максим Слепов уточнил, что реформа - это одномоментные изменения, а в Сургуте продолжается развитие транспортной сети.
- Продолжается обновление подвижного состава парка автобусов. Губернатор Югры нас поддержал. В ближайшее время купим новые автобусы. Находимся в постоянном контакте с жителями. Все проблемы знаем. Благодаря единой транспортной системе контролируем всю технику, - сказал глава Сургута.
Источник
Упс? Новая концепция всплыла? Какая такая реформа. мы просто меняем автобусы?
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
- Продолжается обновление подвижного состава парка автобусов. Губернатор Югры нас поддержал. В ближайшее время купим новые автобусы. Находимся в постоянном контакте с жителями. Все проблемы знаем. Благодаря единой транспортной системе контролируем всю технику, - сказал глава Сургута.
Источник
Упс? Новая концепция всплыла? Какая такая реформа. мы просто меняем автобусы?
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ну и всех с наступающим, а учитывая географию подписчиков, то кого-то уже и с наступившим…))
Собственно в первую очередь хочу поблагодарить, совершенно искренне всех подписчиков, а особенно активных, которые постоянно участвуют в обсуждениях. Как-то я к вам уже всем даже привык. Очень рад что в чат собралось столько неравнодушных людей и главное реальных транспортников или просто хороших людей.
На пару дней уехали в Охту, в Питере это сегодня единственное место где есть снег и лёд и ощущение нового года. Потом снова с вами..))
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Собственно в первую очередь хочу поблагодарить, совершенно искренне всех подписчиков, а особенно активных, которые постоянно участвуют в обсуждениях. Как-то я к вам уже всем даже привык. Очень рад что в чат собралось столько неравнодушных людей и главное реальных транспортников или просто хороших людей.
На пару дней уехали в Охту, в Питере это сегодня единственное место где есть снег и лёд и ощущение нового года. Потом снова с вами..))
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Forwarded from Дальнобойщики Европа Trucker EU
🍀31 декабря завершилось одно из трех немецких испытаний грузовиков с пантографами.
Испытания шли на немецкой А1 между Любецкой и Райнфельдом. Там 5 лет ездили Scania с пантографами, а их прицепы возили самые обычные грузы.
Согласно предварительным выводам, проект в целом показал значительные преимущества: контактная сеть оказалась «высоконадежным и доступным» решением.
Тока, потребляемого пантографом на линии в 5 километров, достаточно для прохождения 10 километров. Дополнительная энергия сохраняется в аккумуляторе, что значительно увеличивает возможности использования электрогрузовиков. То есть, для эффективной электрификации большей части немецкого транспорта будет достаточно расширить тяговую сеть примерно на 30% всей сети автомобильных дорог - это менее 4000 километров.
Слабыми местами проекта оказались чувствительность к особо плохой погоде и необходимость регулярной замены контактных кабелей.
Есть ли будущее у проекта с учетом высокой стоимости прокладки сетей, пока не ясно.
🍀 @TruckerEU
Испытания шли на немецкой А1 между Любецкой и Райнфельдом. Там 5 лет ездили Scania с пантографами, а их прицепы возили самые обычные грузы.
Согласно предварительным выводам, проект в целом показал значительные преимущества: контактная сеть оказалась «высоконадежным и доступным» решением.
Тока, потребляемого пантографом на линии в 5 километров, достаточно для прохождения 10 километров. Дополнительная энергия сохраняется в аккумуляторе, что значительно увеличивает возможности использования электрогрузовиков. То есть, для эффективной электрификации большей части немецкого транспорта будет достаточно расширить тяговую сеть примерно на 30% всей сети автомобильных дорог - это менее 4000 километров.
Слабыми местами проекта оказались чувствительность к особо плохой погоде и необходимость регулярной замены контактных кабелей.
Есть ли будущее у проекта с учетом высокой стоимости прокладки сетей, пока не ясно.
🍀 @TruckerEU
И.Шувалов: Городской электрический транспорт. Интересный проект. Ведём его вместе с председателем Наблюдательного совета ВЭба. В девяти городах Российской Федерации запущен этот проект. Он достаточно сложный, требует и грантовой поддержки, и финансирования от ВЭБа и из других источников. Не все города, которые мы хотели включить в этот проект, приняли эти обязательства. В то же время некоторые другие города, которые не в этой программе, хотят в неё попасть. Мы с Вами это обсуждали. Если Правительство найдёт такие ресурсы и могло бы пойти навстречу этим городам, было бы здорово. В этих девяти городах проживает почти 8 миллионов человек. И это огромное развитие для самих городов, для предприятий, которые поставляют подвижной состав, обеспечивают зарядкой. Жизнь в этих городах меняется моментально.
До этих девяти городов мы запустили пилотный проект в Ростовской области. И посмотрели на результаты: что происходит с малым бизнесом, с транспортной доступностью, что происходит с настроением горожан. Меняется всё кардинально. Это, конечно, большой проект и производителей металла, потому что рельсы и сами транспортные пути необходимо модернизировать. Подстанции, подвижной состав. Это имеет огромное значение для промышленности Российской Федерации и, о чём всё время говорит Президент и Вы, влияет непосредственно на качество жизни семей в больших городах. У этого проекта большая перспектива, тем более если вы примите решение о вовлечении большего количества городов в эту программу.
Встреча Михаила Мишустина с председателем государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Игорем Шуваловым 03.01.2025
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
До этих девяти городов мы запустили пилотный проект в Ростовской области. И посмотрели на результаты: что происходит с малым бизнесом, с транспортной доступностью, что происходит с настроением горожан. Меняется всё кардинально. Это, конечно, большой проект и производителей металла, потому что рельсы и сами транспортные пути необходимо модернизировать. Подстанции, подвижной состав. Это имеет огромное значение для промышленности Российской Федерации и, о чём всё время говорит Президент и Вы, влияет непосредственно на качество жизни семей в больших городах. У этого проекта большая перспектива, тем более если вы примите решение о вовлечении большего количества городов в эту программу.
Встреча Михаила Мишустина с председателем государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Игорем Шуваловым 03.01.2025
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Правительство продолжает системную работу по обновлению парка водного транспорта. В 2025 году на поддержку инвестиционного проекта льготного лизинга морских и речных судов из федерального бюджета направлено 5 млрд рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
За счёт выделенных средств будет профинансировано строительство не менее 33 пассажирских судов на отечественных верфях. Построенные суда Государственная транспортная лизинговая компания в 2025–2026 годах передаст транспортным компаниям в лизинг на срок до 25 лет по льготной ставке 2,93% годовых.
Распоряжение от 27 декабря 2024 года №4094-р
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
За счёт выделенных средств будет профинансировано строительство не менее 33 пассажирских судов на отечественных верфях. Построенные суда Государственная транспортная лизинговая компания в 2025–2026 годах передаст транспортным компаниям в лизинг на срок до 25 лет по льготной ставке 2,93% годовых.
Распоряжение от 27 декабря 2024 года №4094-р
👣 Зайти в курилку на конечной остановке