На старом снимке 2005 года Копейский автовокзал запечатлён как типичный свидетель своего времени. Его фасад, выкрашенный в блёклые охристые тона, напоминал подёрнутый патиной советский артефакт: потрескавшаяся штукатурка, выцветшие таблички с расписанием, а под навесом — вечно занятые разговорами таксисты в кепках и куртках-«болоньях». У входа толпились пассажиры с клетчатыми сумками, а на остановках дымили автобусы марки «ПАЗ», готовые увезти людей в соседние посёлки.
К концу 2010-х здание преобразилось: к нему прирастили бетонный «куб» и напичкали её рекламой. Старожилы, поправляя очки, ворчали: «Раньше душевнее было…».
А за вокзалом когда-то кипел базар — не нынешний скромный рядок палаток с овощами, а целый город в городе. В 90-е здесь яблоку негде было упасть: бабушки с вёдрами солёных огурцов, челноки, раскладывающие джинсы с лейблами «Adibas», мужики у прилавков с гвоздями и болтами. Крики «Клубника! Свежая!», треск целлофана, запах копчёной рыбы и дым от шашлычных — всё это сливалось в симфонию эпохи дефицита и надежд.
🔴История Копейского автовокзала — это история маленького города.
На старом снимке 2005 года Копейский автовокзал запечатлён как типичный свидетель своего времени. Его фасад, выкрашенный в блёклые охристые тона, напоминал подёрнутый патиной советский артефакт: потрескавшаяся штукатурка, выцветшие таблички с расписанием, а под навесом — вечно занятые разговорами таксисты в кепках и куртках-«болоньях». У входа толпились пассажиры с клетчатыми сумками, а на остановках дымили автобусы марки «ПАЗ», готовые увезти людей в соседние посёлки.
К концу 2010-х здание преобразилось: к нему прирастили бетонный «куб» и напичкали её рекламой. Старожилы, поправляя очки, ворчали: «Раньше душевнее было…».
А за вокзалом когда-то кипел базар — не нынешний скромный рядок палаток с овощами, а целый город в городе. В 90-е здесь яблоку негде было упасть: бабушки с вёдрами солёных огурцов, челноки, раскладывающие джинсы с лейблами «Adibas», мужики у прилавков с гвоздями и болтами. Крики «Клубника! Свежая!», треск целлофана, запах копчёной рыбы и дым от шашлычных — всё это сливалось в симфонию эпохи дефицита и надежд.
🔴История Копейского автовокзала — это история маленького города.
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from fr
