Telegram Group & Telegram Channel
"Победа" не ждет большого роста операционных показателей в этом году.

Лоукостер планирует увеличить перевозки пассажиров на 5% по итогам 2024 года. Глава перевозчика Дмитрий Тыщук объясняет прогноз тем, что все имеющиеся емкости в принципе уже задействованы.

В конце 2023-го флот "Победы" пополнил 42-й самолет Boeing 737-800. ВС введут в эксплуатацию в ближайшее время. Раньше этот борт был в авиапарке чартерной Royal Flight, которая прекратила деятельность в 2022 году на фоне санкций и осталась без сертификата эксплуатанта в 2023-м.

В 2023 году пассажиропоток "Победы" составил 13 млн пассажиров – плюс 11,5% г/г. В 2024-м он может достигнуть 13,65 млн человек. Получается, что до показателя 2021 года – 14,4 млн пассажиров – авиакомпания снова не дотянет. При этом лоукостер в 2024-м обгоняет S7, которая раньше стабильно занимала второе место по пассажиропотоку в стране после "Аэрофлота".

Тыщук добавляет, что в маршрутной сети "Победы" внутренние перевозки всегда составляли большую долю, чем международные (было максимум 26%). Сейчас доля зарубежных направлений меньше в два раза – 13%, где-то в этих пределах лоукостер и будет продолжать. "Победа" летает в Турцию, ОАЭ, Белоруссию, Армению и Узбекистан. В апреле начнутся рейсы в Ташкент (Узбекистан) и Ош (Киргизия), других планов по открытию международных маршрутов пока нет.

По итогам 2023-го чистая прибыль будет, но она в основном обусловлена эффектом от страхового урегулирования по самолетам.

Напомним, в прошлом году Тыщук говорил, что компания сможем выйти в плюс в том случае, если курс стабилизируется и будет примерно у границ 70-80 руб. за доллар. Этого не случилось, что лоукостеру, видимо, не помешало.



group-telegram.com/premni/6501
Create:
Last Update:

"Победа" не ждет большого роста операционных показателей в этом году.

Лоукостер планирует увеличить перевозки пассажиров на 5% по итогам 2024 года. Глава перевозчика Дмитрий Тыщук объясняет прогноз тем, что все имеющиеся емкости в принципе уже задействованы.

В конце 2023-го флот "Победы" пополнил 42-й самолет Boeing 737-800. ВС введут в эксплуатацию в ближайшее время. Раньше этот борт был в авиапарке чартерной Royal Flight, которая прекратила деятельность в 2022 году на фоне санкций и осталась без сертификата эксплуатанта в 2023-м.

В 2023 году пассажиропоток "Победы" составил 13 млн пассажиров – плюс 11,5% г/г. В 2024-м он может достигнуть 13,65 млн человек. Получается, что до показателя 2021 года – 14,4 млн пассажиров – авиакомпания снова не дотянет. При этом лоукостер в 2024-м обгоняет S7, которая раньше стабильно занимала второе место по пассажиропотоку в стране после "Аэрофлота".

Тыщук добавляет, что в маршрутной сети "Победы" внутренние перевозки всегда составляли большую долю, чем международные (было максимум 26%). Сейчас доля зарубежных направлений меньше в два раза – 13%, где-то в этих пределах лоукостер и будет продолжать. "Победа" летает в Турцию, ОАЭ, Белоруссию, Армению и Узбекистан. В апреле начнутся рейсы в Ташкент (Узбекистан) и Ош (Киргизия), других планов по открытию международных маршрутов пока нет.

По итогам 2023-го чистая прибыль будет, но она в основном обусловлена эффектом от страхового урегулирования по самолетам.

Напомним, в прошлом году Тыщук говорил, что компания сможем выйти в плюс в том случае, если курс стабилизируется и будет примерно у границ 70-80 руб. за доллар. Этого не случилось, что лоукостеру, видимо, не помешало.

BY Пристегните ремни | авиация




Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/6501

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from fr


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American